Dev

najpierw logi, na pewno wyjdzie powód usterki jezeli to zwykłe zanieczyszczenie to ok ale przy okazji usuń katalizator

co Ci nowego do łba strzeliło? :mysli: :mysli: :mysli: :mysli:

CoLo ma w swoim "potworze" wałki od ADR-a :gwizdanie: :gwizdanie: z nim pogadaj

przód pasuje z s4 a tył zostawić serie tylko poprzycinać.. serię???? co masz na mysli ? :mysli: :mysli:

Nosb gdzie flesza załapałes?

gdyby to robil to by nie pisał tutaj głupot :polew: Nowal, mozesz nam zdradzic w jaki sposób odpowietrzyc blok ABS ???? :chytry: :chytry: :chytry: :chytry:

czestą przyczyną nadmiernego zuzycia oleju jest nadwyrężone turbo

Kolego jezeli nie znasz prawidłowych pojęc czesci to nie pisz co potrzebujuesz tylko jaki nr z ETKI i po kłopocie, scan masz powyzej

do sprzedania jest

wyslij mi adres na priv to Ci podeslę

ale mega problem :polew: :polew: :polew: układ masz zapowietrzony czeka Cie długa droga przez męke

Nosb, gdzie byłes po tego konia?

nieumiejetne obchodzenie sie z turbiną nie mozna gasic silnika jak jest czerwona albo Boże uchowaj żółta

najlepszy bedzie mineralny Selectol 20W-40 :polew: :polew: Kolego wystarczy cofnac sie kilka stron wczesniej aby wiedziec to co potrzeba

dawaj to wszystko razem, ale zaciski musze miec rozebrane w mak osłony trzeba podcinac zeby pasowały

Fly, co z klamotami ? :mysli: :mysli:

Nosb, dokąd jedziesz po tego konia?

aaaaaaa myslałem że poprzedniej nocy :mysli:

Kolego masz problem ze wzrokiem? wszystko masz opisane powyzej

Nosb, przywiozłes to cudo?

ten bedzie napędzał tylną os

wystarczy tylko przy pomocy VAG-a

Nosb, podaj mi swoje GG :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

jak wygląda ten zacisk? nie mam ETKI wiec Ci nie pomoge w ten sposób

zadzwon do nich: http://www.sobanski.com.pl/rover/naprawy.html