BeyerBrown

Nikt się nie spina, kolega k232 słusznie zauważył, że chodzi mu o coś innego niż syczenie. A membrany w używkach są często w agonalnym stanie, sam się o tym przekonałem

U mnie syczy nawet po wymianie odmy i całego orurowania na nowy zestaw z ASO. Zaznaczam jednak, że mam inny silnik

To syczenie u mnie w 3.0 V6 też występuje, to chyba normalny objaw.

G200 i G202 w domowych warunkach nie jesteś w stanie ocenić czy poprawnie działają, ale chociaż sprawdź czy jakieś wartości podają podczas przyspieszenia/hamowania lub nagłego skręcenia autem. Co do G85 to kąt podawany przez ten czujnik powinien odpowiadać kątowi skrętu kierownicy, o ile się nie mylę. Albo kół przednich. W każdym razie musi reagować na zmiany położenia kierownicy. Możesz też spróbować podmienić G200/G202, siedzą one w jednym module zespolonym za/pod popielniczką z przodu. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/333237-problem-z-esp-blad-czujnika-g202/

Dokładnie jak kol. wyżej napisał - choć w moim A4 tego motoru nie ma pod maską to mimo to podsunąłem jedno z rozwiązań problemu. Daj dobry przykład, podziel się wiedzą. I nie bądź jak inni A nawet jeśli jakiś mechanik to czyta... przynajmniej nie będzie klienta kasował za nietrafione diagnozy/naprawy

Wejdź w sterownik ABS i sprawdź w jego grupach pomiarowych działanie kluczowych dla ESP czujników: kąta skrętu kierownicy (G85), przyspieszenia poprzecznego (G200) i przyspieszenia kątowego (G202).

OK, spróbuję. A jak oceniasz stan i pracę sond?

Tak z +/- 0,5l/2000km Świece wymienione na zalecane do BGN-ów platynowe NGK jakieś 25 tys. km temu. Cewki wymienione na ori w tym samym czasie (akcja serwisowa). Sugerujesz zakoksowane komory spalania? Xado Anticarbon będzie ok?

Sprawdź czy zamruga kontrolka ESP - na szutrowej/piaszczystej nawierzchni rusz z pełnym butem przy skręconych kołach.

Widzę, że konsylium fachowców od logów tu się zebrało... zapraszam do oceny logów serduszka mojego auta: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/375560-30-asnbgn-logi-do-analizy/

Nie mieszaj koledze w głowie

Wg mnie to masz stacyjkę nie do swojej wersji, do czerwca 2002 były podświetlane w chromie później już plastik bez podświetlania, mówię o b6 Z tym jest różnie, bo ja mam A4 cabrio MY2005 a kluczyk mimo to wchodzi w chromowaną stacyjkę jak tata w mamę Z tym, że w przypadku cabrio B6 mocno mi się wydaje, że chromowana stacyjka była montowana przez cały okres jego produkcji.

X-cess

Tylko w RS4 są

Ori blokady i procedura to za mało na ten silnik, potrzebna jest jeszcze wiedza tajemna która sprawia, że we wszystkich oknach grupy 93 są same zera +/-1 Jeśli możesz to pochwal się tu jakie masz kąty na poszczególnych wałkach (grupa 93)... się oceni jaki mają stopień wtajemniczenia

Witam, Mogę prosić fachowców o ocenę logów? Pacjent nie wykazuje dolegliwości w postaci błędów w pamięci usterek, na wolnych chodzi równo, przyśpiesza gładko, nie dymi ani na czarno ani na biało. Kod gotowości: same zera, wszystkie testy z nastaw podstawowych przechodzi bez problemów (Sys. OK). Jednak niepokoją mnie te cofki zapłonów (gazu brak, jeżdżę na Pb98, zalałem testowo na pusty bak Pb100 Nitro+ - nie było poprawy) i niskie wskazania przepływki Jakieś sugestie? 002 020 021: http://vaglog.pl/log-002_020_021_kS7mn.html 002 032 033: http://vaglog.pl/log-002_032_033_59IsHzO.html (przepływka przed czyszczeniem preparatem CRC Air Sensor Cleaner) 002 031 033: http://vaglog.pl/log-002_031_033_7G39V.html

Przebieg nie taki straszny jeśli nie skręcony o 200-300 tys.km W salonie Audi wdałem się kiedyś w dyskusję z gościem co swoją C6-tką w dieslu nalatał 0,5mln km. Robił dużo tras PL-DE. Twierdził, że wymieniał tylko to, co zalecała książka serwisowa, nic ponad plan. Facet rozglądał się za kolejnym autem, bo w tym po latach opatrzyła mu się kasta... Nie pamiętam już czy miał 2.0 czy 3.0 TDI... Mocno wydaje mi się, że miał 3.0TDI bo rozmawialiśmy o wadliwych wtryskach... przekonywał, że jego motor był już tą poprawioną serią.

Polecam X-cess'a, mam go w drugim aucie i spisuje się tam bez zastrzeżeń (spadek poziomu oleju jest niezauważalny), acz do A4 zalałem w tym roku Liqui Moly SHT 5W40 i niestety go trochę ubywa, jakieś ~0,5l/2000km. Następnym razem wleję Motula. Cudów nie oczekuję, ale przynajmniej za te same pieniądze kupię więcej oleju. Na dolewki

Wzmacniacz BOSE jest inny, bo wszystkie kanały dźwiękowe przez niego przechodzą

Wlej Motula X-cess, dobry i tani

Sulejówek ul. Kombatantów 74

Znajdź magika co sflashuje Ci sterownik na wersję z obsługą 16st.C Te panele elektronikę mają jota w jotę identiko

Cóż... kiedyś mnie zrozumiesz

Mówiłem żebys spojrzał na szerkość felg a nie tylko że 18 cali i et 25, masz tu auto na stronie, te felgi mają 9,5 cala szerkości............ http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=34952 Patrząc na te auto mam wrażenie, że właściciel jeszcze nie wyrósł z resoraków...

I jakie wrażenia?