Dev

1BE to chyba oznaczenie zawiasu do oski nie, do Q tez, moje stare AEB miało 1BE

To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim gdybyś miał w tym temacie odrobiny wiedzy to bys nie pisał głupot o jakis kilometrach w momencie odpalenia auta zawory sa uchylone, co skutkuje trudnym lub niemozliwym rozruchem oraz mozliwoscia uderzenia tłoków w zawory, a czym to skutkuje kazdy wie reasumując, 20-30 minut dodatkowej pracy da 100% gwarancje bezszkodowego odpalenia silnika ty robisz tak ja robie tak,ja głupot nie pisze ty się spinasz.po prostu jesteś NAJLEPSZYM W SWOIM FACHU nie spinam sie tylko staram sie pomoc w mozliwe najlepszy sposob aby nikt po naprawie nie mial klopotow z autem

czyli mam: Professional Line :polew: :polew: :polew:

esa ma od totalnej serii -20mm , to jest nic zalac Ci od razu do pełna ??? :naughty: czyli jest 1BE :> :> :> :>

jakis czas temu juz o tym myślałem żę eS jest dosyc wysoko zawieszona, dziwne to trochę z kolei moja padaka wygląda jak naleśnik :mysli: a chyba powinno byc odwrotnie, przynajmniej w serii

Moskal, jakis czas temu pisałes na temat wysokosci zawieszenia w Twoim aucie tzn odległości pomiedzy kołem a błotnikiem, podawałes tam jakieś wartości nie chce mi sie przerzucać wszystkich stron, dlatego pytam interesuje mnie ten wymiar ponieważ wczoraj przyjechał do mnie kolega S4-ką w avancie postawił obok mojej padaki i okazało sie ze mój gniot jest jakieś 1.5-2 cm niższy :blink: S4-ka ma 1BD a mój 1BV, jeden i drugi ma ori zawiechę

i czyścić odmę

tylny most tez :decayed:

To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim gdybyś miał w tym temacie odrobiny wiedzy to bys nie pisał głupot o jakis kilometrach w momencie odpalenia auta zawory sa uchylone, co skutkuje trudnym lub niemozliwym rozruchem oraz mozliwoscia uderzenia tłoków w zawory, a czym to skutkuje kazdy wie reasumując, 20-30 minut dodatkowej pracy da 100% gwarancje bezszkodowego odpalenia silnika

do czasu

dobrze powiedziane :polew: :polew:

niestety tak, nie ma innej mozliwosci

zwykły, mały lift

masz zwykły pakiet nic specjalnego moj klamot posiada w swoim wyposazeniu: Q, Bix-y , 1BV, 10 poduch, grzane stołki, pełny FIS tempomat, 4xel szyby, grzane i składane lustra i jest to zwykłe, obsrane poliftowe B5 i nic ale to nic innego nie czekaj na boskie zmiłowanie bo Ci tutaj nikt nic nie napisze że masz s-line

dlaczego ??? nie zalałes przypadkiem jakiejsc podróby ????

a jaki chcesz dowód ? napaliłes sie na klamota jak komornik na video i teraz masz problem i nik tutaj nie robi żadnych aluzji tylko rzetelnie odpowiada na Twoje pytania

ktos sobie je poprzekłądał z innego auta

zacznijmy że Mixol to nie dodatek do oleju napedowego tylko do 2T lałem wiele, wiele lat temu, nic to nie daje jedyne co to mozna zapodac zimą to uszlachetniacze a kazdemy posiadaczowi diesla życzę wirówki do ropy :wink4: która po "przejsciu" przez nią jest czysta jak łza :good: :good:

w B5 nie było s-line, czarodziej wcisnął Ci kit w 98 auto przeszło mały lift, w 99 duzy

ładne macie tam zaspy, lekko na metr a jak widac Twoje auto robi za pług :> :> :> :> :>

Ja robiłem bez wyciskania oleju i wszystko git a ja robiłem wiele remontów głowic bo tego nie zrobiono :wallbash: :wallbash:

wykrecasz pare śrub i wszystko spada, nie musisz rozpinac klimy jak bedziesz zakładał wałki musisz wycisnąc olej z popychaczy hydraulicznych jeżeli tego nie zrobisz bedzie problem z rozruchem

:wtf: :wtf:

jutro wkleje zdjecie dławika, przepraszam zapomniałem :wallbash: aby wymienic osuszacz musisz wyciagnąc cały R134a z układu

vacuum do sprawdzenia, szczelnosc oraz przewód podcisnieniowy od vacuum do serva