Dev

W B8 nie ma przejscia z elastycznego w metalowy. Przewod wchodzi bezposrednio w zacisk. Jak chcesz to mam kpl na przod z B8 z nowymi tarczami i klockami.

Zaciski sa zamienne z B8 pasuje do B6/7 i odwrotnie. Trzeba zmieniac tez przewody, waga zaciskow zblizona. Tarcze nie pasują

Bo ostatnio dostalem od niego jakies i nie moglem oderwac od nich zaciskow z klockami

Najpierw jedz i niech Ci wyciagna czynnik z układu. Zapamietaj ile go tam bylo. Potem (to mozesz zrobic sam) wymien osuszacz i dlawik. No i jedz na uzupelnienie czynnika.

To te z zalanego garażu Siemiana ?????

Słabe chlodzenie wnętrza

Nie ma

To nic nie da. Na stronie o olejach do tdi w kółko Macieju to samo. A caly opis na gorze kazdej strony.

Rownie dobrze mogles smoły nalac. Zapodaj 5W-40 ale cos dobrego. Zadnego szajstrola. I nie pytaj czy sie cos rozszczelni, zesra, wysra itd itp Nic takiego nie bedzie mialo miejsca !!!!!!!!!!

2XTak

1bar to cisnienie minimalne powinno byc 2-2,5 bar-a do 3,5 bar-a

Jeszcze z koncowka A Musisz miec wersje ABS/EDS

Nie cuduj z tym g.... em pakuj 288 albo 312mm

Dla Ciebie niewiele, kiedy chcesz odebrac ? ---------- Post dopisany at 15:10 ---------- Poprzedni post napisany at 15:09 ---------- Jak bedziesz ogarniety finansowo to sie odezwij

Ori, nawet mam takie

Wal do Gwertego

Nowy koń

Zwrotnica jest zeliwna od S4

Jak będziesz grzeczny to powiem Ci jak wrzucic 320mm albo i więcej

To jest na rs232. Szukaj na USB

W V6-ach wystarczy zmienić zwrotnice oraz dolny prosty wahacz I pakujesz nawet 345...

za***ana pompa syfem

Sprawdz cisnienie oleju, stan smoka i pompy Mi z kolei po xcessie wszystko ucichlo

zdejmij przewód idący od N75 do aktuatora, zaslep go i sie przejedz. jak dostanie auto kopa WG jest ok

eS-a i RS-a mają 1BD