Kowi87

on nie ma 16cm :gwizdanie: on ma 10cm- 12cm http://www.allegro.pl/item879973246_skrzynia_basowa_oryginalny_subwoofer_audi_a4_b5.html Jak by miał 16cm to by przyjemnie juz grał

koleżko staraj się mniej wulgaryzmów używać i czytaj po prostu dokładniej (a zacznij od tematu co to jest torsen) :polew: :good: Nie czytasz :gwizdanie:

Panowie w jaki sposób zastąpiliście prostym sylikonem wąz gumowy cisnieniowy w kształcie S od Turbo do IC, taki jak na fotce Chciałbym go wywalić u siebie, mam turbo AWX z redukcja do seryjnej AFN, mógłby ktos to opisać Ale widze ze po obu stronach są rózne średnice wyjscia, mam do dyspozycji sylikon fi51

Mówicie o FUNK nie dawno był na alegro za 30zł Numerek jest w etce i jest pare takich specyficznych przycisków Topor kiedy wrzucisz jakieś foty z rezania

Ja rozebrałem tapicerke klapy, i powiem tak wcisnięcie klamki działa jak nlezy wszystkie ciegna chodzą jak trzeba, przymocowane są do takiej wajchy w tym czarnym elemencie(widoczny na zdjeciu) mimo to nie ma żadnego ruchu języczka(haczyka) czy jak to nazwać, dzisiaj podjade na jakiś szrot i zakupie to ustrojstwo

Rozwiazał kolega ten problem Mam to samo, nie mozna zamknąć klapy http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_problem_z_zamknieciem_tylnej_klapy-t112481.0.html

ze na sprzęgłe to przecież od początku każdy pisał że sie zablokuja bo to logiczne, ale bez sprzegła to dla mnie juz nie logiczne skoro jest to stały napęd na 4 koła, ja tam próbowałem i nic, zwolniło samochód ale nie złapało na amen

Dzięki za wskazówke Moze dzisiaj uda mi sie zrobić [br]Dopisany: 17 Styczeń 2010, 18:34_________________________________________________Rozebrałem tapicerke, wszystkie cięgna chodzą elegancko, problem tkwi w tym elemencie Chciałem to rozebrać ale nie wiem jak Jutro podjade na szrot mozę bedą mieli na sprzedaz ten element

Na moje oko to laminat Mógłby to być Rieger ale rózni sie

Tak wszystko sie zgadza Subwoofer niestety jest zakryty ale jest takich pokaźnych rozmiarów, że moze i lepiej ze jest zakryty

A ogólnie jakis adapter kupowałeś Co do BOSE to powinno Ci sie wyświetlać przy uruchamianiu radia na chwile, albo odginasz troche tylna tapicerke i powinieneś zobaczyc napis BOSE albo NOKIA Przecież kolega adik1983 nie ma radia Audi tylko Alpine, więc Bose mu się nie wyświetli. Ale zakupił nowe radio, a wczesniej miał Ori radio :gwizdanie: i tam by mu sie wyswietlało Bose

A ogólnie jakis adapter kupowałeś Co do BOSE to powinno Ci sie wyświetlać przy uruchamianiu radia na chwile, albo odginasz troche tylna tapicerke i powinieneś zobaczyc napis BOSE albo NOKIA

dobrze gada

Da rade ja jakos wydłużyć Tu są poprzednie logi przed zmianą kolektora ssącego, tam też tak było??? [br]Dopisany: 15 Styczeń 2010, 23:24_________________________________________________Panowie czy nieszczelność w ukladzie moze być przyczyną przeładowania turbiny

No Toporku elegancko to wyrezałeś, prawie jak na tutorialu moim zdaniem jedyne słuszne miejsce dla tego wskaźnika odezwe sie na gg jutro

No własnie nie wiem, ale to już 3 raz sie z tym spotykam, ostatnio w 20min zamknąłem ,po wielu próbach, a dzisiaj nic sie nie da zrobić, tłucze sie klapą jak drzwiami bez zamku Mógł by ktoś zobaczyć jak wygląda zamek w Etce i cały ten mechanizm, bo nie mam dostępu dzisiaj do etki

Mam problem z zamknięciem tylnej klapy, klamka wszystko działa, ale mimo to nie chce sie zamknąć zamek, ani z centralnego anie na uderzenie, tak jak by ten języczek który jest w mechanizmie blokował sie przy domknietej klapie, ma ktoś jakiś schemat jak działa ten zamek. Sprawa dość pilna bo autko stoi z otwarta klapą ;(

Wiec tak siedzi Turbo AWX/ARL(hybryda) FMIC, wtryski 216ki, kolektor AWX bez EGR Spanky masz jakieś rady gdzie szukać przyczyn tego czegos co tam sie dzieje ;(

Ok moze cos w piątek wieczorem zrobie, w weekendy mam dostęp do vaga jedynie reszta błedów wyskakuje za kazdym razem jak akumulator rozładuje sie albo go odepne na dłużej zauwazyłem [br]Dopisany: 12 Styczeń 2010, 10:22_________________________________________________Zrobiłem logi na 3 i 4 biegu, na 3 biegu można powiedzieć że nie ma tego szarpniecia, ale na 4 biegu jest 2 razy odczuwalne lekkie szarpniecie, w tryb awaryjny nie wchodzi, bo na 4 biegu do końca obrtów miałem 160km/h na blacie, wiec chyba nie jest źle Oczywiscie błąd przepływki ten sam co wcześniej wyskoczył Logi 011 na 3 biegu Logi na 4 biegu

Dzięki za uzupełnienie A co do tych zaślepek/ramek, u mnie też trzeba było powiększyc otwór na śrube, bo ori mocowanie w koszu było w nieco innej pozycji, po powięszeniu otworu wszystko sie dało spasować

nie będą, ja bym Ci polecał kupić osram nighbreaker jest naprawde jasne swiatło, jedyna wada to ze są bardzo wysilone te żarówki i szybko lubią sie spalić

Miałem standardowy problem z radiem Concert a mianowicie brak płynnej regulacji głosnosci, wiec postanowiłem zmienić radio na niefabryczne w polifcie Mamy dwa sposoby 1. Podłączenie radia przez Adapter (droższe) Będzie nam potrzebne 1. Kostka- Adapter wersja nie BOSE 2. Separator antenowy(moze być inny) 3. Ramka radiowa Kupiłem zabawki z tego sklepu Alegro Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wyciągamy fabryczne radio za pomocą specjalnych wyjmaków(można sobie dorobić) W radiu są 2 sloty na taki klucz Wkładamy dwa klucze na raz w dwa sloty, ciagniemy energicznie do siebie , radio zeskoczy z zatrzasków Wyjmujemy radio rozłączamy kostki Teraz czas na podłączenie adaptera, z podłączeniem nie da rady sie pomylić, jeśli chodzi o kostki. Z czerwonej kostki adaptera wychodzi pojedyńczy luźny niebieski kabelek bez żadnego pinu. Odpowiedzialny jest za zasilanie tylnych głośników i subwoofera, trzeba go podłączyć do niebieskiego(lub białoniebieskiego) kabelka wychodzacego z kostki nowego radia. Ja zrobiłem to w ten sposób Został spięty z kabelkiem REMOTE CONTROL, który u mnie był rozłączany pomiędzy wyjsciem z radia, a kostką ISO(co widać na zdjeciu. Odciety kabelek od strony kostki ISO nie podczepiamy, moze zostać luzem Przy podłaczaniu tego kabelka mozna właczyć radio i sprawdzić czy gra tył Separator anteny nie powinien sprawić trudności w podłączeniu, wystarczy wszystko ze sobą połaczyc na wtyki i 2. Podłączenie radia bez adaptera (tańszy) By Kwaśniewski Zakupiłem odpowiedni adapter, na allegro dostępny pod nazwą mini iso, który wygląda tak: i złączkę do podpięcia kabelka sterującego wzmacniaczem, który zasila głośniki tylne i głośnik basowy w bagażniku. Dodatkowo musiałem dokupić pełną wiązkę dla radia Sony, ponieważ w dostarczonej z radiem nie było wszystkich kabelków, w tym kabelka odpowiedzialnego za sterowanie wzmacniaczem. Po zmontowaniu wygląda to tak: Wystarczy teraz połączyć: -czerwoną wtyczkę adaptera z czarną wtyczką od tylnych głośników i głośnika basowego -czarną wtyczkę zasilania z czarną wtyczką zasilania samochodu -czerwoną wtyczkę od głośników z brązową wtyczką od przednich głośników -wtyczki chincz z odpowiednimi gniazdami wyjścia liniowego radia (Line Out) -ostatnią wtyczkę z radiem Dodaje jeszcze opis pinów wtyczki mini iso, lewy i prawy przód występuje tylko jeśli przednie głośniki są aktywne, jak w systemie BOSE: W sposobie jaki opisałem zaletą jest cena, ale radio musi posiadać wyjście liniowe chinch (Line Out) i trzeba wyregulować balans głośności przód/tył ponieważ tył gra znacznie ciszej. Dla mnie to rozwiązanie ma jeszcze jedną zaletę, moje radio ma funkcje przełączania trybu pracy wyjścia liniowego z Line Out na Sub Out, czyli na sterowanie subwooferem. W trybie Sub Out jest dostępny filtr dolnoprzepustowy, który odcina częstotliwości powyżej ustalonej wartości, co w efekcie poprawiło jakość tonów niskich. Darmowy sposób na obejscie adaptera na tej samej zasadzie działania co kolegi Kwaśniewski http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/all-aktywny-tyl-adaptera-nieseryjnym-radiu-102733/ by Aju Przy zakupie ramki radiowej nalezy zwrócić uwagę do jakiego rocznika jest ona przystosowana ramka do 99r wyglada tak ramka po 99 wyglada tak Różnią sie sposobem przykręcania Jesli ktoś miał ori zmieniarke pod fabrycznym radiem niestety nie ma możliwości jej podłączenia Jak by ktos miał namieszane w pinach przy adapterze, tak powinno to wyglądać Tak wygląda efekt końcowy Radio Pioneer DEH6800MP Gra to owiele przyjemniej niz ori Concert1, Polecam taką zmianę tym którzy sie zastanawiają, do wyglądu mozna sie przyzwyczaić jakosć muzyki znacznie sie poprawiła Koszt całego cyrku wraz z przesyłką wyniósł mnie ok 100zł Rozwiazanie problemu podtrzymywania pamieci w radiu by jihaad Trzeba zamienic piny miejscami zółty z czerwonym. We wiązce Pioneera powinny być żółty i czerwony rozłaczalne. W Audi ma być żółty do czerwonego, czerwony do żółtego. ​ opis różnych kosci ISO w radiach Audi http://elsegra.com/Car pinouts/Audi.htm Podobny wątek http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_subwoofer_tylne_glosniki_jak_podlaczyc_nie_ori_radio-t31550.0.html FIS nie komunikuje sie z niefabrycznym radiem, wiec pole pozostanie puste. Bez tych przeróbek mozna podłaczyc bez problemu niefabryczne radia marki Blaupunkt, odpinamy ori radio i bezpośrednio do radia bez żadnych przejsciówek montujemy ori kostki Mam nadzieje że komuś przyda sie ten opis

Dawaj teraz karbony takie jak u mnie i dawids'a i program jakisbo padło spowolni na toczyfelach :polew:

Pewnie krótka ich żywotność bedzie, ale do efektu xenon to im daleko nie sugeruj sie zdjeciami z aukcji bo to nie ta żarówka

Zrób no jakieś porównawcze foto tych lampek ze stanem ze sklepu