tass
-
Postów
484 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tass
-
Tak można zastosować diody na 12v bez rezystorów, sam tak zrobiłem bo te ori słabo świecą.
-
Są zakłady, które mają zregenerowane przekładnie i sprzedają za kaucją zwrotną po odesłaniu starej przekładni, nie uziemia się samochodu na kilka dni.
-
Też kupiłem używkę i padła, potem regenerowaną w regenerowaną Regparts, ze zwrotem starej wyszło około 1k zł. Te regeneracje maglownic rożnie wychodzą, jedne firmy zrobią to jak należy, inne wymienią uszczelniacze jak listwa nie skorodowana nie zważając na to, że listwa jest wytarta. Przy okazji założyłem magiel z servotronic, tylko że sterownik (przekaźnik) nie z audi, bo te które mam miały straszny "delay".
-
To zrobione chyba z guwnolitu, albo w solance pływało.
-
Przepraszam za off... @A4b6quattro nie wiem czy wiesz, ale posty można edytować, nie nabijać kolejne, to już kolejny wątek, w którym widzę jak wypowiadasz się post pod postem i wygląda to..., a czyta jeszcze gorzej.
-
Mocowanie klamki zewnętrznej sprawdzałeś? Może jest nie do końca zapięte.
-
Black heban - czyli LZ9W! *FMIC*SOFT*BBS*EXHAUST*SLINE
tass odpowiedział(a) na Koziar993 temat w Audi A4/S4 B6
Zakładałem oringi erlinga i nie było z nimi problemów, problem miałem z uszczelnieniem gwintów na gniazdach wtryskiwaczy, początkowo wkręciłem na klej do gwintów i po pól roku zaczęło się pocić, za drugim podejściem wkręciłem na viktora i szczelnie, a oringów nie ruszałem za drugim podejściem. -
Manometr w rękę i jazda.. Przyczyny mogą być różne, od zatkanego smoka pompy oleju, jak i po samą pompę itd... Jeśli faktycznie jest problem z ciśnieniem, a nie tylko z czujnikiem to szykuj się na remont silnikowni, jak tak pojeździsz.
-
Nie widzę aby jakieś brakowało, ale rdza paskudnie usmarowana...
-
Bez sensu bawić się w kodowania i adaptacje jak można wymienić panel frontowy z 1 din na 2 din, tym bardziej jak ktoś może nie ma kabla....
-
Można wymienić front panelu klimatronika.
-
Jest pod kolektorem ssącym, z góry od strony skrzyni biegów trzeba z nim walczyć, idealnego dostępu nie ma, ale da się go wymienić.
-
Kontrolka czerwona od ciśnienia, czy żółta od poziomu? Na początek pasowało by sprawdzić ciśnienie oleju. Czujnik ciśnienia jest w podstawie filtra oleju:
-
Naśladuje to raczej złe określenie, kolega dobrze doradza i nie upieraj się, jeśli w programie po chip czasy wtrysku wtryskiwaczy będą na granicy zapętlenia to samo może być z "barakami" i problem z ustawianiem lpg (sterownik lpg na podstawie ustawionego mnożnika i czasu wtrysku beny przelicza ile czasu ma być otwarty wtryskiwacz lpg, taka jest zależność). Niedawno @Łukasz13 robił mi program w bfb wtryski z Saab 2.3, aby lpg dało się wystroić, przy okazji wyłączona eko....
-
Jaka jest opłacalność budowy 300/350 wraz zakupem samochodu? Obstawiam bardzo............. W tych pieniądzach znajdzie się coś bardziej rozsądnego.
-
Jakiś tam..., ale gra dobrze, rozumiem że dokładany zestaw tak na widzimisię. Może być różnica jeden może pisać o standardowym nagłośnieniu, a drugi o Bose które występuje i w b6. Standardowe mp3 nie ma prawa grac dobrze, do tego potrzeba plików w lepszej jakości np wav. Mp3 gra co najwyżej przyzwoicie.
-
[B7 BTB] 1.8t Avant Quattro S-Line Ocean Blue Pearl :idealne na daily:
tass odpowiedział(a) na longer_xd temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Wtryski z Saaba w dobrych pieniądzach znajdziesz na ovoko, ic z 2.0tfsi mam w b6 i potwierdzam, że znajdziesz w rozsądnej cenie, mało tego zazwyczaj są w lepszym stanie od tych z bex. -
8e1 lub 3r1 od Exeo taki sam magiel.
-
Nie wiem jak z dojściem w 2.7, ale w 1.8t na upartego da rade wymienić nawet od strony drążka kierowniczego, po wyjęciu osłony, od spodu jest trochę ciężko i niewygodnie jak nie odkręcać, ale da się, lub po odkręceniu magla od "budy" i wyciągnięciu końcówek drążków ze zwrotnic wystarczy przesunąć magiel w lewo i jest lepszy dostęp.
-
Dobra rada ze smarowaniem, ktoś się naczyta posmaruje olejem lub jakimś smarem nieodpowiednim i "gumy spuchną". Przecież gumy od układu hamulcowego nie są odporne na np oleje silnikowe, ropopochodne.
-
Jeśli nie wyjdzie ciągnąc do "góry" to zdjęcie poszycia i trzeba wcisnąć zapadki, które są na dole i trzymają. Jak to uszkodzić przy demontażu siedzenia to nie wiem, o ile nakładkę z wierzchu to rozumiem można zarysować, ale to jest w poszyciu schowane. Czy podejdzie z b6 nie wiem, jak wyciągniesz swoją wtedy będziesz mógł porównać, ale obstawiam że powinny. Różnią się trochę te od zagłówka środkowego od bocznych o ile dobrze pamiętam. Co prawda w b6 ale wyciągałem je przy wymianie tapicerki i jak jeszcze gdzieś mam mogę porównać.
-
Nie wiem dziwne podejście, nie próbowałeś reklamować pompy? Od roku mam nową narazie działa. Może układ za słabo wypłukany przy wymianie.
-
Nie taniej zmienić pompę wspomagania na nową i bez rzeźby?
-
Buczenie na nowym wydechu w A4 B7 1.8T quattro
tass odpowiedział(a) na Sauron1990bb temat w Audi A4 B6/B7
Serio do 270 koni robić wydech, dp ok, ale że całość? W mojej "furmance" poprzedni właściciel zmieni końcowe tłumiki i też buczało, wykleiłem tył matami butylowymi z alu. i pianką. Pomogło, roboty sporo, szybciej wymienić wydech na ori. lub jak się da wstawić sam środkowy tłumik z serii na początek. -
To mam, skraplacza nie wiedziałem który.
