galka90

są jeszcze spraye do świateł coś takiego LAKIER, SPRAY DO KLOSZY LAMP - CZARNY FIRMOWY (3463342530) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. używał ktoś jak zdaje rezultat??

jak rozwiercisz śruby to tak nie trzeba ale jak chcesz rozkręcić to trzeba porządny klucz a nie ma miejsca do założenia go bez wyjęcia półosi

i nie nastawiaj się że bedzie łatwo i że łożysko samo wypadnie jak odkręcisz te cztery śruby. dev i miałeś racje przynajmniej jeden wahacz trzeba zdjąć żeby półoś wyrzucić (w którymś temacie pisałem że nie trzeba) drugie łożysko już robiłem i 270tys oryginał zapieczone na amen. Robiłem pseudo ściągacz i młotek w ruch a ono i tak nie wychodziło w końcu dłuto zeszlifowałem na cienko i wbiłem miedzy zwrotnice a łożysko i ruszyło się.

mechanik ci musiał coś zj***ć a to taka łatwa czynność

nawet nie zauważyłem:P przeczytałem temat zobaczyłem że ktoś pisał i napisałem swoje doświadczenia:P

powiem z doświadczenia posiadacza 3.0:P da sie zapiszczeć ale nie za długo i trzeba go wkręcić na obroty i strzał ze sprzęgła jak sie nie strzeli to poczujemy "miły" zapach i może nawet dym zobaczymy ale właśnie sprzęgła ale nie opon:P quattro jest ciężkie jeśli chodzi o palenie gumy ale ma to dobre skutki bo jak bys spróbował mocna ośką z pod świateł ruszyć to byś sie przekonał a quattro gaz w podłogę i jedziesz:P

ja też uderzałbym w 2,7 biturbo i tam spokojnie 300KM sie zrobi jak zabraknie modyfikacja i puki trakcji wystarczy:P jeśli chodzi o 1,8t to zrobić 300KM to już zdrowo pokombinujesz:(

U mnie jest przy lewym reflektorze. Żeby dostać się do czujnika należy go wymontować. Ale widać go nawet bez demontażu [pomiędzy chłodnicą a reflektorem] PS: Dzięki za info co do czujnika. Czas odwiedzić ASO w b6 jest właśnie tutaj

a przypadkiem ten 3R0 959 126 nie zamienia tego 8E0959126

Ciezko powiedziec bo mozesz przygotowac sie od jakiegos zaciecia luzu na lewarku do remontu- wymiany skrzyni biegow. Badz przygotowany na najgorsze i tyle bo tak nikt ci nic nie powie :-D ja obstawiam problem z wybierakiem

powiem ci tak jak ci łożysko ładnie nie wyjdzie ze zwrotnicy to masz taka lipę jak ja miałem. Wszyscy piszą że 4 śruby i samo wypada u mnie zapiekło się na amen waliliśmy młotem żeby wybić i nie ma mocnych a przy okazji łożysko rozwaliliśmy więc wyjęcie zwrotnicy nas czekało a kto rozpinał wahacze w audi tak żeby ich nie zniszczyć to wie o czym mówię I podsumowując z godziny roboty wyszło półtora dnia Więc jak ci łożysko nie wyjdzie przy lekkim stukaniu młotkiem i nie grzebałeś nigdy przy wahaczach a nie masz czasu i ochoty rozgrzebywać tego to złóż i zostaw u mechanika: przy normalnej robocie wahaczy dolnych nie trzeba rozpinać bo nawet jak się zastanawiam to po co jedyne co mi przychodzi do głowy to wyjęcie przegubu a to wystarczy jeden wyjąc wahacz ten dolny tylny ale jak nie jest zapieczone to łożysko niemal samo wypadnie więc po co się męczyć?? devastation możesz mi wyjaśnić po co wahacze rozpinać dolne (absolutnie nie chce się kłócić żebyś tego za atak nie uznał chciałbym wiedzieć dlaczego ty rozpinasz)

w tej sytuacji na 99% obstawiam czujnik miałem identyczną sytuacje ale kup dobry czujnik kwiacior811 i jaki czujnik wkońcu kupiłeś 3R0 959 126??? Czy inny??

a tak na przeszłość po co ma te wahacze odpinać?? normalnie wykręci bez odpinania wyjąć też wyjmie chyba że jest zapieczone na amen ale wtedy tylko całą zwrotnicę wyciągnąć trzeba

kolega TOM77 za lema do b6 liczy 288 a za trw 246 przynajmniej miesiąc temu może zapytaj u niego

sprawdziłbym też zawias bo czasem przy hamowaniu potrafi puknąć a robione coś było ostatnio z hamulcami??

samochód ładny przetłoczenia poszerzające też są różni się od s4 ale dla mnie niefortunne są te przetłoczenia bo przypominają mi corsę A GSI w b7 ładniej to było zrobione

4 otwory jak dla mnie ktoś modził z mega nie oryginalnymi wielkimi czujnikami parkowania ale kolo ma fajny dresik swoją drogą

sprawdź dokładnie kabel obstawiam to bo masz dwa zwarcia więc pewnie gdzieś ci się złamał sprawdź zaraz przy wtyczce poszarp zobacz czy któryś ci sie nie wyrwie sprawdź wtyczkę sprawdź mi też logi na 01 i ciśnienie jakie pokazuje

klapy od nawiewów sie nie domykają lipna sprawa z tym jest poczytaj http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/all-b6-klimatyzacja-dwustrefowa-prawa-strona-chlodzi-ani-grzeje-115305/ ten temat ci powinien rozjaśnić duzo

POLSKI MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU GL-3 Fe ALU TESTER (3253503296) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ja taki miałem do oglądania aut w sam raz:P jeśli chodzi o oglądanie aut to poco ci taki meega drogi ma wyjść malowanie i koniec:P a to na każdym wyjdzie:P

wizualnie to nie jest dobry pomysł te czujniki najprawdopodobniej moga różnić się ilością pinów i nieznacznie długością gwintu czego nie widać (chodzi mi o numer 3 i 4) po za tym numer 5 jest zamienny z numerem 4. proponuję z tej aukcji wziąć ten z numerem 3R0 959 126 jest poprawiony i nie powinien się zepsuć a w b6 pasuje. ja kupowałem ten wszystko sprawne polecam (swoja droga już jest 5zł droższy:P) Czujnik klimatyzacji 8Z0959126 8E0959126 3r0959126 (3272764700) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. a po zmianie czujnika podłączałeś pod kabel i co wychodziło?? sprawdzałeś ciśnienia zacznij od tego i wrzuć logi

po piątym spawaniu 8 dzwonie i do wyklepania z połową silnika do wymiany to i mnie będzie stać a tak muszę moją rakieta jeździć

sprawdź dokładnie kable do wtyczki lubią się przerwać czujnik wymieniałem za 120zł na allegro wszystko śmiga 250zł to sporo. jeśli nie pali się econ to mogą być same przewody lub po prostu za niskie ciśnienie w klimie czynnika patrz dalej spierdziela lub nie dobił niech sprawdzi logi jakie ciśnienie masz w klimie. sygnał nie ciągły może sygnalizować przerwany przewód one się tam załamują i na forum już o tym jest napisane trzeba szukać że się potrafią połamać

ja byłoby cię stać na takie auto nie zastanawiałbyś się ile pojedzie zanim się rozsypie pojeździłbyś z 5lat i nowy model:P lub kolejna zabawka:P powala na kolana tak jak rs5

sorry masz rację mój błąd:doh: ostatnio za dużo przeglądałem chodziło mi o Zavoli Zeta-S scorpion ma problemy z ciśnieniem i z wieloma innymi rzeczami przerabiają je trochę i pomimo wersji którą napisałem gtII (plastikowy dekiel) to dalej problematyczny. A nie myślał kolega o dwóch parownikach po 150KM cenowo wyjdzie prawie to samo. Co do BRC poprzednie auto miało BRC pół roku i miało podlewanie:( Ale akurat to wina gaziarza knot jeden oszczędził na parowniku co mnie dziwi bo z tego co wiem to BRC robią tylko serwisy BRC a to chyba oznacza jakieś szkolenia żeby kichy nie robić!