azure

Nie warto. W Warsztatowni będziesz miał to samo sporo taniej (mi wychodziło 1kPLN taniej AR vs Warsztatownia), do tego dostaniesz u AR Hana, które ostatnio kulawo trzymają formę... U mnie od 15kkm siedzi: Barracuda 130NL ACR01 RED Stag Qbox 72l brutto w kole Montowane w Warsztatowni. Kolektor zdjęli, powiercili wkrętki tak jak pismo nakazuje, zrobili fotki... fakt, nie wrzucili ich na LPG-Forum, ale niekoniecznie mają czas na takie lansy... Montowałeś u niego czy tylko naczytałeś się kółka wzajemnej adoracji na LPG-Forum? Jak pojedzie do papraków to co u Rogowskiego za 4k będzie miał za 2.4kPLN... ale fakt, mogą być cyrki. Jak dorzuci grosza to w Warsztatowni zamontuje to samo, ale bez konieczności poprawek. Już dajcie spokój z tym chwaleniem AR, są inni równie dobrze,a przy tym nie drą tak jak on. Wychodzi jakby tylko AR potrafił montować instalacje LPG... Poza tym na forum jest soul87, a i jeszcze niedawno ktoś polecał inny zakład. Trzeba trochę poorientować się, poszukać, bo nie sztuki wywalić 1000zł więcej za to samo. Zbieram się już prawie rok, żeby wrzucić fotki jak wygląda montaż Warsztatowni... i zebrać się nie mogę. Obiecuję poprawę

Możliwe, chociaż u mnie to ewidentnie odbój. Czuję pod ręką jak drży gdy druga osoba naciska przód i słychać te dźwięki. Kiedyś widziałem na yt film jak gość w b5 czy b6 miał podobne odgłosy i odkręcił górne wahacze od zwrotnicy. Gdy nimi ruszał góra dół to dźwięki były podobne do tych u mnie. Stąd na początku też stawiałem, że to ich wina. Jak temat rozwiązałeś? Wymieniłeś odboje i osłony czy sprzedałeś auto?

Wychodzi na to, że to nie wahacze, lecz odbój amora. Trzeszczenie nasila się na skręconych kołach, bujając autem czuć pod ręką jak odbój drży przy tym trzeszczeniu...

Od jakiegoś czasu przednie zawieszenie w moim prymiumie dźwiękami zaczęło imitować odgłosy starej wersalki Szczególnie jak mocniej zabuja budą. Po kilku podejściach wychodzi, że to górne wahacze, raczej nie na swożniach, tylko przy śrubach. Jak sobie pomyślę, żeby to rozkręcać to mnie telepie Szykować się na kupno nowych czy jakieś inne sposoby pozbycia się wersalki? Dodam, że zawieszenie jest sztywne, bez luzów, tylko to skrzypienie...

del

Mniej zjadł prędzej przez to, że zima i niższe temperatury... Nie ma takiego pieca pod maską jak w lecie przy +30st.

@Dev - miałeś do czynienia z tymi filtrami, możesz coś więcej powiedzieć? Hamerykańce zachwalają...

a4b5 z 280kkm to już unikat, one pod 500kkm dobijają, benzyniaki wcale dużo mniej nie jeżdżą ;-)

Bo to drogi pan, za to samo w Warsztatwni 1kPLN mniej zapłaciłem. Poza tym uparcie, jak osioł montuje Hany i twierdzi, że nie ma z nimi problemów... co nie jest prawdą. Polecam Warsztatownię, 15kkm przejechane, do tego przy montażu pomogli w diagnozie auta. 1.8T montażowo to łatwy motor do ogarnięcia, kwestia jeszcze żeby ktoś sensownie to ustawił. Reduktor jaki? Zasilanie jakie, faro 8mm? Butla jaka dokładnie, bo mówią że większa a montują małe. W Avanta wchodzi 72l brutto, to jest ta większa. Wrzuć koniecznie fotki po montażu. Przewody faro 8mm, ACR 01,wtryski barakudy foto jutro dośle ale montaż spoko nie widać, ale butla tylko 72. Dyby ktoś wkładał do avanta 72, to może bym się skusił na zamianę tylko ile dopłaty? To w porządku zestaw, analogiczny jak w Warsztatowni. 72l to ta większa butla, nie kombinuj i zostaw ją. U mnie przy podgiętym pływaku nabija 66l, zasięgu robi się prawie 600km w trasie, więc niewiele mniej jak na benzynie. Wrzuć fotki, szczególnie jak to wygląda pod górną osłoną silnika. Zapłaciłeś 2600 za ten zestaw? Tak zapłaciłem 2600. Chciałem też 72L ale Bartek mówił że nie da rady. Fotki jutro wrzucę. Zając osłonę i z góry czy jakieś szczegóły? Zdejmij, ciekawi mnie jak to upchał pod osłoną. Czyli masz tą mniejszą butlę, bo już pogubiłem się? Czemu nie dało rady...

Jakiś bajki piszesz :-) Niedomknięcie zaworów nie ma nic wspólnego z przedostawaniem się oleju do komory spalania. Chyba, że prowadnice wyjebane to i może łykać, ale nie tak jak piszesz.

3/4" w jednym i drugim, więc powinien pasować. Sam póki co stosowałem OC470

Obecnie mam włożone takie żarniki i z soczewką z B8 za taką cenę naprawdę robią robotę. Mogę je wymieniać nawet co rok https://hidretrofit.pl/sklep/zarniki-nextgen-d2s-5500k-50/ Serdecznie nie polecam tego człowieka. Reklamacja żarnika na zasadzie "u mnie działa, sp***rzaj dziadu"... a u mnie nie działał. Szkoda kasy.

MANN W950/4, tutaj więcej do poczytania: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/610203-1-8t-Oil-Pressure-Survival-Guide-and-troubleshooting-DIY Porównanie wielkości: MANN W950/4 Średnica zewnętrzna [mm] 93 Średnica wewnętrzna 1 [mm] 62 Średnica wewnętrzna 2 [mm] 71 Wymiar gwintu 3/4-16 UNF Wysokość [mm] 183 Dodatkowe Elementy oraz Informacje z zaworem zwrotnym Ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego [bar] 2,5 OC470 Wysokość [mm] 150,5 Gwint łączący 3/4"-16UNF-2B Średnica wewnętrzna 2 [mm] 62 Średnica pierscienia uszczelniającego [mm] 72 Średnica obudowy [mm] 93,2

Bo to drogi pan, za to samo w Warsztatwni 1kPLN mniej zapłaciłem. Poza tym uparcie, jak osioł montuje Hany i twierdzi, że nie ma z nimi problemów... co nie jest prawdą. Polecam Warsztatownię, 15kkm przejechane, do tego przy montażu pomogli w diagnozie auta. 1.8T montażowo to łatwy motor do ogarnięcia, kwestia jeszcze żeby ktoś sensownie to ustawił. Reduktor jaki? Zasilanie jakie, faro 8mm? Butla jaka dokładnie, bo mówią że większa a montują małe. W Avanta wchodzi 72l brutto, to jest ta większa. Wrzuć koniecznie fotki po montażu. Przewody faro 8mm, ACR 01,wtryski barakudy foto jutro dośle ale montaż spoko nie widać, ale butla tylko 72. Dyby ktoś wkładał do avanta 72, to może bym się skusił na zamianę tylko ile dopłaty? To w porządku zestaw, analogiczny jak w Warsztatowni. 72l to ta większa butla, nie kombinuj i zostaw ją. U mnie przy podgiętym pływaku nabija 66l, zasięgu robi się prawie 600km w trasie, więc niewiele mniej jak na benzynie. Wrzuć fotki, szczególnie jak to wygląda pod górną osłoną silnika. Zapłaciłeś 2600 za ten zestaw?

Za olej 220 zł. A powiedz, co to znaczy że większy filtr oleju? są jakieś dwa rodzaje? Ja kupiłem taki co wielkością jest jak pół butelki dużej wody mineralnej. Są mniejsze i większe dedykowane do 1.8t Oba pasują tak samo, Ja się przesiadlem na ten większy, model od knechta to bodajże OC470 Gdzieś przeczytałem że wieksza powierzchnia filtrowania Za olej 220 zł. A powiedz, co to znaczy że większy filtr oleju? są jakieś dwa rodzaje? Ja kupiłem taki co wielkością jest jak pół butelki dużej wody mineralnej. Są mniejsze i większe dedykowane do 1.8t Oba pasują tak samo, Ja się przesiadlem na ten większy, model od knechta to bodajże OC470 Gdzieś przeczytałem że wieksza powierzchnia filtrowania OC470 to pośrednia wielkość. Są większe, ludzie montuja je i chwalą.

Wejdzie wyższa, a tym samym większa. Choć przy 72l brutto i napełnieniu lekko ponad normę zasiegu mi nie brakuje :-)

Bo to drogi pan, za to samo w Warsztatwni 1kPLN mniej zapłaciłem. Poza tym uparcie, jak osioł montuje Hany i twierdzi, że nie ma z nimi problemów... co nie jest prawdą. Polecam Warsztatownię, 15kkm przejechane, do tego przy montażu pomogli w diagnozie auta. 1.8T montażowo to łatwy motor do ogarnięcia, kwestia jeszcze żeby ktoś sensownie to ustawił. Reduktor jaki? Zasilanie jakie, faro 8mm? Butla jaka dokładnie, bo mówią że większa a montują małe. W Avanta wchodzi 72l brutto, to jest ta większa. Wrzuć koniecznie fotki po montażu.

Decyzja zapadła, przechodzę z letnimi kołami z 17" na 16". Co w rozmiarze 205/55R16 rozważać? Marki ze środkowej półki typu Barum, Sava, Fulda, coś jeszcze, jakie modele? Zmiana na ten sezon, ostatecznie dojeżdżę 17tki i dopiero na kolejny.

8.5/100km? LPG?

Dobre :-) Już nie mierzycie zużycia oleju na przejechane km tylko na czas

Patrząc po przygodach innych osób to marne szanse, zeby to był oryginał. Czas i nawinięte kkm'y to zweryfikują.

Którego Valvo kupiłeś?

W okolicy Lublina masz przynajmniej dwa zakłady specjalizujące się w tym i mające w miarę przyzwoitą renomę. Sam wprawdzie różne miałem z nimi doświadczenia, ale to dotyczyło części do motocykli. Jeszcze napisz jaki miałby być zakres tej regeneracji, czy po spotkaniu zaworów z tłokami czy po prostu puściło UPG i przy okazji.

To widzisz - niektórzy to czarodzieje, tylko jeszcze nie rozkminiłem kogo starają się zaczarować, siebie czy innych :-) U mnie latem na 235/45R17 to 11.6l LPG/100km (średnia z ok. 10kkm), zimą na 205/55R16 to również około 11.5 (średnia z 4kkm), ale: 1. jak się kręci dookoła i korzysta z quattro to spalanie z tak przelatanego baku wychodzi sporo wyższe od średniej 2. jak jeżdżę normalnie (np. jak smutny człowiek w FWD) to w trasie schodzę do 10.5l/100km i jest to łatwiej osiągalne niż latem na 17tkach. 3. trzeba wziąć jeszcze pod uwagę, że zimą przejście na LPG jest później niż latem i średnia paradoksalnie wychodzi taka sama. Gdybym w lecie jeździł na 205/55R16 to spalanie zapewne byłoby w granicach 11.2/100km LPG. PS. a na "Oszą" dzisiaj LPG było po 1.55zł/1l... choć i tak korzystam z droższego Orlenu to miło widzieć takie ceny.

Na części to po byku rabat miałeś :-) U mnie jeszcze z 10-20kkm (choć wg zaleceń Audi to jeszcze duuużo więcej) i trzeba będzie zmienić rozrząd. Wezmę zapewne nowy typ. Do tego zastanawiam się czy profilaktycznie nie zmienić łancucha... Niejako przy okazji spytam o napęd osprzętu - jak tutaj sprawa wygląda i jakie elementy należy wymienić?