azure

Zapewne luz na maglu jest powodem tego stuknięcia. Innej przyczyny nie znalazłem. Magla nie regenerowałem jeszcze, a dokręcić go na śrubie regulacyjnej nie mogę. Jeżeli nie luz na maglu to luz na krzyżaku, chgw.

"Troszkę drogi"? IMO przesadnie. 4kPLN wołać za instalację do R4 to niezłe szaleństwo... a najlepsze w tym wszystkim jest to, że jeszcze każe wcześniej kupić uszczelkę pod kolektor dolotowy... które kosztuje bagatela poniżej 50PLN Poza tym, jeśli powyższe Ci nie przeszkadza, umawiaj się i montuj. Większość ludzi, którzy tam montowali jest zadowolonych, a negatywnych opinii stosunkowo niewiele... co wg mnie i tak nie tłumaczy cen jakie życzy sobie ten pan. Zagadaj do chłopaków z Warsztatowni. Mają opanowane 1.8T, a do tego nie można przyczepić się do strony estetycznej montażu. Zrobią nie gorzej od Rogowskiego, a zapłacisz normalne pieniądze, czyli tyle ile taka instalacja powinna kosztować. Zechcesz to przy wolnej chwili wrzucę zdjęcia jak to u mnie zrobili.

Nic w DR nie zmienisz ponad to co homologacja samochodu przewiduje. Wg informacji które zgromadziłem (oczywiście niczego Ci nie zagwarantuję) liczy się ładunek jaki aktualnie ciągniesz na przyczepce. Nie zawsze idzie to policzyć, niekiedy można. Kwestia na jakiego policjanta trafisz... Mam dwa auta, A4 ma w O1 750kg, więc przyczepkę mogę ciągnąć bez problemów. Drugie ma 450kg i co - miałbym zmieniać DMC przyczepki pod drugie auto? Bez sensu. Patrząc po DMC przyczepki i O1 z DR auta to nawet pustej nie móglbym ciągnąć drugim autem... DMC przyczepki zmienisz bez problemów - wystąp do sprzedawcy o to. On od producenta dostanie homologację pod konkretne DMC. Zwykle przyczepki lekkie produkowane są z DMC od 400 do 750kg.

Problem jest taki, że nikt Ci sensownie BRC nie zamontuje. Wszyscy to tylko "wrzucają" pod maskę. Z Twojej wypowiedzi daje się odczuć jakoby instalki kompletowane z gratów różnych firm, czyli np. sterownik STAG/KME/lpgTECH, wtryski HANA/Barracuda itp. były istotnie gorsze od BRC lub PRINCE... Uświadomię Ciebie - istotniejsze w tym wszystkim jest KTO i w jaki sposób zamontuje instalację oraz jak ją wystroi. Reszta to już tylko kwestia jakości komponentów, które możesz sobie dobrać. Zaczynasz szukać i pytać od d*py strony.

Proszę o cenę: przepływomierz Bosch w wariancie bez oddawania rdzenia i ze zwrotem rdzenia. Dość pilne.

Proszę o cenę: przepływomierz Bosch w wariancie bez oddawania rdzenia i ze zwrotem rdzenia. Dość pilne.

...a regenerację zrobiłby najpewniej w wyżej opisany sposób ...a regenerację zrobiłby najpewniej w wyżej opisany sposób Dziś się wzialem za to, ale nie udało mi się tego odnaleźć. Ta strzalka pokazuje gumowa zatyczke i tyle(chyba że chodzi o te połączona śrubę szesciokatna nad tą gumą) Prosiłbym o dokładne zaznaczenie, jestem pod kanałem i proszę o szybką odp dziękiCzekając na odp sprobiwalismy dokrecic te śrubę12 (klucz 18)z gumą po środku i ani drgnela. Więc z mojej strony tyle, u mnie samemu odpada. Ps napiszcie mi na priva jak zamieszczać foto w postach U siebie też próbowałem dokręcać i ani drgnie, nawet z dużą przedłużką... Nie wiem dlaczego, czyżby dokręcona na maksa...

Czy ktoś może podrzucić numer tej uszczelki? Tam jest tylko jedna papierowa czy jeszcze jakaś idzie? Znalazłem coś takiego: 058 198 217

Jakieś 5minut, odpowiednim sprzętem Rozumiem, że odpowiednimi ściskami do sprężyn... pytanie jakimi tam podejdę, mam tego typu: http://allegro.pl/sciagacz-do-sprezyn-sciagacze-sciski-mcpehrson-380-i5230248016.html lecz póki co jeszcze nie próbowałem czy w ogóle podejdą :/

ajjj, pozajączkowało mi się - masz niską kategorię wagową. Ja mam u siebie 0YL - stąd szukam 0YM, ewentualnie + podkładki. U Ciebie szukałby klasę, góra dwie klasy wyżej. Tylko problem jest taki, że z używek nigdy nie wiesz co trafisz, bo możesz trafić na już dość ubite i jedna klasa wagowa okaże się za mało... ogólnie lekka loteria jak to siądzie.

U mnie w B7 mam problem - mam podobnie jak kolega. Zawieszenie 1BE, zbiornik Bormech 72L praktycznie pełny a więc powinien ważyć ponad 60kg, zbiornik paliwa praktycznie pełny (ok 95%). I teraz : PP/LP : 665mm TP/TL : 625mm a więc niżej niż ludzie mają na Eibachu czy innych zglebowanych zawieszeniach. Jakich sprężyn mam szukać aby podnieść tył do w miarę standardu na 1BE ? Kategorie wagowe: Jak widać przód 0JF, tył 0YJ, zawieszenie 1BE, uwaga : dodatkowo hak holowniczy demontowalny Przód OK, Tył - gleba tył z bliska Jakie typowania koledzy? Stawiam na 0YM na tył. Ten sam problem przerabiam... Ewentualnie podkładka, ale nie wiem czy nie będzie za mało, bo mocno leży.

tazman - a z drystrybutora ile wyszło?

sprawdz tez czy pierscienie centrujące nie są powybijane... jak jest luz miedzy pierscieniem a piastą lub pierscieniem na felga to nigdy koło nie będzie dobrze wycentrowane w stosunku do piasty...

Być może już ktoś tam zaglądał i coś dłubał? Jak Ci się chce wrzuć fotki tego sitka. Kontrolka zaczęła zapalać się z tego co kojarzę po wymianie oleju, robiłeś płukankę silnika? Może pozapychało się wszystko po płukance... trudno już teraz wywróżyć. Ile kkm zrobiłeś od kupna? Jak to była pierwsza wymiana oliwy to może wcześniej zalany był jakimś syfem... zmieniłeś go na olej i ujawniły się bolączki silnika. Na allegroszu popatrz, bo wczoraj jak z ciekawości patrzyłem był za 1kPLN kompletny dół silnika. Może coś warty... a jak nie to może lepiej szukać kompletnego auta z UK? Po wyprzedaniu gratów wyjdzie podobnie jak zakup silnika.

Jakie miałeś objawy poza mrugającą kontrolką oleju? Jakieś dziwne dźwięki czy tylko zdjąłeś miskę, żeby smok przeczyścić?

Już mówiłem, że ładne :-) montuj quattro + podwójny wydech i masz fajny samochodzik :-)

pracowałem w firmie która była ich dystrybutorem na okolicę. Zwolniłem się i otworzyłem własną działalność a że mieszkam nie daleko poprzedniego pracodawcy nie mogę być ich dystrybutorem(czyt. kupować bezpośrednio).przez jakiś czas pośredniczyłem w zakupach ale to odbijało się czkawką przeważnie mnie Dlatego też póki mój poprzedni pracodawca nie upadnie MS`ów nie mam Myślałem, że same MS'y coś zawiniły :-D

U mnie chyba nie syczy, albo przynajmniej nie zwróciłem na to uwagi... już mam się bać... ? Tak poważnie to w jednym z poprzednich samochodów jak syczało to okazało się, że było za mało czynnika w układzie.

Z ciekawości spróbuję, bo faktycznie moje odczucia są takie: mam w bagażniku suba, ale go nie słysze...

na stacji ponizej 2bar nie zjedziesz? Jakie dokładnie części kupiłeś, mógłbyś to zalinkować/opisać tak żeby u nas w kraju było to łatwiej znaleźć niż po opisach z linku? Szczególnie zastanawiam się nad tą zaślepką, bo rurę to pewnie znalazłbym.

Będę wdzięczny za sprawdzenie jaki nr ma oring uszczelniający wtryskiwacza benzynowego oraz podstawa wtryskiwacza (ta plastikowa).

Gdzieś Ty to zakładał, że chcą 150PLN za przegląd gwarancyjny z wymianą 2 filterków za 30zł... ?

Co dokładnie kupiłeś? Możesz odkopać aukcję z allegrosza, jeśli tam kupowałeś? Tak z połowę taniej, bo ori osram/philips niewiele mniej za sztukę niż tu para...

aaa nie zrozumiałem do końca o co Ci chodzi - myślałem, że piszesz o tym że nalepka jest albo tu albo tu. Tak to racja, nalepki różnią się i części danych z nalepki z wnęki koła nie ma na nalepce spod kanapy.

Audi bez quattro jest jak żołnierz bez karabinu ale nic nie bój, można dołożyć i zacznij od tego, a nie jak większość kółka, pierdzidełka i świecidełka, a niewielu q dodaje