Kowi87

Jakieś tam fotki brudasa Na prżód musze jakis dystans z 5mm zapodać i będzie idealnie, obnizenie 59/60cm

Muso byc konkretnie ten

no dla mnie droga nad firlej to porazka od przytoczna 40km/h i co chwile zgrzyt

szkoda że na ułezu nie zrobili, tam nad firlejem niby fajniej ale mniej pojemnie, 500 aut to napewno nie pomiesci jak w poprzednich edycjach

jak będziesz to daj znać, siedze w chacie i nudze sie ostatnio

Koła wleciały na pokład, narazie koza jeszcze na nastawie zimowym, ale na dniach.... Udało sie zmieścić z przodu i z tyłu 9,5cala dosłownie na styk. Złoty kolor zrobił robote niebawem jakieś sensowne zdjecia

:kox: czerwień to jest to podeslij mi na pw pare fotek tej twojej maszynki do nadkoli, z kolegą w tygodniu planujemy cos takiego uspawać

Nie myslalem o fabrycznym ic z b5 tylko o fabrycznym zaadoptowanym ic

nie prawda że ori to zawsze lepsze a co do czegos innego dalej podtrzymuje swoją propozycje ze chinol najmniej będzie wymagał roboty

tylko że ten z a5 będzie wymagał solidnej rzeźby w zderzaku a od iveco spawania

14ka z chinola wchodzi bez większej rzeźby

Dokładki spawałeś

to nie wiem czy coś ugrasz oponą, bo wąska felga, maszynka do nadkoli potrzebna

Na dniach wpadły boczki skórzane na przód, tył sie jeszcze robi... Noi zdjąłem opony ze starych felg porównanie rantów - cal róznicy Srebrne felgi na sprzedaż Mam też wkłady skórzane do boczków od angola, uchwyty jakby co tez są

Nie złało sie , tylko zrobił zdjecia jak do ogłoszenia na alegro zdjecia w fajnej scenerii zrobione dobrym sprzętem pokażą urok tych lakierowanych dokładek, tylko progi by sie przydało ogarnąć Czarnych lamp juz nie rób, bo bedziemy mieli tak samo A z kołem to ile ma szerokosci? bo jak 8j to niewiele zdziałasz 205ką

I bardzo dobrze

wałki daja efekty tylko w VP

Ślepy, te 8,5 maja mniejszy rant Musti, 4x215/40

rant ma od rotoru 6cm w tych 9,5"

nieznacznie, ale inaczej jest rant zrobiony patrząc od góry felgi, dzisiaj zrobie zdjecie porównawcze, bo tamte koła lądują na alegro, dzisiaj z nich ściagam opony

jest komplecik walców na ten sezon teraz w oczekiwaniu na opony od mrogala

z całym szacunkiem ale nie wierze w takie rzeczy(majac konstrukcjynie miejsce nie ma sie rejki w tym miejscu i jeszcze sie wygrywa mam rok czasu batalie i wiem jedno przepisy sa nic nie warte na sprawie 17 marca 7 sprawa

Adaś na sprawie uwierz mi ze nic nie zdoła tym przepisem, bo auto seryjnie ma tam montowana rejestracje i nic nie przeszkadza by tam nie mogła być zamontowana pod wzgledem technicznym, naprawde byle prawnik to obali a jak jeszcze będzie dosć zorientowany to powali pismem od producenta o wskazanym miejscu(a to na 100% będzie zderzak przedni). Bo obrona na podstawie argumentu że zderzak jest gładki, to tak samo jak wypiłem tylko jedno piwo nie wiem jak to sie stało. Ps. on ma zderzak europejski z miejscem na rejke to samo za szybą ide o zakłąd że padło by pytanie prosze o wskazanie przewidzianego montazu rejestracji za szybą, miejsca przykręcenia rejki pomaru kątów(które są określone), chyba nie powiesz że miejscem tym jest róg szyby bez zadnego przymocowania kiedys pokaże Ci protokoły z mojej sprawy to zobaczysz doczego skłonni są dobrzy adwokaci a tu by była sprawa przeciw policji

czyli niby nie mam oryginalnego miejsca masz wgłebienie, nawet jak je zaspawasz to dalej masz według producenta miejsce na zderzaku temat rzeka, ale i tak na końcu przegrywasz, tu jest jak wszedzie paragraf kontra paragraf

akurat A4 salonowe na rynek usa maja podkąłdki fabryczne w komplecie, zobacz na aukcje aut amerykańskich na a4 jak znajde ten paragraf o wyciagarkach itd to wrzuce wszystkie te przepisy w jedną półke Pozatym w przypadku tych przepisów "nie ma specjalnego miejsca do umocowania tablic" to trzeba to udowdnić dlaczego gładki zderzak którego odpowiednik na rynku eu ma tam umieszczone blachy nie mozę mieć rejestracji - i tu sie zaczynaja tłumaczenia bo auto tuningowane - inwencja właściciela, bo fabryka sugeruje własnie zderzak za miejsce konstrukcyjnie przewidziane na blache i tego nie podważysz w tym konkretnym przypadku ponieważ producent wypuszcza podkładki OEM na rynek szwajcarski, USA/kanada i Japoński, dalej to kręcić nie trzeba bo auto bez miejsca przystosowanego na rejstracje nie dostanie homologacji na rynek europejski.