nie[br]Dopisany: 08 Styczeń 2012, 16:38_________________________________________________
Tłumaczyłeś mi o B6 a nie od A8 więc bez takich zbędnych komentów
tutaj nie ma znaczenia czy A6 czy A8, zasada jest taka sama
Chodzi mi o to czy beda bardzije czule, mocniejsze... cos jak w B7 powiedzmy? Czy beda nadal podobnie twarde jak w b5 i zeby naprawde ostro zahamowac trzeba bardzo silno wciskac pedal w podloge...
na pewno będa bardzie "odczuwalne"
hamulce w B5 niestety, nie grzesza skutecznościa
częsta przyczyną słabych hamulców jest:
słaba (zużyta) pompa hamulcowa
nieszczelności serwomechanizmu
zapowietrzenie bloku ABS
zapowietrzenie tylnych zacisków
co robic aby poprawic skutecznosc hamowania:
podstawa to wymiana płynu i umięjętne odpowietrzenie układu
(z doświadczenia wiem że ten element jest najwazniejszy)
kolejna sprawa to zmiana przednich jarzm pod tarcze 312/25mm
w przypadku Q zmiana tyłu z 245/10mm na 256/22mm z S4
wymiana klocków na np Ferodo DS Performance (przód i tył)
przewody w stalowym oplocie
przeciez juz Ci pisałem co i jak :wallbash: :wallbash:
z tym że zapomniałęm Ci napisac że może jeden problem
w A8 tarcza ma 323mm i nie ma tarczy o wysokości 46.5mm i o takiej średnicy
musisz szukac od S4 B5 albo jednotłoczkowy zacisk pod tarcze 320mm
Znalazlem sporo informacji na ich temat na zagranicznych forach
nie bylo negatywow i to mnie cieszy
pisalem do goscia ze chce nacinane i perforowane
niestety musze czekac 2 miechy
Rychu, zdejmuj dekle, od razu bedzie mozna je pomalowac :wink4:
kolory podesle Ci we wtorek, bo zapomnialem :embarrassed:
w przyszlym miesiacu robimy mninejsza linie produkcyjna, nie bedzie juz dlugich przestoi z kolorami jak mialo to miejsce teraz