Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34586
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. nie zawsze komp pokaże awarie czujnika, tylko w przypadku zwarcia zobacz w blokach jaką temperature odczytuje ECU z czujnika
  2. najpierw VAG prawdopodobnie czujnik od wody zdechł
  3. klocki załóż Ferodo może i są DS-y tarcze zobaczysz jak zdejmiesz koła wtedy podejmiesz decyzje
  4. czy Vag wykaże awarię N75? u mnie nie pokazał
  5. jeżeli sonda jest w pełni sprawna reaguje w kilka sekund po odpaleniu po to ma podgrzewanie podłącz Vag-a i sprawdz
  6. Dev

    oleje w przekladni quattro?

    jak chcesz to możesz wymienić GL4+ lub GL5 na pewno mu nie zaszkodzi
  7. witam Vag wskazał błąd 00544 maksymalne ciśnienie doładowania przekroczone w góre. silnik pow 2600 obr/min "wyłacza sie", tzn. traci moc, wszystko szczelne, sprawdzone i na swoim miejscu WG chodzi, turbo jest po regeneracji gdzie szukac przyczyny? za info w temacie serdeczne dzieki pozdrawiam T
  8. ok. wiesz gdzie mnie szukać
  9. nie przesadzaj ze wydasz 1000zł za robociznę przy wymianie pierścieni, razem z pierścieniami tyle nie wychodzi roboty jest tam max na 4 godziny, nawet jeżeli ktoś bedzie ręcznie honował tuleje ja dodatkowo wyważam dodatkowo korby z tłokami i pierścieniami z dokładnością do 1grama wiadomo ze każdy robi auto na tyle na ile go stać ale to co zrobiłeś to tylko półśrodki
  10. gdzieś Ty znalazł tę prawdę, hm?
  11. Dev

    [B5 AFN] wymiana pompy

    proste jak pierd......e wydrukuj sobie to co napisał Kolega Rikardo i zrób po kolei tak jak trzeba
  12. seryjne sprzęgło powinno wytrzymac 132 kW może sachs racing ? http://www.sachsperformance.com/EU/sachs-race-performance-clutch/audi/a4-8d2/19-tdi-81kw-0996-bis-1100/index631.html
  13. chip-s w tiptronicu nie wychodzi ciekawie automat zawsze "ucina"
  14. Dev

    [ALL] Jak to jest z quattro

    trzeba podpiąć Vag-a i zobaczyć co pokaże powinna być informacja ABS EDS
  15. bedzie wiecej żarł sieczki
  16. Dev

    [ALL] Jak to jest z quattro

    i co kreciły sie w przeciwnych kierunkach? a podniescie jedno i zobaczcie co bedzie sie działo
  17. Dev

    [ALL] Jak to jest z quattro

    EDS nie działa jak silnik nie pracuje zróbcie tak samo ale na włączonym silniku i wrzućcie bieg dwa koła powinny kręcić sie w tym samym kierunku tutaj masz krótki filmik w temacie: http://pl.youtube.com/watch?v=UejUaDu23BI
  18. nie wykonałes wszystkich zaleceń jak miałeś zdjęta głowice trzeba było dotrzec gniazda z zaworami tym bardziej ze masz w aucie junkersa pierścienie też mogłeś wymienić to co zrobiłeś pomoże na jakieś 20-30tyś km a potem znowu bedzie c**j.......a
  19. pewnie króciutko :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:
  20. może kupiłeś jakieś dziadostwo?
  21. mozna ją sprawdzić najpierw na zimnym silniku a potem na ciepłym czy sie blokuje zdejmij ją i pojezdzij bez, zobacz czy sie cos zmieni
  22. jeżeli tuleje cylindrowe mieszczą sie w granicach tolerancji nie trzeba robić szlifu silnik audi to bardzo trwała jednostka, wystarczy wymienić pierścienie zrobić głowice tj, zawory, gniazda ew.prowadnice i hulasz nastepne 150000km
  23. bardzo mozliwe ze reduktor juz kaputt i sie zalewa 2 generacja do tego auta?
  24. kiedys miałem doczynienia z ADR-em w którym głupiała temperatura odpowietrzałem go 4 razy, w końcu pozbyłem sie powietrza' czujnik i termostat masz ori?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...