azure

Myślałem o tym oraz o poduszce amortyzatora... trzeba będzie zajrzeć tam :-) Sprężyny wyglądają na całe... póki co nie mam pomysłu jaki jest tego powód... :-E

Jak dokładnie wygladają te listwy niezamontowane, ma ktoś fotkę? PS. Jak tak czytam o problemach z korozją w B8 to śmiech mnie ogarnia... gdzie ta jakość marki premium...?

Tam podobno są dwie śruby, którą dokręcałeś? Zewnętrzną widoczną od dołu w maglu? O ile mniej więcej stopni u siebie dokręcałeś? U mnie mam lekki stukot jak dokręcę kierownicą do oporu i nie potrafię dojść czy to krzyżak odzywa się czy luz gdzieś na maglu...

Gdzie ten Pan ma swój warsztat? Jaka cena montażu do 1.8T? Generalnie czy poza Warsztatownią w Lublinie jest jakiś godny polecenia monter LPG, który nie dość, że wie co robi w trakcie montażu to jeszcze potrafi dobrze ogarnąć strojenie? Rogowski odpada z uwagi na cenę, rok temu chciał za zwykłą instalkę do słabowitego R4 3500zł, teraz może więcej... aż tak przepłacać nie zamierzam.

Co może powodować takie (wg mnie laika) dziwne odczyty doładowania, tak wzorcowe jak i bieżące? Wszystko to wygląda mi, że są osiągane przy zbyt wysokich obrotach...

Ta śruba jest idealnie widoczna, jak i dostęp do niej jest naprawdę dobry z kanału. Wystarczy spojrzeć od dołu w miejscu gdzie jest zbiornik na płyn chłodzący.

Sam właśnie swoim laickim, uczącym się okiem zwróciłem uwage na niskie przepływy... Jakie mogą być tego przyczyny?

Pamiętam ją z ogłoszeń, jakiś czas wisiała. Były gdzieś tutaj też zdjęcia sprzed naprawy blacharskiej, ogólnie bez dramatu. Gdzie LPG montowałeś?

Thnx za info, zastanawiałem się czy info z pierwszej strony aktualne. Gdzie to montowałeś, gdzieś na lubelszczyźnie?

Ładnie! Nieźle po tym Jaśle szuraliliście, strach normalnie łazić po przejściach dla pieszych, bo nie wiadomo kiedy Greg stroi jakiś wynalazek Ciekawe jak będzie wyglądało spalanie w normalnym użytkowaniu w stosunku do poprzedniego setup'u. Na jakich gratach masz zamontowaną instalację LPG?

del.

Chyba mam pomysł jak to rozpiąć. Fotki pozniej, jak sie uda to opisze jak to zrobic dla potomnych! EDIT: wtyczka wygląda tak: Żeby ją rozpiąć należy wcisnąć ten widoczny na zdjęciu niebieski "pierścionek". U mnie na dwóch wtykach pierścionki były zabrudzone i nie szło ich wcisnąć, ale w końcu udało się. Filtr zmieniony, pompa przestała wyć!

Zabralem sie za wymiane filtra (dzieki erchi !), ale poki co nie mam pomyslu jak zdjac zlaczki z filtra i nie polamac ich przy okazji. Z tego co widzę mam inne złączki u siebie niż tego typu: U mnie nie ma tej niebieskiej przesuwki, a co za tym idzie nie sciaga ich sie tak jak na tym filmiku: Bede wdzieczny za wskazowki :-)

ale co poza zbieznoscia chcialbys z przodu ustawiac...?

Pochylenie koła w B6 nie podlega regulacji. Jak jest złe pochylenie to trzeba szukać przyczyny: zgięty wahacz, uszkodzona zwrotnica lub chgw co innego. Jak nie znajdziesz przyczyny to za bardzo sensownego rozwiązania nie ma, albo ja go nie widzę. Opon nie ścina Ci? Szczególnie tej gdzie jest złe pochylenie? W którą stronę ściaga aktualnie? Wrzuć wydruk z ustawienia zbieżności po jej wykonaniu.

Zacznij od sprawdzenia czy bateria jest prawidłowo włożona

Znowu kupony na oponki dają, kurde nie dostałem... wtf! EDIT: ok, tu są warunki: https://kupony.allegro.pl/actions/akcja_100_600_opony.pdf

Właściciel ogarnięty, ciekawe kto u niego teraz pracuje i na ile jest "ogarnięty"... a to jest bardzo istotne, bo sam właściciel własnymi rękoma nie montuje kuchenek. Co do transwagu to odniosłem jakieś dziwne wrażenie będąc u nich, że traktują mnie jak idiotę... a co dopiero gdybym przyjechał z jakąś nie daj panie reklamacją

Nie wiem co miałoby być niebezpieczne, skoro np. oryginalnie w B6 Q rozstaw kół na osi przedniej różni się o 5mm w stosunku do osi tylnej. Istotna jest wysokość założonych kół przód/tył, choć tutaj jakieś tolerancje zapewne też obowiązują (np. zużycie bieżnika, wszak rozkład sił hamowania nie jest proporcjonalny między osiami i opony na przedzie pomimo napędu 4x4 szybcięj będą zużywały się)...

Jak musi być Q i masz 14kPLN to szukaj B5. 9/100 - to raczej odpuść 1.8T...

Udało się rozwiązać temat wycieku oleju na rozrusznik? U mnie rozrusznik delikatnie jest zaoliwiony i nie wiem póki co czy to efekt jeszcze z przed wymiany uszczelki pod klawiaturą czy jakiś niewyeliminowany wyciek...

Jeśli dobiega to spod tylnej kanapy (prawa strona) to możliwe, po filmiku trudno ocenić.

100PLN za kabel... to już chyba lepiej kupić zmieniarkę yatoura.

Wczoraj sprawdziłem u siebie - siedzi filtr z dwoma krućcami na wejściu i na wyjściu. Wprawdzie już gdzieś pytałem - wg Sam naprawiam Audi przy wymianie filtra trzeba podstawić jakiś pojemnik na ściekającą benzynę. Czy to oznacza, że ścieknie tylko zawartość filtra czy jak jest zatankowane np. na full to będzie paliwo lało się z baku? Nie wiem jak to jest rozwiązane w Q i czy grawitacyjnie paliwko będzie uciekało. Jak tak przydałoby się zaopatrzyć w jakiś zacisk na przewód.

Jak nie możecie dołem ustawić to może jedynym sensownym rozwiązaniem (jeśli wszystkie wahacze i zwrotnica są nieuszkodzone) jest odpowiednio rozwiercić (zowalizować w odpowiednią stronę) otwory mocujące górną poduszkę? Wtedy patrząc po rysunkach górna poduszka przesunięta zostanie na zewnątrz, a wraz z nią powinien zmienić się kąt zwrotnicy (ramię zwrotnicy idące do dwóch górnych wahaczy przesunięte zostanie na zewnątrz), a tym samym kąt pochylenia koła przesunie się w kierunku pozytywu... o ile czegoś nie przeoczyłem, ale patrząc chociażby po poniższym rysunku raczej nie: http://obrazki.elektroda.net/23_1211315575.jpg Zalatuje lekko druciarstwem, ale innego sposobu nie widzę...