tass

Mam podobna "zmieniarkę" tylko innej firmy od kilku lat, jest ok, używam usb i kart sd w niej.

Kabel chińczyk to loteria, mam i działa. Co do vcds to jest dużo poradników jak sobie z nim poradzić.

Nr mają te same, można znaleźć kilka PLN taniej: allegro.pl ALLEGRO.PL

Sam sobie odpowiedziałeś, przejechane swoje w kołach ma, deko łyknie oleju to nie dramat, byle by litrami nie dolewać.

Brak sygnału otwarcia drzwi na fis, a co za tym idzie brak reakcji na czerwonej lampce ostrzegawczej otwarcia drzwi wskazuje na mikroprzełącznik i to może być jego wina lub prawdopodobne, że zimne luty i wystarczy poprawić luty. Bez rozbiórki zamka lub wymiany nic nie da się zrobić. Tu zilustrowany problem z lutami w Passacie:

Jak wiązka cała to zimne luty, lub uszkodzony przełącznik w zamku drzwi. Centralny zamek działa normalnie?

Dobre są oetiker z nierdzwki z ząbkami do zapięcia na zewnątrz opaski, nie do wewnątrz jak ma to bardzo dużo opasek i przy okazji łatwo uszkodzić osłonę, ale na samochodzie ciężko to założyć, zostaje założyć skręcane, lub trytki z włóknem szklanym.

Nie wiem nie jestem na bieżąco z dostępnością, jakiś czas pomagałem znajomemu zmieniać BE z jak dobrze kojarzę z 9 na 13 kategorię i też jest zadowolony bo nie przyciera. Tak 10 gdyż w kodach wyposażenia masz kod: 0YK i 1BV. Przód może być 9 klasa wagowa bo "mały" silnik, z v6 mogła by być 11 i nie oznacza to że przód i tył muszą być tej samej klasy wagowej.

8E0 511 115 DM/FM - 0YK O ile nie było zmieniane zawieszenie, są oznaczenia kolorami na sprężynach?

BILSTEIN, Spidan dla tej kategorii okolice 220pln są innych producentów, tańsze, droższe, ale że aż taki problem z dostępnością to nie wiem i te 300 za szt. to chyba z gumami.

Mam sprężyny 13 klasy 1BA, a dokładnie miałem do ubiegłego tygodnia bo 1 pękła, odpowiednikiem tej sprężyny jest Eibach R10604(takie mam obecnie na tyle) w katalogach jest do Exeo ST, ale jest to 13 klasa wagowa do b6, b7 porównując nr do oryginału. Nie jest prawdą, że trudno dostać tylko trzeba szukać po nr oryginału, a nie po samochodzie. Cena za szt. 160-170 pln.

Naleśniki w full elektryce występowały tylko na USA? Obstawiam, że będzie podobnie.

To były naleśniki w full elektryce? Miałem w poprzedniej b6 te tak zwane sportowe bez full prądu ze schowkami i schowek był (nie wiem jak to określić) dłuższy/głębszy i węższy, od tych co mam obecnie w stołkach w full prądzie. Objętościowo pewnie będzie podobnie, ale wymiary schowków inne.

Maglownica dobrze dokręcona, akumulator nie puka?

Czy działo się tak od zakupu, czy po pewnym czasie? Pukać, może krzyżak w kolumnie. Najlepiej robić regeneracje tam gdzie szlifują lub wymieniają listwę, a nie tylko wymieniają uszczelnienia i malują farbą. W ubiegłym roku regenerowałem w Regparts z kaucją i zwrotem po oddaniu starej przekładni.

Co do ceny to się zgodzę, Neo jak tak się ceni powinno działać jak Craftsman w Saears(USA) jeśli narzędzia są produkowane w Usa to mają dożywotnią gwarancję, szło się do Sears z np grzechotką do sklepu sprawdzali albo i nie gdzie dany model był (jest) produkowany i wymiana na taką samą lub inną, a nawet inny klucz proponowali czasem, nikt nie pytał o paragon itp itd. Jakościowo Craftsman nie ustępuje Neo, do Polski dużo kluczy sobie powysyłałem bo jakość do ceny jest ok. Snap-on ma jakość, ale ceny zaporowe.

Graphite też grupa Topex, może jakością nie grzeszą te marki, ale ja bym wszystkiego do jednego wora nie wrzucał. Podobnie jest w wielu przypadkach np. Ryobi, Milwaukee, Aeg, jeden właściciel, Stanley, Black & Decker, DeWALT także jeden właściciel, każda marka jakościowo wypada inaczej.

VHB od 3M taśmy są mocne ale czy nadają się do uszczelek to nie wiem.

Nie chcę nikogo urazić, ale samochody czasem na 10 letnik oponach, hamulce skorodowane, że ledwo co spowalnia samochód, ale przeszkadza kilkusekundowe odgłosy łańcucha, które tak najprawdopodobniej jak wielu pisze są dopuszczalne. Co niektórym polecałbym przejechać się sprzętem budowlanym czy rolniczym odpowiednim do wieku samochodu i tam posłuchać aksamitnej pracy silnika przy zimnym rozruchu.

Ciekawe jak na żywca wygląda, zdjęcia nienaturalne, podkręcone kolory, robione na mokrym samochodzie, z wyposażenia szału nie ma, ale stoki w miarę itd. Jak nie zgnity to kwestia czy kupujący jest w stanie zapłacić tyle za taką furmankę.

I głupi naród się cieszy, że spółka skarbu państwa przynosi rekordowe zyski.

Haha zamiast zapłacić za utylizację to jeszcze zarobi na nich. To więcej niż 0,5 nie jest warte.

Uszczelnij to czymś elastycznym i jak nie będzie pękało może trochę wytrzyma i odpornym na płyn.

Nie ciekawie to wygląda, ale "mięsa" w miejscu gdzie króciec dolega do głowicy trochę jest. Zdejmij głowicę, zwieź do zakładu gdzie regenerują głowicę i ocenią czy da się zrobić płaszczyznę tak aby nie osłabić zbyt dużo głowice w tym miejscu (ewentualne napawanie tego, ale czy warto będzie?). Inaczej będzie walka z tym aby to uszczelnić tak aby nie ciekło. Na zdjęciu słabo widać ale możliwe, że uszkodzony jest gwint jednej ze śrub i dlatego jest tak jak opisałeś, króciec był przykręcony 1 śrubą, a druga się odkręciła i wypadła, i wygląda to jak wygląda. To też do zweryfikowania. Drutowanie tego tzn czyszczenie do gołego i próba uszczelnienia silikonem może też nie zdać egzaminu. Powinna to być nauczka dla innych jak pozorne oszczędności z wymiana kawałka plastiku za kilkanaście pln, zamienią się w kilkaset pln.

Przepraszam, że uraziłem Twoją osobę. Z instalacjami lpg mam styczność około 20 lat, nie raz poprawiałem i stroiłem na korekty po pseudo gazownikach sterowniki lovato, kme i staga. Tak nie jestem z zawodu mechanikiem, ani monterem instalacji gazowych, wnętrza od filtrów widziałem rożne, od tych na wkłady, po porozcinane puszkowe i duże ma znaczenie na jakich stacjach kto tankuje lpg, a to że jeden filtr lepszy od drugiego, lub od trzeciego to raczej nic nadzwyczajnego. Tak widziałem pozaklejane syfem elektrozawory i reduktory lpg. Przepraszam ale na "ty" to sie tramwaj zatrzymuje.... filtry mam obecnie bulprenowe, nie wiem co jest magicznego w tych odstojnikowych czy tzw twiser, słyszałem o nich różne opinie, wiec testuje to na co mam ochotę. Czemu "cię" (czytaj ja) wyraziłem spoją opinie na tym forum, bo mogę? Nie jest to grupa zamknięta i każdy, zarejestrowany na forum może wyrazić swoje zdanie i opinie na dany temat, a jak ktoś ma inne zdanie i nie może się z tym pogodzić to już nie moja wina.