BeyerBrown

Musisz wziąć pod uwagę jaką wagę przykłada sterownik klimy do odczytów zrobionych przez czujnik nasłonecznienia by w kabinie była ustawiona zadana temperatura. A to pytanie nie do mnie, pewnie nawet nie do panów z ASO ... najpełniej odpowiedzieliby na nie konstruktorzy układu klimatyzacji w naszych A4 A subiektywnie to nawet leki homeopatyczne leczą... nie zawsze nasze wrażenia mają odzwierciedlenie w tym co wyszło w pomiarach projektantom auta. Może to np. oznaczać niedopasowanie poziomów, czyli, że czujnik nadaje sygnał o niskiej amplitudzie a odbiornik (panel) oczekuje sygnału o znacznie większym napięciu. Albo, że najniższa/najwyższa odczytana wartość przez czujnik znajduje się już poza zakresem jaki obsługuje sterownik klimy. Być może dałoby się to sprawdzić w którymś bloku pomiarowym sterownika... Generalnie nie wiem co chcesz osiągnąć tym drążeniem tematu... ja jestem na to za cienki i po prostu dostosowałbym się do tego co piszą w instrukcji. Ale jak mówiłem - pisz do Audi to zapytanie Jeśli obecnie wskazania z czujnika są u Ciebie błędnie interpretowane czy wręcz: "(...)jednostka obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- nie może odczytać sygnału czujnika fotoelektrycznego promieniowania słonecznego -G107 (...)" to wyrzuć go w cholerę - po co Ci niedziałający cycek na środku dechy? PS. W B8 dodatkowo jest też czujnik wilgotności... na co on komu?

Podaj więcej info o samochodzie, w szczególności kod skrzyni oraz z którego roku modelowego pochodzi auto (10-ty znak VIN), coś innego się dopasuje

Instrukcja serwisowa tak nakazuje. Najwidoczniej panel z B7 jest już skalibrowany pod nowszy czujnik. Podłączając doń stary sensor pewnie będą jakieś przekłamania w odczycie. A może działają na innych poziomach napięć, kto wie... Cytuję ELSĘ (ponownie.. dwa lata temu, kilka stron wstecz, też o tym pisałem ): Od numeru nadwozia „400000“ modelu roku 2005 (w wersji Limousine i Avant) oraz „012913“ modelu roku 2005 (w wersji Cabrio) → Katalog części ETKA montowany jest zmieniony czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego -G107- i zmienione jednostki obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255-. W przypadku jednostek obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- o numerze części do indeksu „AH“ mogą być lub zostać zamontowane tylko czujniki fotoelektryczne promieniowania słonecznego -G107- o numerze części 8E0 907 539, zamontowane w samochodach do numeru nadwozia „399999“ modelu roku 2005 (w wersji Limousine i Avant) oraz „012912“ modelu roku 2005 (w wersji Cabrio) → Katalog części ETKA. W przypadku jednostek obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- o numerze części od indeksu „AJ“ mogą być lub zostać zamontowane tylko czujniki fotoelektryczne promieniowania słonecznego -G107- o numerze części 8P0 907 539, zamontowane w samochodach od numeru nadwozia „400000“ modelu roku 2005 (w wersji Limousine i Avant) oraz „012913“ modelu roku 2005 (w wersji Cabrio) → Katalog części ETKA. Jeśli przyporządkowanie pomiędzy czujnikiem fotoelektrycznym promieniowania słonecznego -G107- a jednostką obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- jest nieprawidłowe, jednostka obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- nie może odczytać sygnału czujnika fotoelektrycznego promieniowania słonecznego -G107- i regulacja układu klimatyzacji jest błędna. Mam nadzieję, że zdanie z ostatniego akapitu wyczerpuje Twoje pojęcie "konkretu"...

O matko, to fotele też trzeba wyjąć?

Ze względu na permanentny brak czasu preferuję kontakt przez forum lub PW W miarę możliwości postaram się pomóc, choć sam też jestem na etapie rezania wyłącznika (Brakuje mi czasu na demontaż tunelu )

Jak się ma ten krótki test do zalecanych 1500km które należy przejechać wg. LM by warstwa ceramiczna zaczęła w pełni działać, tj, przykleiła się do trących o siebie części silnika?

Jaki masz kod klimatyczny w kodach wyposażenia? 8Z5 czy 8Z6 lub 8Z9? Jeśli 8Z6 (hot country) albo 8Z9 (super hot country) to sprężarka jest inna, mocniejsza - 8E0260805 S Nie jestem jednak pewien na 100% czy diesle obowiązuje kod klimatyczny...

I wymienić czujnik nasłonecznienia. Ale o tym niewiele osób wie. W myśl zasady - jeśli czegoś (błędów) nie ma na VAG-u to pewnie jest OK...

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8Zy1tclpxWDctUWM/view?usp=sharing One są tylko do zasilania lampki AIRBAG OFF więc wiązkę już do niej masz.. Pytanie tylko gdzie jest drugi koniec... A jak masz też obsadzone piny 81 i 83 to już w ogóle miód malina

za to jest zdjęcie inne: http://www.fotosik.pl/zdjecie/03ae9e38688be7d9 Takie tam przypadkiem...

W moim kiedyś jedne partacze nie przykręcili przedniego stabilizatora! ...a następnego dnia autem leciałem 140-150km/h...

Jakie to proste!

Przestań ładować te filtry na zdjęcia bo zaciski mają u mnie rudy kolor! One są dobre do robienia samojebek...

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8b2FhTUtYTG5VT2s/view?usp=sharing Powinien pasować do Twojego auta... masz rok modelowy 2001 czy 2002? Jeśli 2002 to sprawdź czy mieścisz się z numerem seryjnym Mam na zbyciu ori (używka) jakby co, węże jeszcze elastyczne

BFB fabrycznie jest przystosowany pod 95, dziwne z tym V-power... Jesteś kolejną osobą co poleca mi odkoksowanie komory spalania... co użyłeś? Xado? Oprócz cofania zapłonu miałeś jakieś inne niepożądane objawy, np. wypadanie zapłonów?

Dla kogoś kto chce mieć wszystko max. nowe będzie to okazja...

Nowa część użyta choćby raz albo nawet rozpakowana traci na wartości 10% Nie widzę więc powodów by sprzedawać ją taniej...

To jest sugestia byś sprzedał taniej

I micha się sama cieszy Bezcennym widokiem jest też patrzenie na tych zestresowanych furmanów w FWD co nieudolnie próbują podobny efekt uzyskać zaciągając ręczny... Kolego, w jaki sposób naprawiłeś u siebie tę usterkę, bo też z nią walczę?

Nie mogłem znaleźć do 3.0 ASN, ale jeśli ten do RS4: http://sklep.kalinski.pl/audi/34699-katalizator-audi-a4-rs4.html kosztuje 950zł/stronę, to do V6 powinien być odpowiednio tańszy Dają rok gwarancji jeśli im się powierzy wymianę.

Dej linka... znaczy się poproszę Dobra, mam: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/71794-b6-apb27-bit-quattro-shadow-lines-linerns-e-zloto-s4-sprzedam/

Ja bym chętnie przeskoczył z bezdasznika na czterofurtkowego (mocnego ) sedana... masz może założony temat o swoim wozie?

Dawaj 10k zł i sprzedam Ci swój motor razem z całą elektroniką pod b6. Tylko założyć a motor po full serwisie Co chciałbyś wstawić w jego miejsce?

Sprawdź napięcie akumulatora i ładowanie alternatora.

http://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a4/pdf/a4b7/2004_09_a4_b7_18t.pdf Przyśpiecha gorsza o 0,1s... noooo, bardzo obciąża silnik ten napęd, spalanie też poszybowało w kosmos... Myślę, że do 160km/h ścigając się z takim samym A4 1.8T ale bez 4x4 praktycznie nie odczujesz różnicy i pojedziesz z nim łeb w łeb Dane tech. A4 1.9TDI 130KM http://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a4/pdf/a4avb6/2003_03_a4av_b6_19tdi_0.pdf 0-100km/h - 10.1s 1.8T 163KM: 0-100km/h - 8,6~8,7s