Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
bierz FAG-a lub SKF-a
-
krzywia sie na potęgę
-
katalizator sprawdzałes ? nie jest zatkany ?
-
http://allegro.pl/turbina-a4-8k-2-0-tdi-turbosprezarka-03l145702e-i1624273745.html[br]Dopisany: 24 Maj 2011, 23:07_________________________________________________http://allegro.pl/audi-q5-a4-a5-2-0-tdi-8k-turbosprezarka-03l145702e-i1606803627.html
-
Nosb, wrzuc troche wiec ej fot
-
masz moze oznaczenie ?
-
przecież Vag wskazał Ci usterke (i) a Ty dalej drązysz temat
-
aaaaa qurwa dobrze Ci tak, nie bedziesz teraz zapier...dalac po wsi :polew: :polew:
-
:polew: :polew: :polew: odpowiedz masz powyzej a G85 trzeba skalibrowac[br]Dopisany: 24 Maj 2011, 22:38_________________________________________________Steering Angle Sensor (G85) Calibration Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back]
-
moze za szybko wystartowaliscie z terminem zlotu ?
-
bierz SKF
-
raczej slimak :decayed:
-
sprawdz działanie aktuatora i WG
-
bierz 1.8T i w Q chociaz w Angoli nie ma za duzo sniegu :decayed:
-
masz zatartą os od recznego trzeba rozebrac zacisk i dokąłdnie oczyścic musisz miec specjalne szczypce aby to rozebrac mało tego montaz jest jeszcze trudniejszy poniewaz wewnatrz jest pierscien który bardzo cięzko osadzic w rowku
-
to nie wina sterownika
-
a ceny perforowanych tez masz ?
-
na czym polega róznica ???? :mysli: pomine tutaj fakt że w B6 nie było takiej tarczy moze chodzi titaj o perforowane ????
-
czteropinowy jak masz klimatronik to tez mozesz zobaczyc jakie sa wskazania procedura jest na forum
-
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=7434.0
-
szukaj po kablach, gdzies jest zwarcie
-
038 253 031 N
-
najpierw VAG potem gdybanie co do czujnika stopu to kup tylko ori podróby wysiadają średnio co 2 miesiace
-
na forum jest wiele informacji na temat olejożernosci ALT-ka wystarczy poszukac
-
czujnik wody zdechł sprawdz na VAG-u jakie sa wskazania temp wody podłacz na zimny silnik i sie przejedz az sie nagrzeje do 90 stopni zobaczysz czy osiaga własciwa temp pracy i czy sie nie wiesza