jacek70

Zrób adaptację przepustnicy.Nie zaszkodzi a możliwe że tutaj jest problem.

Masz zabudowany aku. czy odkryty ?

Jak miałem nieprawdą kiedyś w ADR to palił o 2 litry więcej oprócz tego było kupę innych problemów. Po wymianie jak ręką odjął.

Może po prostu zmęczenie materiału a teraz po wymianie będzie już dobrze.

Podepnij vaga i zobacz jakie masz błędy. Tak będzie wiadomo czego szukać.

Do sprawdzenia zawieszenie i ewentualnie przeguby.

Wychodzi na to że nowy nie musi być sprawny. Załamka.

Lampy - out . I nawet nie pytaj dlaczego.

W takim razie wymień wybity wachacz i się okarze czy to było przyczyną .

Wskazana wizyta u gazownika , przy okazji wymiana filtrów ,sprawdzenie czujnika na reduktorze i samego reduktora.

Może żarówki krzywo założyłeś ?

I większych prawdopodobnie niema.

Pytaj o noże które są kute. Są drogie ale jakość o wiele lepsza od zwykłych szlifowanych.Pozdrowienia.

Halogeny szkoda psuć na jakieś tam ledy tylko dla wizerunku. Lepiej wstawić dobre H11 i przynajmiej we mgle się sprawdzą .

U mnie jest około 1200 i tak ma być.

Być może problem jest gdzie indziej jednak po to są cztery świeczki aby były sprawne. i gadanie o paleniu na jednej lub bez nich niema sensu.

Ropniak , mróz to porażka. Nie wspominając że to kara dla uszu.

A czujniki masz dobrze ustawione?

Lepiej poszukaj mechanika .

Sprawdź błędy.

Załuż 205/55/16 a będzie ok.

Dokładnie takie pytanie zadałem wulkanizatorowi i odpowiedź padła 110 .

Podejrzewam sondę.

Faktycznie może się okazać że świece nie wszystkie są sprawne i któraś nie grzeje . Zacznij od sprawdzenia każdej.

Sorki ale klamki są podświetlone raczej z postojówek bo po załączeniu świateł świecą cały czas.