Dev

Raczej 5-6 €

Moze byc 5W40 ale C3

Rozgrzewasz na.maxa silnik. Wlewasz plukanke. 10-15 minut silnik pracuje na wolnych obrotach. Zlewasz oliwe. nowy filtr i olej i wioooo...

Rob plukanke

LM 5W40 SHT

Allroad albo jakis transporter Ja zrobiłem dokładnie taką samą zamianę zacisk ATE jednotłoczkowy z tarczą 345 na Brembo z Q5 z ta sama tarczą i musze powiedzieć że u mnie czuć różnicę na korzyść Brembo. Tez to robilem i szalu nie widzialem

Dobre

Bierzesz kompa VAGa i wio

Na razie zrob logi.

Ooooo to to, w koncu ktoś łaskawie to zauważył...

No właśnie.

Wrzucajcie od razu linki do filmow

Gdzie on to robi ? W piwnicy ?

Marcin jak chcesz to mam walek w bardzo ladnym stanie od AVFa. Zupelnie zapomniałem ze mam kompletna głowicę. Mam tez z BRB, jest taki sam jak w BPW.

A zastanawiales sie po co w tdi jest vacuumpompa ?

To albo masz problem ze słuchem albo zapchanego smoka w pompie. Skoro moj ojciec ktory ma 66 lat zauważył roznice to Ty tez powinieneś.

Najpierw logi potem gdybanie

Im wieksze tym lepiej, zwykle 0.8-0.9

Wlej to zobaczysz

Bedzie

Ten silnik jest kolizyjny, masz skrzywione zawory ssace a co za tym idzie rownież prowadnice. wsio do remontu.

Niestety

Dew , gdzie ty chcesz lać tą oliwe do popychaczy ?Chyba że chodzi Ci o posmarowanie ich po wierzchu A i sprawdził bym dokładnie , czy otwory w głowicy , w których pracują popychacze nie są nadmiernie zużyte, w ośmizaworowcach PD wałek nie naciska hydropopychaczy na środku, tyklo z boczku przez co mają tendencję do przekaszania się i jak złapią luzu to wałek i szklanki muszą szybko ulec zniszczeniu , bo krzywki naciskają na nie nie całą powierzchnią , tylko jedną stroną a na małej powierzcni bardzo ciężko utrzymać film olejowy Jeżeli by tak było, to raczej czapka do wymiany Trzeba je wlozyc do oliwy otworami do gory i zostawic na noc. nie ma lotem problemow z rozruchem i klepotaniem po rozruchu.

Juz bylo pisane, 0.6 bara

To wymien oringi a gniazda wypoleruj. Sruby do PDkow cza nowe.