jacek70

Powodzenia, no i oczywiście czekamy na wieści.

Załóżmy że to skrzynia to skoro była robiona to reklamacja. Na co czekasz?

Stop jest inny i nie podejdzie. Ani w jedną ani w drugą stronę. Koniec kropka.

Skoro raz działa a raz nie to przerwa w stykach.Albo kable albo zimne luty lub po prostu wilgoć. Zważywszy na to ze od rana czyli przy wilgoci działało. Jak się odciepliło to przerwa To pewnie przez wilgoć. Zważ na to że rano przy wilgoci działało. Jak się odciepliło to przestało. Pewnie tym tropem musisz iść.

Pewnie pasuje. Ale czy to taki wielki problem sprawdzić. Zaczep gościa daj na piwo i się przekonasz.

Czyli jak już pisałem. Smar+.

Polecam Tungsram+120. Są super. Ciekawe jaka żywotność bo jeszcze nie wiem. Mam je dopiero dwa tyg.

Może faktycznie to koła. Zmienisz na zimówki to porównasz.

Ty wymieniałeś czy jakiś partacz. Znam przypadki ze kasę wzięli a dali tylko nowy smar i osłonę przegubu.

Prawdopodobnie sądzie, poza stopem. B6 stop ma prosty na końcach a b7 zaokrąglony. Lotka powinna przypasić bo blachy te same. No chyba ze inne.

Prowadnice hamulców należy zawsze potraktować smarem. To nie zaszkodzi a tylko pomoże. W tym przypadku to " Kto smaruje ten… hamuje"

Cisza, pewnie nie opanował potwora i poniosło.? #?

Temat wielki jak rzeka, wystarczy poszukać na forum. 5w 40 a firma to już twój wybór.

A może zapowietrzony układ?

Zimową porą białego dymu będzie jeszcze więcej. To z powodu różnicy temperatur.

Nie założysz stopu, są inne.

To zostają przewody i sama pompka. Może się kończy?

Mam nowy lewy wkład. Zamiennik Spain lub Italy już nie pamiętam. Jak coś to pw.

Nie ma znaczenia, po prostu starszy typ.

Kolor dymu bo pali olej. To raz,dwa to przy takich obrotach to wszystkie d.kopcą ale na czarno. Sporo tego oleju -pewnie uszczelniacze wypracowane.

Po nitce do kłębka, czyli od czego jest ten bezpiecznik,co jest z niego, zasilane,którędy idą przewody i w jakim są stanie.

Próbowałeś podmiany wyłącznika?

Oczywiście prościej ale i drożej jest wymienić komplet czyli piasta i łożysko. Wymiana samego łożyska jest możliwa tylko operacja trudniejsza.

Umyj silnik kercherem i wtedy łatwiej będzie zlokalizować wyciek. Myślę że wycieki są z różnych miejsc. A co do obrotomierza to jak kostka dostanie wilgoci to przestaje działać.

Jakie połączenie kompa. Na pięć wtyczek, czy na jedną podwójną. Muszą być w obydwu przypadkach jednakowe.