Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34614
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. G 052 532 A2 - 4 litry
  2. No to nie musisz zmieniać piast, sprawdź tylko czy przeguby zewnętrzne pasują do nich.
  3. a jaka była tam wysokosc tarczy ?
  4. a skad mam wiedziec
  5. G 052 529 A2 - 7l G 055 532 A2 - 4.5l 0B5 325 330 A 0B5 325 429 E 0B5 321 371 F wymiana statyczna
  6. a niby jak 320 ma wejsc na 345 ? jak dasz z W8 to nie musisz zmieniasz prostego dolnego wahacza poza tym piasty sa grube i nie krzywia sie jak te z B6/7
  7. Bierz zwrotnice z W8 piasta std z B5 973 i 974 to 320mm
  8. Dev

    B8 TrOOOOp

    To nie szpilki tylko śruby Będę pasować
  9. Jak pedal wpadnie po całkowitym odkręceniu odpowietrznika znakiem tego musisz dać nowy
  10. Wykręc całkiem ten odpowietrznik
  11. kup zaciski Ate 356 z C7 i osłony do tego plus jakies dobre klocki i tarcze za cene zacisków Akebono bedziesz miec cały zestaw który bedzie tak samo hamował
  12. w B7 nie ma zadnych cudów podobnie jak w B5, B6 i B8 zmiany były dopiero w B9 olej skrzynia - G 055 532 A2 - 3.5litra olej dyfer - G 052 145 S2 - 1.5 litra
  13. wiec czytaj co Ci pisze i nie kombinuj i nikt tutaj sie nie smieje
  14. Wyglada na wewnętrzne przeguby
  15. Kup sobie OBD Eleven
  16. Tor-Sen
  17. 1. G 052 145 S2 - 1.1 litra 2. G 060 162 A2 - 7 litrów 3. G 055 145 A2 - 1 litr 4. 0BK 398 009 A 5. G 055 190 A2 - 1 litr
  18. Do jakiego auta ma być ?
  19. Nie masz innego wyboru jak tarcze z RS4 B5
×
×
  • Dodaj nową pozycję...