Dev

czasami jest farba a czasami tarcza jest pokryta specjalnym preparatem do tarcz aby nie korodowały farby sie nie zmywa, zakładamy nowe klocki i jazda tarcze myjemy rozpuszczalnikiem, denaturatem, chlorkiem lub jakimś innym świnstwem Kolego musisz troche pojezdzic zanim sie wszystko ułozy

jeżeli sciaga Cie na lewo to lewy hamuje a prawy nie

wraca owszem, tylko po co ?

do sprawdzenia prawy zacisk

montuj 320mm jak coś to mam z nowymi tarczami i klockami

dla mnie nie jest to normalne ze płyn podczas wymiany klocków wraca do zbiorniczka gratuluje Kolego, widze ze masz codziennie doczynienia z tym zagadnieniem :wallbash: :wallbash: ale jak chcesz to chetnie z Toba go przedyskutuje

jak w lipnym stanie to wywalaj

a tam, wal od razu BlueRacing-a....

serwo sprawdz tez przewód podcisnienia

wystarczy przełozyc mocowania od recznego i bedzie ok

jak znam zycie to sa zasrane trzpienie od recznego w mosiężnych tulejkach trzeba wszystko rozebrac, wyczyscic, posmarowac i poskładac

jarzma 312mm pasuja od kazdego auta grupy VAG, wazne aby był zachowany rozstaw 94 X 73mm jak ktos chce to mam cały zestaw z klockami tarczami zaciskami zaciski i jarzma będa malowane proszkowo kolor dowolny

pompa jest na głowicy, z tyłu jest troche roboty ale spokojnie ogarniesz

jest to odczuwalne ale nie wku...rwiajace spokojnie mozna montowac

szybciej, to na pewno ale skutecznosc hamowania jest wieksza poniewaz po tarczy trze zawsze swieza warstwa klocka efekt wizualny tez jest lepszy wada jest podwyzszony halas podczas hamowania

byly egzemplarze B5-ek ktore mialy czujniki rowniez z tylu 8D0 698 451 A

może dożyję tego szczęsliwego i wyjątkowego dnia..... :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

do nr 8E-5-070 250 038 130 073 BD lub 038 130 080 CX od nr 8E-5-070 251 038 130 073 BH lub 038 130 079 RX plus do tego zestaw uszczelnien do PD-ków: 038 198 051 C

raczej na rozruszniku, nie bedzie bezsensownego krecenia i nie wychechłają Ci calego akku wiele lat temu, miałem forda scorpio który miał odciecia: zapłonu ECU rozrusznika wtrysku ABS-u pompy paliwa tak sie bawiłem i to sam zrobiłem było 6 prób kradziezy, (o tylu wiem) wszystkie bezskuteczne ale jak mówią starzy złodzieje aut: "...każde auto ukradniesz, ale nie każdym odjedziesz..."

Kolego, wystarczy przeszukac forum, jest mase informacji na ten temat vacuumpompę szlag trafił

na jakiej oliwie jezdzisz ? nie myslales o większej chłodnicy ?

no to masz problem bo w serwisie też Ci tego nie zrobią

tloczki w zaciskach maja ciasno od brudu trzeba wszystko rozebrac i dokladnie wyczyscic wymiana uszczelnien nie zawadzi poskladac na syntetyczny smar do tloczkow i bedzie oki

pod warunkiem ze sa na malym rozstawie srub mocujacych jarzmo do zwrotnicy

nie C6 tylko C5 przed lift do 15" felgi wchodzi tylko 288mm 312mm tarcza to minimum 16" felga a jak chcesz cos wiecej to juz trzeba szukac zwrotnicy od S4 do tego zmiana przegubu, polosi i ch... Wie czego jeszcze