azure

Bez demontażu sanek jest to wykonalne? Niedawno ustawiałem zbieżność, nie uśmiecha mi się kolejny raz jechać na zbieżność dla wymiany dwóch dystansów , żeby autko lekko podnieść z tyłu -)

Samochód postał prawie tydzień niejeżdżony i problem z poziomem paliwa ustąpił. Wskazówka pokazuje prawidłowo... a skoro tak to trzeba się liczyć z tym, że równie nagle jak problem zniknął tak samo może ponownie pojawić się :-)

Do tego emblematu S4 na klape to jeszcze koniecznie musisz kupić nakladki na rygle zamków, co to jeden z forumowiczów ogłasza... będzie komplet

Ile jest roboty, żeby zdjąć sprężynę z tyłu w Quattro? Cel: dołożenie gumowego dystansu... :-)

Dużo beny Ci chla. Wychodzi 1l/100km... stąd i LPG mniej spala. Na krotkich dystansach jezdzisz?

Bez sensu. Ustawić na 25-30 st. C i jeździć. To pewnie też powyżej 5kRPM przełącza na noPb, bo takie są zalecenia...

Czyli jednak warsztatownia. Co mają Ci zamontować i za jaką kwotę? Powinno być ok. Ja póki co dalej na noPb :-D

A którego z tej foty jesteś znajomym??? Żaby.

Foty są w galeri ale masz linka. https://plus.google.com/photos/103344824460604702490/albums/5989606043080585201 215/50/17 Zawieszenie 1BE Felga 7,5 " Dzięki - tak myślałem, że to Ty... :-) Wspólnych znajomych mamy:

Fido - zrób w wolnym czasie fotki jak to u Ciebie wyglada, tj. felga vs opona 215/50 - jaką szerokość felg masz?

ASO Audi przewiduje wymianę rozrządu co 180kkm w 1.8T, u mnie przykładowo na życzenie właściciela pierwsza wymiana była po ~135kkm, druga po 210kkm. Należy mieć również na uwadze ile czasu minęło od ostatniej wymiany - jak więcej niż 5 lat zmieniałbym nie bacząc na przebieg.

sprawdzić: 1. wyważenie kół 2. stan pierścieni centrujących 3. stan tarcz hamulcowych pod względem bicia bocznego. Przy przyspieszaniu czasami drżenie powodują wytłuczone przeguby wewnętrzne lub rozklekotany dwumas. Stawiam, że masz niewyważone prawidłowo koła lub wybite pierścienie centrujące.

Ile przy 235/45R17 powinno być nabite... muszę zerknąć ile mam u siebie. Co do tych warsztatów to nic nie podpowiem, w ogóle o nich nie słyszałem... za to internety tak: http://lpg-forum.pl/opinia-o-rodan-serwis-i-solar-car-lublin-t34116.html a tu ktoś od "nas" poleca, ale człowiek z 6 postami jest mało wiarygodny jak dla mnie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/95516-lublininstalacje-lpg/ Jak popytałem po montażystach to chcą porównywalnie tyle co właściciel Warsztatowni... a nie do końca mam ochotę na eksperymenty kosztem 300PLN.

To ciekawe na ile te 10l wystarczy :-)

Tak naiwnie rozkminiam czy da radę uniknąć zdejmowania kanapy i dobierania się do pompy i pływaka... :-D Nie chce mi się, ale jakoś nie zanosi się żeby samoczynnie przeszło mu... ;-)

Takie jak fabryka zaleca do 1.8T, czyli NGK PFR6Q... wszyscy to polecają więc nie widzę sensu cudować coś innego :-)

Szukałem, ale konkretnej odpowiedzi nie znalazłem więc uprzejmie proszę o nie usuwanie tematu :-) Wskaźnik pokazywał poziom prawidłowo. Zatankowałem do pełna, przejechałem 100km. Wtedy auto przechodziło szereg kosmetycznych zabiegów typu zmiana tarcz, kół itp. W między czasie zauważyłem, że licznikowi coś pokręciło się i wskazówka raz lądowała za maksimum poza skalą, innym razem pokazywała 1/2 baku lub też nie potrafiła znaleźć pozycji. Uważałem, że po zatankowaniu problem zniknie. Dzisiaj znowu zatankowałem do pełna i problem dalej jest - wskazówka zatrzymuje się poza skalą. Gdzie szukać przyczyny tego problemu? Auto wskazuje prawidłowo zasięg na aktualnym paliwie, tylko poziom jest źle wskazywany... Co istotne - nie mogę podpiąć się swoim kablem (od Viakena) do pozycji 17- Instruments, więc tutaj niewiele VAGiem zdziałam... z tego co czytałem to często zmiana kabla na chinola rozwiązuje problem, jak tak to chyba trzeba złożyć reklamację do Viakena

To widzę, że przebiegi sensowne kręcisz. Ja w sumie też tylko aktualnie innym wozidłem. Raportuj co i jak :-) Dopiero po ~10 tankowaniach można będzie powiedzieć ile Ci to średnio spala LPG i ile potrzebuje benzyny. Ty masz FWD, więc spali pewnie trochę mniej niż Q. Jako ciekawostka - z dzisiejszego tankowania wyszło mi 11/100 tyle, że benzin Jazda w 70% małe miasto + wypady 15km. Raczej delikatnie, czasami tylko mocniej kręcony.

Dzięki Łukasz, zbieram wiedzę dzięki której z czasem może będę mógł coś sensownego wywnioskować! Muszę wreszcie zlogować swojego.

Na których logach widzisz to zapętlenie oraz korekty? Jakie powinny być prawidłowe wartości korekt i jakie czasy wtrysków?

Ustaliliśmy, że będzie QBOX+Hana(lub Barracuda, wolałbym raczej Barki)+reduktor KME GOLD (o ile mnie pamiec nie myli), faro 8mm, butla w koło, wlew pod klapkę. Generalnie właściciel Warsztatowni dobre wrażenie z rozmowy wywarł, także jak już zadecyduję o montażu to raczej nigdzie indziej szukał nie będę i pojadę do nich. Daj znać jak z czasem będzie wyglądała eksploatacja auta, spalanie i ewentualne wizyty na regulacji. To 11/100 to z trasy?

pasy festyniarskie, reszta fajna

no to tłucz się dalej

Dzisiaj spotkałem Kolegę. Ma A6C5 od pięciu lat. Zaraz po zakupie wsadził komplet wahaczy na przód Febiego. Trzasnął 100kkm i musiał któreś zmienić (nie wiem już które). Więc to chyba loteria jaki przebieg zrobi się i na jakich wahaczach...

Dla mnie aktualnie 25kkm to jakies 2 lata jeżdżenia... i tylko dla osób, które małe przebiegi rocznie robią widzę sens kupna tańszych wahaczy... inaczej można szybko znienawidzić samochód.