Dev

tylny most tez :decayed:

To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim gdybyś miał w tym temacie odrobiny wiedzy to bys nie pisał głupot o jakis kilometrach w momencie odpalenia auta zawory sa uchylone, co skutkuje trudnym lub niemozliwym rozruchem oraz mozliwoscia uderzenia tłoków w zawory, a czym to skutkuje kazdy wie reasumując, 20-30 minut dodatkowej pracy da 100% gwarancje bezszkodowego odpalenia silnika

do czasu

dobrze powiedziane :polew: :polew:

niestety tak, nie ma innej mozliwosci

zwykły, mały lift

masz zwykły pakiet nic specjalnego moj klamot posiada w swoim wyposazeniu: Q, Bix-y , 1BV, 10 poduch, grzane stołki, pełny FIS tempomat, 4xel szyby, grzane i składane lustra i jest to zwykłe, obsrane poliftowe B5 i nic ale to nic innego nie czekaj na boskie zmiłowanie bo Ci tutaj nikt nic nie napisze że masz s-line

dlaczego ??? nie zalałes przypadkiem jakiejsc podróby ????

a jaki chcesz dowód ? napaliłes sie na klamota jak komornik na video i teraz masz problem i nik tutaj nie robi żadnych aluzji tylko rzetelnie odpowiada na Twoje pytania

ktos sobie je poprzekłądał z innego auta

zacznijmy że Mixol to nie dodatek do oleju napedowego tylko do 2T lałem wiele, wiele lat temu, nic to nie daje jedyne co to mozna zapodac zimą to uszlachetniacze a kazdemy posiadaczowi diesla życzę wirówki do ropy :wink4: która po "przejsciu" przez nią jest czysta jak łza :good: :good:

w B5 nie było s-line, czarodziej wcisnął Ci kit w 98 auto przeszło mały lift, w 99 duzy

ładne macie tam zaspy, lekko na metr a jak widac Twoje auto robi za pług :> :> :> :> :>

Ja robiłem bez wyciskania oleju i wszystko git a ja robiłem wiele remontów głowic bo tego nie zrobiono :wallbash: :wallbash:

wykrecasz pare śrub i wszystko spada, nie musisz rozpinac klimy jak bedziesz zakładał wałki musisz wycisnąc olej z popychaczy hydraulicznych jeżeli tego nie zrobisz bedzie problem z rozruchem

:wtf: :wtf:

jutro wkleje zdjecie dławika, przepraszam zapomniałem :wallbash: aby wymienic osuszacz musisz wyciagnąc cały R134a z układu

vacuum do sprawdzenia, szczelnosc oraz przewód podcisnieniowy od vacuum do serva

wyjscia masz dwa: - zapodać nowe, stare zostawic na nastepną wymianę - stare lekko przetrzec papierem i załozyc

FDB1717

Musashi, Koledzy chyba fizyki sie nie uczyli i zastanawiaja sie jak dokrecic swiece ramie x siła

i co z tego ?

Ragg, uderz do tego goscia w temacie LPG: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=42285 czytałem kilka jego wypowiedzi i widac że ma wiedze

Kolego najpierw Vag tylne łozyska najlepiej wymienic razem z tarczami i klockami

zasra....ne kierownice, do czyszczenia