azure

Jak wlepka jest we wnęce koła to pod kanapą jej niema. Jest tylko jedna , albo we wnęce (sedan) albo pod kanapą (avant) Nie prawda - u mnie była we wnęce koła (odkleiłem ją, bo prawie sama odpadła i schowałem w koszulce na dokumenty), jest również pod kanapą.

Jak biorę do góry idzie do góry i lekko w bok, w dol normalnie, do auta tez normalnie. Może i ktoś go łapami ustawiał, w końcu i tak nie wiem co z tym autem działo się przez ostatnie 11 lat Z tego co googlałem to żeby do silniczka dostać się to trzeba zdjąć lustro, a je z kolei po prostu odciąga się i powinno wyskoczyć z zaczepów... tylko, że u mnie mimo uzycia dość dużej siły ani drgnie i nie chciałbym go rozwalić...

Czy z poziomu VAG'a jest możliwość sterowania ustawieniem lusterka? Mam małe problemy z regulacją ustawienia prawego lusterka. Nie wiem czy wina leży po stronie joysticka czy też mechanizmu w lusterku. Lusterka nie mogę rozebrać, boję się żeby go nie uszkodzić, zaś do joya jedyna droga to zdjęcie tapicerki drzwi... a tego z racji wspaniałych spinek też nie mam do końca ochoty robić Gdyby dało się wysterować lusterkami z VAG'a (a pewnie nie) to przynajmniej jedno źródło problemów odpadłoby/potwierdziło się.

Pisz jakoś bardziej składnie, bo ciężko się to czyta... i przez to może myślisz coś innego, a piszesz jakieś rzeczy i później drzesz japę, że czegoś nie zrozumiałem. Cena LPG wzrośnie to i gnojówka będzie droższa, nie ma się co cieszyć. Ilość zamontowanych instalacji LPG ma wpływ na cenę tego paliwa jak pierdnięcie mieszkańca RPA...

a to klekot za darmo jeździ? Przecież kosztowo 1.8T+LPG vs 1.9TDI to albo tak samo wyjdzie, albo 1.8T taniej... Aktualnie 15l LPG to jakieś 7.5l ON... a tyle to pewnie dla 1.9TDI+Q wystarczy na 80-90km w zakorkowanym mieście

U mnie BEX z quattro na kołach 235/45R17 pali ~10.5l/100km w 80% licząc jazdę po małym mieście. Miasto stosunkowo małe, bez stania w korkach. Odcinki w mieście rzędu 2-4km, czasami wypad 15km na wieś. Mierzone z dystrybutora.

Sam rozważam zakup tych: http://hidretrofit.pl/sklep/zarniki-nextgen-d1s-5500k/ Znajomy niedawno kupił i póki co jest ok, ale za wcześnie na oceny...

Napinacz łańcucha rozrządu.

To co podajesz oznacza, że w mieście od 13 w górę, w trasie od 10.5 w górę? Tak? Przy jakiej temperaturze masz ustawione przełączanie na LPG?

Znalazłem w archiwum allegro, kosztowały w granicach 33PLN od sztuki. Drogo jak za chiński szajs.

Dwumas był zmieniany kiedykolwiek w tym aucie?

Kiedy rozrząd z pompą wody zmieniałeś? Jaka pompa została zamontowana? Tester na obecność CO2 możesz na allegro kupić.

U mnie chyba to nie krzyżaki tylko na maglu lekki luz... zostaje zaryzykować i skręcić śrubę na maglu, ale prędzej trzeba będzie zregenerować małpę :/ Trochę szkoda wyrywać ją z auta, bo nic poza lekkim stukiem nie dzieje się :-(

Po lasach i wąwozach lepiej lata mi się YZF426 z racji ultra lekkiej wagi niż starym tłuczkiem typu XT600... z kolei XT600 i jemu podobne stare enduraki świetnie sprawdzają się w nieśpiesznej, niewyczynowej jeździe turystycznej po lasach i innych pagórach, gdzie już cięższym enduro nie wjedziesz :-) YZF spodobała mi się, ale to głównie motocykl skłaniający do ostrego dzidowania... a nie każdemu będzie to odpowiadało.

Jeżeli jest tak jak piszesz to firma LPG-Tech jest niepoważna...

Te 13/100 to tryb miejski czy w trasie?

Dodatkowo piasta i tarcza nie powinny korodować tak jak poskładane "na sucho"... a jak zaczną korodować to wtedy prędzej będzie bicie. Jak u siebie zdejmowałem stare tarcze (brembo) to było sporo korozji i innych syfów tak na powierzchni piasty jak i tarczy które stykają się za sobą.

To i tutaj tego nie wyczytasz. Mi wychodzi 10.5 z ostatnich tankowań, ale noPb. Jazda gdzieś tak 80% małe miasto, odcinki po 2-5km. Raz na jakis czas 15km na wieś. Inny będzie robił 80% przebiegu po mieście i wyjdzie mu 15/100 noPb... Z racji niższych obrotów w BFB VI biegowym pewnie do 0.5l/100km można ugrać w trakcie jazdy w trasie, zakładając, że drugie auto z krótszą skrzynią będzie jechać identyczną trasą, z taką samą prędkością i na takich samych kołach. Na więcej nie liczyłbym.

Tylko po zdjęciu i montażu sanek chyba trzeba na zbieżność jechać... a i roboty z odkręceniem nie jest tak malutko.

To musiało być pusto na drodze. Bez zwalniania utrzymując około ~250km/h faktycznie te 228km/h-230km/h średnia może wskoczyć Już kilka innych osób podobnie mi mówiło, że licznik w ich A4 pokazuje prędkość praktycznie zgodnie z GPSem... :-)

Średnia 230km/h wyszła Ci z odcinka autostradowego? To musiałeś gnać po 250km/h, nierealne :-D Wg mnie nie mówisz o prędkości średniej.

Od smaru miedzianego pogiąć się nie pogną, ale jak powierzchnia piasty jest źle oczyszczona to jak najbardziej mogą mieć bicie... Druciak na kątówke i jedziesz na lustro piastę, papierkiem ściernym można sobie po tyłku poszurować ;-)

Co Ty chcesz przeliczać? Już daruj sobie matematykę, a zacznij jeździć za autem jeśli faktycznie chcesz coś kupić... różnica w trasie jak nawet będzie to rzędu 0.5l, a i tak nie jesteś w stanie tego miarodajnie policzyć, ponieważ ilość czynników mających wpływ na spalanie (poza różnicą w przełożeniach skrzyni) jest ogromna...

Czy istnieją na rynku dekielki z identycznymi mocowaniami jak ori 8D0 601 165K ? Kojarzy ktoś? Z uwagi, że oryginały pewnie prędzej odparują z felgi, niż je założę zacząłem zastanawiać się nad jakimiś zastępczymi, które mniej będą kusić amatorów cudzej własności...

Krzysiek - to w trasie 11/100 masz w zasięgu, o ile nie będzie to non stop grubo ponad normę autostradową... :-) Całkiem nieźle! Jak spalanie kształtuje się po chipie w stosunku do serii? PS. U mnie 80% miasto, baaaardzo krótkie odcinki i czasami wypad na wieś to 10.5/100, ale noPb