Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Bo ostatnio dostalem od niego jakies i nie moglem oderwac od nich zaciskow z klockami
-
Najpierw jedz i niech Ci wyciagna czynnik z układu. Zapamietaj ile go tam bylo. Potem (to mozesz zrobic sam) wymien osuszacz i dlawik. No i jedz na uzupelnienie czynnika.
-
To te z zalanego garażu Siemiana ?????
-
Słabe chlodzenie wnętrza
-
Nie ma
-
To nic nie da. Na stronie o olejach do tdi w kółko Macieju to samo. A caly opis na gorze kazdej strony.
-
Rownie dobrze mogles smoły nalac. Zapodaj 5W-40 ale cos dobrego. Zadnego szajstrola. I nie pytaj czy sie cos rozszczelni, zesra, wysra itd itp Nic takiego nie bedzie mialo miejsca !!!!!!!!!!
-
-
1bar to cisnienie minimalne powinno byc 2-2,5 bar-a do 3,5 bar-a
-
Jeszcze z koncowka A Musisz miec wersje ABS/EDS
-
Nie cuduj z tym g.... em pakuj 288 albo 312mm
-
Dla Ciebie niewiele, kiedy chcesz odebrac ? ---------- Post dopisany at 15:10 ---------- Poprzedni post napisany at 15:09 ---------- Jak bedziesz ogarniety finansowo to sie odezwij
-
Ori, nawet mam takie
-
Wal do Gwertego
-
-
Zwrotnica jest zeliwna od S4
-
Jak będziesz grzeczny to powiem Ci jak wrzucic 320mm albo i więcej
-
To jest na rs232. Szukaj na USB
-
W V6-ach wystarczy zmienić zwrotnice oraz dolny prosty wahacz I pakujesz nawet 345...
-
za***ana pompa syfem
-
Sprawdz cisnienie oleju, stan smoka i pompy Mi z kolei po xcessie wszystko ucichlo
-
zdejmij przewód idący od N75 do aktuatora, zaslep go i sie przejedz. jak dostanie auto kopa WG jest ok
-
eS-a i RS-a mają 1BD
-
Wafel ze swoja laską
-
ten mechanik to głąb, błąd wyskoczy jak bedzie usterka a tutaj ewidentnie są zakłocenia w pracy