nitroo

A po co Wy w ogóle używacie ECON?

Nie, nie zapala się. Możesz podpiąć do modułu diodę sygnalizującą działanie DRL.

Bo to B5, więc 225 tam chyba było zalecane.

Ja zmieniam wraz z olejem wszystkie filtry co 15 tys.

A kto Ci kazał jechać 200km/h? Masz takie drogi w Polsce? Też uważam swap w 1.9 TDI za nonsens - mam klocki i tarcze Ferodo i hamuję bez problemu, a jeżdżę dynamicznie.

VAG prawdę Ci powie - ułamane przewody w przelotce, mikrostyk w zamku, zimne luty.

To nie dział o Skodzie...

On już tym nie handluje.

Masakra... Nie mogłeś chociaż do Filtrona dołożyć? Przynajmniej byś wiedział, co zakładasz...

Musisz zrobić mostek na końcu przewodów pinu 4 i 5 lustra w pomarańczowej kostce, żeby w każdy słupek wyprowadzić po dwa przewody (sygnał lewy i prawy).

Porażka. Znajomy ma i jak ktoś do niego dzwoni, to telefon sam odrzuca rozmówcę...

A niby jakim cudem ma pasować do avanta?

Na Allegro znajdziesz komplet w niskich pieniądzach. Cena w ASO zabija.

Nie da rady, z tego, co się orientuję.

Co to za dziwne porównanie, skoro Touran to nie B6. Dopiero od B7 montowano fabrycznie DRL - koniec i kropka.

W warsztacie znajdziesz instrukcję. Bzdura. Zapewne mówisz o zakodowaniu świateł na Kanadę, a to nie jest DRL po pierwsze, a po drugie - tracisz za to dowód w Polsce.

Ustawisz go bez problemu, ale musisz zrzucić zderzak, bo pod nim masz kilka odpowiednich śrub.

Policz wg pierwszego posta.

Nie. B6 nie miało DRL. W celu odczytania nuneru podepnij VAG lub ściągnij osłonę pod kierownicą.

Za jaki rozmiar? Chyba 15".

Jak nie ma możliwości niby? Skoro fabrycznie idzie tam wiązka, to jakaś opcja jest, prawda?

Powielacie tematy ludzie... http://a4-klub.pl/index.php?/topic/326374-jakie-alusy-wybrac/ ET najlepiej 35.

Może ktoś przeniósł je dla bezpieczeństwa... Może pod wykładzinę?

Nie pamiętam z głowy - będziesz miał na rozpisce po zdjęciu zaślepki.

Sprawdź bezpiecznik od PDC.