Bart-S

No teraz mi wszystko pasuje OK, właśnie skończyłem pisać mejla do Sopy. Parę pytań odnośnie lamelek 6/7 oraz tematu oleju, filtrów i kosztów - zobaczymy czy i co odpisze [br]Dopisany: 17 Sierpień 2009, 20:55_________________________________________________Czy to jest filtr do multi o którym rozmawialiśmy? Nie mogłem zlokalizować nr części...

Adaś, jeszcze felgi od Ciebie i będzie GIT Teraz czas na lotkę/spojler bagażnika:

Spojler zderzaka przedniego S-Line 8E0 807 110 B GRU - 557zł Grill środkowy spojlera 8E0 807 647 D 01C - 464zł Kratka lewa (zaślepiona w połowie) 8E0 807 682 D 01C - 93zł Kratka prawa (cała dziurkowana) 8E0 807 681 C 01C - 98zł RAZEM: 1212zł (w marcu przed podwyżkami ze zniżką 10% płaciłem 800zł) Jeśli nie chcesz bawić się w ciachanie ori nakładki zderzaka (http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=122430) i mocowanie jej m.in. "trytytkami", wypadałoby kupić jeszcze nakładkę pasującą do spojlera S-Line (wariant ze spryskami bez PDC to 8E0 807 103 BB GRU) - niestety koszt masakra = 1992zł. Do tego wszystkiego dolicz sobie jeszcze koszty malowania. Jeśli uda Ci się przekabacić lakiernika, że spojler i nakładka to jedna część, licz 300zł. Tak naprawdę proponuję Ci abyś poczekał aż coś ciekawego pojawi się na allegro - zwykle za cały w/w komplecik wołają 1200zł, spokojnie utargujesz na 1k Jeśli chodzi o spojlerek na klapę bagażnika 8E9 827 933 C GRU (1508zł ) - przykleja się go na nasz ori spojler (najlepiej sprawdzi się klej do szyb). Jednak nie jest to ori część do B6 tylko dla S-Line/S4 w B7 - ponoć nie ma szans aby była spasowana idealnie (dotyczy to przede wszystkim elementu, który nachodzi na światło stopu). Jednak np. boberek i wrclaguna wyrezali to u siebie. Chętnie obejrzałbym to dokładniej W B6 pod S-Line była inna klapa - seryjnie mamy 8E9 827 023 B a dla S-Line była 8E9 827 023 F (cena w ASO 2356zł - to bardzo rzadki towar, wątpię aby dało radę go dorwać poza serwisem - no chyba, że trafi się jakiś rozbity S-Line, pod warunkiem, że nie walony w d*pę ). No i teraz nie wiem czy ta klapa z końcówką F miała już wbudowaną lotkę czy też do niej pasuje spojler od B7... Pewnie dowiem się jak zamówię klapę Jedyna znana mi osoba z ori klapą/lotką S-Line w B6 to PIXI. Jeśli chodzi o link do aukcji który podałeś - zadzwoń do kolesia i poproś o podanie nr części - jeśli okaże się że to ori - sam zamówię (oglądałem zdjęcia i to chyba podróba...) Uff ale mi esej wyszedł

Raczej nienaprawiane - mocowania osłony przeciwsłonecznej nie dokupisz osobno. Dostępne jest tylko w komplecie z osłoną. W ASO koszt nowej osłony bez podświetlanych lusterek do makijażu (8E0 857 551) to 224zł, z podświetleniem (8E0 857 551A) 332zł. Jest jeszcze wariant z pilotem do otwierania garażu ale te to już prawie 800zł. Lepiej poszukać czegoś na allegro

Na 99% zjechane/przechamowane opony. No chyba że wulkanizator spaprał sprawę przy wyważaniu...

Dobrze byłoby sprawdzić VAGiem. Dziś wywaliło mi kontrolkę ESP po odpięciu aku na 2h - po przejechaniu kilku km zgasło ale... zdarzyło mi się przy innej okazji że kontrolka zapalała się i gasła kilka razy (nie odłączyłem wtedy akumulatora, tak samo z siebie się załączyło). Spróbuj przychamować kilka razy w trasie z większej prędkości. Podejrzewam że następnym razem juz się nie pojawi (tak jak u mnie ).

Ja tam bym felgi troszkę wypchnął na zewnątrz Ładna, i widać od razu że trafiła w dobre ręce

Uff, mod zakończony - uzupełniłem manual HF & GL!

Hmm - odpinaliśmy akumlator na czas spawania... Imo się rozkodował i wywaliło kontrolkę od ESP. Już zrobione ale kurcze na antenkę zegara nie zwróciłem uwagi - spojrzę jak skończę zmianę rano i dam znać. Czy funkcja jest włączona możesz sprawdzić VAGiem - moduł 17 Instruments -> Adaptacja -> Function 10 -> Kanał 19. Remote Clock: 0 = nie aktywny, 1 = aktywny. Podejrzewam że jeśli zakosili Ci moduł to pewnie nie da się go włączyć (1) i automatycznie będzie się przestawiał na 0.

Siema! Piątek wieczór i pustki... pewnie znów balety Ja dziś nocna zmiana

Ja też skądś znam ten zderzaczek a'la Hofele

Uff no to potwierdzone - rezanie zderzaka i końcówek jutro o 16:00 Skończyłem też manual: http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b6_awxavf_swap_ori_wydechu_na_podwojny_od_25tdi_fwd-t92224.0.html;msg1048927 Jeszcze parę rzeczy muszę dopieścić (np. osłony termiczne baku) ale z grubsza jest gotowy - dzięki chłopaki za pomoc, bez Was nie byłoby tak łatwo BTW - wycenę zrobię jutro, jak już będę znał wszystkie koszty (=robocizna )[br]Dopisany: 21 Sierpień 2009, 03:49_________________________________________________OK pora na kosztorys: Wydech kompletny (z wieszakami) bez katalizatora z 2.5TDI FWD 370zł + paliwo 120zl Końcówki wydechu 2 x 50zł Osłona termiczna prawego tłumika 108zł Śruby i nakrętki do montażu poszczególnych elementów 10zł Srebrzanka "Śnieżka" do pomalowania wydechu (2x200ml) 15zł Dokladka na dwa wydechy S-Line 330zł + przesyłka 50zł Malowanie dokładki z naprawą 150zł Robocizna za podmiankę wydechu + spawanie wydechu (10cm rurka) i końcówek, montaż dokładki 100zł Razem: 1353zł Dzisiejsze rezanko - @ work: and after work Manual: http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b6_awxavf_swap_ori_wydechu_na_podwojny_od_25tdi_fwd-t92224.0.html;new uzupełniony. Jeszcze tylko sprawa osłon baku i będzie komplet

No i gotowe - zderzak uwalany kurzem, nie zdąrzyłem umyć auta bo skończyliśmy rezać o 21 (troszkę zachodu było...). Wrażenia - hmm wydaje mi się że średnica końcówek mogłaby być jeszcze większa, między dokładką a dyfuzorem spokojnie przejadę do okoła paluchem Najwięcej pieprzenia było ze spawaniem i dopasowywaniem dyfuzorów do dokładki (aby to zrobić idealnie pochodziliśmy do spawania kilka razy...). No nie wspomnę też o tym że konstruktorzy OOOO tak za***iście wymyślili mocowanie dokładki że żeby ją zdjąć trzeba wywalić cały zderzak (dzięki 2 śrubkom których ustawienie można było po prostu przemyśleć) Czyli zrzucić tapicerkę w bagażniku, aby dostać się do śrub nakładki, wykręcić wzmacniacz... No nic, najważniejsze że już po wszystkim i efekt jak dla mnie bomba. Jutro jak już umyję autko, zrobię więcej fotek i dopiero zobaczymy jak MA to wyglądać

Dzięki Mod rzeczywiście prosty do wykonania - tutorial miał to udowonić i zachęcić Was do działania Problem w tym że nie każdy z nas ma w domku do dyspocyzji kanał i spawarkę - tutaj niestety dochodzą dodatkowe koszty robocizny (przydaje się znajomy mechanik ). Mariusz to co on z tym robił?? Mojemu zajęło to jakieś 15 minut (z przerwą na fajkę ) Dobra zbieram się po dokładkę - wieczorem kolejna relacja

Dobranoc

01826: http://wiki.ross-tech.com/index.php/01826

Proszzzz:

Yeeeee, Peszko SIEMA!

No tak, ale chciałem tutorial zrobić - i d*pa. Chyba że się wstrzymam jeszcze jakiś czas.... nieeeee, nie dam rady [br]Dopisany: 13 Sierpień 2009, 23:45_________________________________________________Faza I - zakończona (bez zderzaka, bo jak już napisałem wcześniej, lakiernik się nie wyrobił ) Wszystko gra i trąbi - oczywiście potrzebna była dodatkowa rurka - rozwiązałem to troszkę inaczej ale o szczegółach później. Jeśli chodzi o różne wysokości zawieszenia tłumików tylnych - w moim przypadku wydaje się że to lewy wisi niżej - ale dla odmiany rura wylotowa prawego tłumika wystaje nieco dalej/niżej (zresztą oceńcie sam, zdjęcia są poniżej). No nic wszystkie te "kleksy" będziemy rozgryzać jak już dostanę dokładkę i będziemy dopasowywać nowe końcówki (czyli jutro albo w sobotę). Generlanie wygląda to całkiem dobrze więc jestem dobrej myśli. Cała robota z przekładką i spawaniem zajęła nam jakieś 2h (nie spieszyliśmy się ). Wydaje mi się też że rozpracowałem w końcu sprawę z osłonami termicznymi - ale o tym napiszę dopiero jak będę miał numery i komplet nowych części Fotostory + tutorial "zrób to sam" zrobię na nocce w pracy Oto kilka zdjęć z dzisiejszych prac:

Heeeh Grzesiu już po fakcie ale znów wyprzedzając Twoją radę zakupiłem w ASO 3szt dodatkowe no i oczywiście się przydały, bo ori "instalacja" miała braki. Faza I - zakończona (bez zderzaka, bo jak już napisałem wcześniej, lakiernik się nie wyrobił ) Wszystko gra i trąbi - oczywiście potrzebna była dodatkowa rurka - rozwiązałem to troszkę inaczej ale o szczegółach później. Jeśli chodzi o różne wysokości zawieszenia tłumików tylnych - w moim przypadku wydaje się że to lewy wisi niżej - ale dla odmiany rura wylotowa prawego tłumika wystaje nieco dalej/niżej (zresztą oceńcie sam, zdjęcia są poniżej). No nic wszystkie te "kleksy" będziemy rozgryzać jak już dostanę dokładkę i będziemy dopasowywać nowe końcówki (czyli jutro albo w sobotę). Generlanie wygląda to całkiem dobrze więc jestem dobrej myśli. Cała robota z przekładką i spawaniem zajęła nam jakieś 2h (nie spieszyliśmy się ). Wydaje mi się też że rozpracowałem w końcu sprawę z osłonami termicznymi - ale o tym napiszę dopiero jak będę miał numery i komplet nowych części Fotostory + tutorial "zrób to sam" zrobię na nocce w pracy Oto kilka zdjęć z dzisiejszych prac:

Oczywiście Cięzko będzie się wyrobić w tym tygodniu - jeśli uda mi się zamienić zmianami z kumplem z pracy, to jest szansa że pomodzę w piątek.[br]Dopisany: 16 Sierpień 2009, 23:11_________________________________________________Dziś o 16 zaczynam rezanko. Tylko kurde oczywiście lakiernik dał d*py i dokładka jeszcze nie pomalowana (ma być na piątek). Przez to muszę rozbić pracę na 2 dni Mam jeszcze jedno pytanko dot. osłony termicznej prawego tłumika. W ETCE pokazane były tylko 2 nakrętki N 907 088 02 . Teraz jak patrzę to w osłonie jest 5 otworów - a to co kupiłem do jej przymocowania wygląda tak że średnio mi to pasuje - mieliście to samo? Czy czegoś tu brakuje? Jak coś to ostatni gwizdek bo rano jadę do Pozka i coś tam jeszcze z ASO mogę przywieźć...

Do FIS-a? Do RNS-a tak ale o komputerze pokładowym jeszcze nie słyszałem... tomaszw - daj znać jak już będziesz miał 7.04. Z moim sterownikiem łączę się tylko za pomocą 3.12 - 4.09 już nie daje rady... Ciekawi mnie jak to będzie u Ciebie, mamy ten sam rocznik.

Masz dwie śruby do góry - na uchwytach reflektora, oraz dwie na dole (tych nie wykręca się całkowicie). Jedna jest po lewej stronie lampy (blisko chłodnicy) natomiast do drugiej jest nieco utrudniony dostęp - znajduje się między tyłkiem lampy a zbiorniczkiem znajdujacym się tuż za nią.

Moduł Instruments 17 -> adaptacja 10 -> kanał 04 Ustawienie na 2 zmieni język FIS na angielski.