Dev

kierunkowskazy do kosy :polew: :polew:

ciekawe co biedak Nosb kupił nowego? :mysli:

na ET30 auto wygląda "równo" tzn że przednie koło jest równo z nadkolem a tył delikatnie schowany najlepiej by było na przód 30 a na tył 25 :decayed:

25 - 47, takie ET mozna zapodac najlepiej 30

normalka, nie ma co sie przejmowac

było to oryginalne turbo K03-029 ale juz za mocno hałasowało pierwsza koncepcja była taka ze wymieniamy turbo i auto na rolki ale że zawsze mnie kusi żeby cos zdemolowac, wiec postanowilismy doprowadzic turbo do "białej" gorączki, co sie w pełni udało :decayed: ale na 3 pomiarze poszło w piz*u

turbo było juz nadwyrężone, hałasowało na zimnym silniku a strasznie nas korciło żeby zobaczyc jakie sa mozliwosci tej turbiny pierwszy pomiar na bodajże 1 bar wypluło 200kM potem 1.1 bar i wyszło 212kM, za chwile powtorzylismy pomiar i jebuduuuuuuu, siwo zrobiło sie na hamowni :polew: wirnik się ukrecił, za 3 godziny auto mialo juz new turbo i skonczyło sie na 186kM i tak autko jezdzi do dzisiaj

musisz sprawdzic jaki masz zacisk alu czy żeliwny żeliwny ma przewód wkrecany alu - przykrecany no i co najważniejsze klocki sa inne

wszystko jest ok ppczekaj aż sie dotrą

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8. [Wybór] [03-ABS/hamulce] [Nastawy podst. - 04] Grupa "002" [idź!] W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne. [Gotowe, powrót]

w moment ?????? :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: nawet metra nie ujechałem, jeszcze na rolkach turbina odeszła w niebyt

powrót z udanej imprezy: THAT's LIFE

a czy ten nowy sterownik abs/esp ma taki sam nr jak stary ???

od obciązenia i otwarcia przepustnicy jak wszystko poskąłdasz zrob logi z przepływki, zobaczysz jak sie to zmienia

najlepiej widac to jak zamontujesz wskaznik cisnienia doładowania

w tym przypadku N75 juz dostał sygnał z ECU aby na maxa otworzyc WG jezeli to nie pomoze nastepuje odcinka paliwa

wywal dziada i zrób porzadny program

ECU ma zapisane jaka moze byc max wartosc przepływu powietrza jeżeli ta wartosc zostanie przekroczona, gwałtownie zostanie odciete paliwo mozesz to łatwo sprawdzic, zdejmij gumowy przewód z aktuatora, zaslep go i sie przejedz tylko uwazaj, jezeli masz zdrowe turbo to auto ma niezlego kopa do momentu az ECU odetnie sieczkę

taaaa ASO, złodzieje qurwa nigdzie nie moge tego kupic, ani Fota, ani ICars, TOM77 tez nie ma [br]Dopisany: 15 Luty 2011, 22:16_________________________________________________który miron hm? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=mlist;sa=search

ma moze ktos na zbyciu ????? potrzebuje 1 lub 2 sztuki

prosssssssszzzzzzz audi: A4 B5 S4 ale tylko przód A4 B6/7 S4 lub 3.0i, 3.2i, 3.0Tdi - przód i tył Allroad - przód

kazde zwierze po kastracji zmienia swoj charakter zwykle na duzo lagodniejszy jakis czas temu w mojej klatce mieszkalo dwoch kumpli jeden mial suke drugi psa jeden i drugi husky, jak byly same w domu na zmiane wyly zawsze wychodzili wieczorem razem na spacery minimum godzina non stop gonitwa, rasa ogolnie nie nadaje sie do siedzenia w domu szkoda psa

Ferodo: tarcza: DDF1706 klocek: FDB1717 info masz na priV

Nie masz się co podniecać, Peak i lepiej żeby go nie było. nie podniecam sie, własnie chodziło mi o to samo o czym piszesz

doładowanie ponad 2 bar-y..... :kox: :kox: