Bart-S

W której części WLKP mieszkasz? Jeśli blisko mnie, możemy zorganizować małego mini-spota i sprawdzić "fejs" zanim dokonasz zakupu

Dzięki chłopaki, mnie też się widzi Tylko niestety okazało się że muszę wszystkie planowane mody odłożyć w czasie. Debatuję teraz na ten temat z HiRidem ale możliwe, że czeka mnie mały remoncik/mod skrzyni multi. Zaczęła się pocić, filtr oleju ma przekroczony przebieg o 40tyś a poza tym jeśli chcę myśleć o chipie - konieczne będzie dołożenie 7 lamelki. Koszt w Sserwis u Sopy to ok. 3 tyś. Żona jak to wczoraj usłyszała... :bicz3: :ranting1: Teraz jeszcze muszę zagadać do Pepina o tą ruchomą hamownię

Dzwoniłem do Sserwis wczoraj - wydaje mi się, że także rozmawiałem z synem p.Sopy. Jeśli chodzi o chipa - usłyszałem dokładnie to samo co Ty (tylko nie pytałem o kwoty). Jesteś w o tyle lepszym położeniu, że nie musisz dokładać 7 lamelki - ja niestety jeśli chcę myśleć o programie musze najpierw dokonać małej modyfikacji Razem ze zmianą oleju, wymianą filtra i przeprogramowaniem sterownika wyjdzie ok 3tyś - dlatego chip-a odkładam sobie na później. Nie ma tego złego - przynajmniej na Twoim przykładzie przekonamy się czy multi rzeczywiście zniesie te 170PS Jeśli chodzi o automat i hamownię - potwierdza się. Ale zostaje jeszcze opcja sprawdzenia autka podczas jazdy (tzw. hamownia ruchoma). Nie znam szczegółów ale ekipa z Poznania namawia mnie na coś takiego - najprawdopodobniej się zdecyduję. Jak już będzie po wszystkim dam znać o co z tym kaman BTW Tomku jakie masz oznaczenie skrzyni? I jaki sterownik?

Carlos, jak znajdziesz mi w ETCE 8E1959801B to stawiam piwo. Nie szukam w żadnym EXTRAS tylko w szukajce przy pomocy zakładki ślad części + wszystkie modele.

Kontrolka AIRBAG często zapala się gdy mamy problem z zaśniedziałymi stykami przy kostkach foteli. Zanim rozwiążesz problem ze swoim interfejsem możesz spróbować odpiąć żółte wtyczki pod fotelami (jedna siedzi w podłodze pod plastikową klapką a druga pod fotelem) i przeczyścić je płynem do czyszczenia styków np. Kontakt 61. Niestety i tak trzeba będzie podłączyć się do poduch aby skasować błąd Nie jestem pewien ale wydaje mi się że Twoje możliwości dianostyczne ogranicza brak dodatkowej linii K w Twoim interfejsie - może warto by zakupić coś takiego na stronie viakena? http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103 Sam używam tego samego modelu i nie ma problemu z łączeniem się z modułem poduszek.

Kolego A4 AVANT S-Line - ten temat był już przerabiany na forum. Zaraz po zakupie auta miałem identyczne podejście jak Twoje - strasznie wkurzał mnie w/w dźwięk i za wszelką cenę chciałem się go pozbyć. Potem naczytałem się jak to ludziska z tego powodu wymieniali wiele rzeczy: dwumas, skrzynia, sprzęgło, zawiecha (ktoś tam nawet pisał o prawidłowym przymocowaniu aku) - wydali kupę kasy a brzdęknięcie jak było tak jest. Może i nie dałbym za wygraną ale... Krótko po tym jak zainteresowałem się tematem - wsiadłem do kilku A4 i w każdej jest to samo! Do tego opinie bardziej doświadczonych kolegów z forum... Powtórzę jeszcze raz - to pojedyncze brzdęknięcie po każdym troszkę dłuższym postoju to test pompy ABS - to normalne i tak ma być. Teoretycznie można to sprawdzić - wypinając bezpiecznik od ABS-u, wtedy dźwięk powinien zniknąć - mimo początkowego postanowienia rozwiązania tego problemy nigdy jednak nie zdecydowałem się na taki krok (nie wiem czy pociągnie to za sobą jakieś konsekwencje ale na 99% po takiej operacji trzeba będzie podpiąć się VAG-iem i skasować błędy w module ABS). BTW - jeśli chodzi o problem kolegi adam_kkk - jeśli jakieś hałasy pojawiają się podczas jazdy to już nie jest ten sam problem co opisany powyżej. Proponuję zacząć od podłączenia się VAG-iem i sprawdzenia błędów.

/OT Plany ambitne: PDC przód, HomeLink, spojler klapy bagażnika i felgi 19"... były Skrzynia mi się poci a przy multi nie ma co zwlekać. Koszt wymiany oleju, wymiany filtra oraz dołożenia 7 lamelki i korekty softu w SSerwis to ok. 3 tyś. Heeh w zasadzie to pod mod i tak podchodzi EOT/

2 śruby po prawej trzymają identycznie oba warianty. Jeśli chodzi o lewą stronę - zerknij na nasz układ, na pasku trzymającym bak jest śruba, wystarczy zrobić otwór w blasze i ta strona ma oparcie. Natomiast nie mam narazie pomysłu na "uchwyt" od strony tłumików końcowych.

Miałem odpisać rano ale padłem. Antenka jest na swoim miejscu EOT/[br]Dopisany: 22 Sierpień 2009, 14:22_________________________________________________No i jestem po oględzinach osłon termicznych 2.5FWD - brakująca osłona to 8E0 201 308J (68zł w ASO). Jest jednak knyf - zbiorniki w 1.9 i 2.5 jednak się różnią - śrubami wtopionymi w plastik. Nasza blaszka (8E0 201 308H) siedzi na 3 śrubach - 308J wykorzystuje 2 z nich, oprócz tego trzymają ją jeszcze 2 śruby wtopione w bak - w naszych zbiornikach ich nie ma. No nic, nie odpuszczam tematu dopóki nie wymyślę jak tą osłonkę bezpiecznie i stabilnie przymocować... ..

No i u fryzjera byłeś Ładnie, ładnie - kurcze Luke za dokładki się w końcu weź!

Ile straciłeś na "naprawę"?

Pewnie starą rurkę miałeś gdzieś przepaloną

System BOSE montowany w nadwoziu B6 przy 10 głośnikach ma 215W. Niestety nie znam rozkładu mocy na poszczególnych głośnikach... Dla porównania Audi Sound System przy takiej samej ilości głośników ma 150W.

Przy okazji wymiany wydechu obejrzeliśmy sobie skrzynię - okazało się że "troszkę" się poci. Miałem jechać na przegląd przy 180 000 ale biorąc pod uwagę to co widać na zdjęciu poniżej - chyba przyyśpieszę wizytę u speca od automatów. Proszę o sugestie - co to za wyciek, czym spowodwany, jakich kosztów mogę się spodziewać i czy to coś groźnego. Olej był wymieniany regularnie - z tego co udało mi się ustalić nie wymieniono nigdy filtra oleju który widać na zdjęciu (po prawej). Obecny przebieg to 160 000. Dot. skrzyni multitronic z końcówki 2004r - oznaczenie GWX, sterownik z końcówką 155Q.

Do AVB też podejdzie Zaraz dodam ten motorek w temacie. Jeśli chodzi o wpływ na pracę silnika - teoretycznie zwiększają Ci się możliwości co do przepływu spalin co powinno pociągnąć za sobą jakiś minimalny przyrost mocy - jeśli rzeczywiście tak jest to ja nie czuję ani nie słyszę żadnej różnicy. Może na hamowni coś pokaże (przymierzam się ). Pozostają tylko względy "wizualne"

Średnica (zewnętrzna) rur układu wydechowego to 55mm - grubość ścianki 3mm. Tak jak napisał kolega miro_x - jeśli wydech nie był ruszany - powinien być w całości, jedyne co łączy go z rurą wychodzącą z przedziału silnika to tzw. opaska podwójna przykręcana na 2 śruby.

Skoro VAG tak pokazuje to znaczy, że masz taki właśnie moduł. 8E1 959 801, 8E1 959 801F albo 8E1 959 801G - te powinny pasować, w ETCE nie znalazłem silniczka podnoszenia szyb z końcówką B.

Sprawdziłem dla B6 - w momencie zapalenie się rezerwy w baku jest 9/10l, FIS informuje wtedy że można przejechać jeszcze 100km. Tankowałem gdy "zasięg" spadł do 30km - w baku było jeszcze 6l. Tak więc wydaje mi się że gdy wskazóweczka i FIS pokażą już 0 - jeszcze trochę km da się zrobić (gdyby nie syf z baku i PD to może bym się skusił żeby sprawdzić )

A mnie się wydaje że tu chodzi o test pompy ABS Jeśli to jednokrotny dźwięk - podobny do przytarcia, i występuje zawsze tylko po postoju w momencie gdy ruszamy lub przejechaliśmy 1 lub 2 metry to nie masz się czym martwić - tak mają wszystkie B6 i tak ma być

Parapet - zostaje Oznaczenie - hmmm, pomyślimy Obecnie na tapecie: spojler klapy bagażnika, felgi 19", front PDC i HomeLink

Jak ktoś potrzebuje - znalazłem dziś na allegro kilka rzeczy: Kompletny zderzak przód S-Line, wariant pod spryski bez PDC (brakuje kratki po stronie kierowcy) - cena 1000zł http://moto.allegro.pl/item714505587_audi_a4_s_line_8e0_01_04zderzak_przedni_oryginalny.html Czarna podsufitka do Avanta - 800zł http://moto.allegro.pl/item716238732_audi_a4_podsufitka_kombi_2006_s_line_czarna_komple.html Listwy progowe - 450zł http://moto.allegro.pl/item711154829_audi_a4_8e_01_07_listwy_na_progi_s_line_zobacz.html

No ale dzięki takiemu podejściu Twoje auto to unikat

No zgadza się, ale wisiała Grześkowi ta lotka kilka dni na allegro zanim scrat ją dorwał - sknerusy czekały aż pojawi się coś innego za 100 zyli Mariusz - tematem klapy do B6 jestem zainteresowany. Chciałbym rozkminić ten temat

No pewnie jest wybity gdzieś po drugiej stronie - a sondy nie mam

No teraz mi wszystko pasuje OK, właśnie skończyłem pisać mejla do Sopy. Parę pytań odnośnie lamelek 6/7 oraz tematu oleju, filtrów i kosztów - zobaczymy czy i co odpisze [br]Dopisany: 17 Sierpień 2009, 20:55_________________________________________________Czy to jest filtr do multi o którym rozmawialiśmy? Nie mogłem zlokalizować nr części...