Dev

podepnij vaga na zimny silnik, zapal go i zobacz jak się nagrzewa i co pokazuje sonda lambda

rozpacz ogarnia............

daj znaka sygnała jak wygląda eksploatacja

vag nie, ale filtr znajdziesz w podwoziu obok zbiornika paliwa

tarcze perforowane Otto Zimmermanna + Ferodo DS Performance można tez pomyslec o swap-ie na 312 mm

1. termostat 2. pompa wody 3. uszczelka pod głowicą

ale Vag-a też musisz "zapodać" na początek czujnik wody i sonda do tego czyszczenie i adaptacja przepustnicy

niestety tak jest a sam sie dziwiłeś ze Ate nie dzwoniło a Bosch tak poniewaz były to dwa rózne klocki, które różniły sie nieco wymiarami juz kilka razy naciąłem sie na podobna sprawę i teraz dokładnie sprawdzam klocki i tarcze przed wymianą

gdyby klocek był własciwy to by nie dzwonił, a na 100% nie byl, co udowodniłem

to zalezy od Vag-a :>

ta rura to odma

Witam manetka od kierunków po wykonaniu skretu w lewo nie odbija po skrecie w prawo odbija wymiana czy da sie to naprawic czekam na info pozdrawiam T

raczej na wróżenie z fusów

prawdopodobnie chodzi Ci o zawór DV tam może tkwic problem

syczy?

najpierw własciwy klocek a potem podgnianie drutów a jarzmo jest stałe i nie ma tam gumowych tulei zacisk jest pływajacy i tam sa gumy

nie chcialo sie kuta....wi szukac nr pod maską

http://forum.vw-passat.pl/archive/index.php/t-17418.html poczytaj tutaj moze cos sie wyklaruje

VAG !!!!!!!!!!!!!!

w tym modelu nie widziałem a co pale do tego????? nie ma zadnego wymogu

Leonidas diagnostyke robiłeś? podjedz na spota w środe o 19 na Plac Zwycięstwa to obaczym co w trawie piszczy

wydawało mi sie że 5W40 :> jak cos to sorry

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: ale ktos ma pojechane z głową !!!!!!!!!!!!!

CLEAN ??????????????? chyba X-CESS !!!!!!!!

VAG?