No to czwartego mechanika skreśl. Następnie eliminuj usterki. Myślę że to nie łożysko. Wyło by cały czas i nasilał by się huk podczas przyśpieszania. Pozostają przeguby no i skrzynia. Zacznij od przegubów bo tańsze.
Na ratowanie za duża rysa. Lepiej wymienić, dołożysz i będzie super. Sprawdź dokładnie rant w okolicy pęknięcia. Może tam być nierówność która przyczyniła się do powstania pęknięcia.
Podgrzewanie,polewanie wszelkiego rodzaju preparatami,stukanie oraz co tam chcesz ale odpowiedni klucz plus przyłożenie i sukces. Najgorsze jest gdy się kręci płaskim kluczem i obróbki się sześciokant.