marcin4x4

które ferodo ?

tia, tylko gdy zapytasz "co kupić", zawsze usłyszysz to samo. może OZ sport + textar ?

tarcza była i jest OZ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18311-upgrade-hamulcow-w-naszych-a4/page-411#entry4856699 zaraz będzie wina mechanika, piasty a na końcu gęstości powietrza.

u forumowego speca handlowego, ceny były dobre a towar dostępny. DS'y lokalny sklep a oni z IC. miałem DS piszczały, mam premier i piszczą ale mają ledwie 250 km.. z werdyktem poczekam. Miałem ORI, TRW, ATE, roadhouse i żaden z nich nigdy nie piszczał, w żadnym aucie mi hamulce nie piszczały. W RS4 u kumpla siedzi ori i nic nie piszczy.

dokładnie... poprzednio miałem OZ + DS i d*py nie urywał, piszczał i co gorsza wytrzymał lekko ponad rok. mam drugi komplet ferodo i śmiem wątpić...trzeciego nie kupię. piszczy znaczy producent dał d*py... z hamowaniem nie ma to nic wspólnego.

s4

fajna kasa gdzie to ?

wszystko jest nowe albo po regeneracji, średnio jest co czyścić. Rozbiorę, obejrzę. demontaż niczego nie wykazał, wszystko czyste (ciągle wygląda jak nowe), tłoczek chodzi pięknie, klocek się elegancko wklikuje, itd. poskładali i jest inaczej, po 20km lekko popiskuje potem przestaje...Jak wróci zamieniam klocki, wychodzi na to że ferodo dobre jest tylko wirtualnie, choć też nie do końca bo się wielu skarży.

gdybym miał to bym nie pytał

mam problem z jednym zaciskiem, podczas jazdy jak hamulce złapią temperaturę (2-3km) strasznie piszczy jedna strona (przód), im cieplejsze tym głośniej, tylko przy wolnej jeździe, powyżej 80-100km/h jest cisza. Nie jest to popiskiwanie tylko stały dźwięk który ewentualnie ma pauzę lub zmianę głośności przy skręcaniu. Wystarczy że leciutko dotknę pedał hamulca i jest cisza... na 5-10 sekund. Tak jest od samego początku, przejechane 100km (z musu). Jakieś sugestie ? nie chce mi się wierzyć że zacisk zj...

w B6 masz więcej miejsca, zwłaszcza że silnik mniejszy.

8h pracy 30 aut wychodzi 26 minut na auto... powodzenia. w CS płaciłem 100zł a byliśmy w 2 auta..

pamiętaj że ropniaki nie lubią wysokich obrotów

między belką a najniższym elementem masz naciągane 18cm a z obu stron należy doliczyć elementy montażowe więc w efekcie brakuje jakieś 2-4cm. Jakby się obcięło el montażowe i dobrze pokombinowało to może by się coś dało ugrać. Zderzak i ogólna ciasnota nie ułatwiają życia. hmm na zdjęciu wygląda jakby miejsca było więcej... ale ja też przez rozpoczęciem prac bazowałem na zdjęciach.

to nie jest rozwiązywanie tylko ignorancja. Po za tym w całości zniszczyłeś belkę, nie lepiej było ją sprzedać ? teraz i tak nie spełnia swojego zadania. Skończyłem wczoraj montaż, bez żadnego docinania plastików itd. . wszystko się zmieściło na styk, sylikon i wąż lekko dotyka kratek na halogeny. Z zestawu zostały mi 2 sylikony i 2 aluminiowe rury. Dodatkowo zakupić musiałem rurę od B8 którą wykorzystałem do przerobienia mojej fabrycznej (od turbo ori rura), wylot IC zamiast sylikonu zastosowałem oryginalną gumę chyba z nowej A6, lepiej się to spasowało. Generalnie gdybym miał więcej typów rur i sylikonów wyszło by lepiej, niestety nie miałem w czym wybierać.

przy dziadowaniu i staniu w korkach nawet idealny EGR zdechnie.

K&n jest w "czerwonym oleju", sam filtr już jako tako jest suchy (będzie ponad rok eksploatacji) a czarne zabrudzenie jest tłuste. W wolnej chwili wyczyszczę i sprawdzę pobliskie rury. 1,4 nie ma odmy, MAF też brak.

Witam jak w opisie, filtr powietrza (k&n) czarny i tłusty auto przy odpalaniu na zimnym boryka się z problemem wypadania zapłonu, problem postępuje drgania i "czkawka" potęgują. Cewki / świecie nowe, jakieś pomysły ?

które i tak częściowo są zbędne.... od środy dzwoniłem minimum raz dżinnie z zapytaniem co z IC, kiedy wyślą itd. Nie otrzymałem żadnej konkretnej odpowiedzi. Zacząłem pisać maile by w razie czego mieć to na papierze to mi szczena opadła. odpowiedź.

tak jest, błędy są zapisane.

a potrzebne Ci to do szczęścia ? co druki na forum ma soft do Twojego auta. Po za tym bez przesady to już ma swoje lata.. Znajdź kogoś z VCDS'em albo jedź do jakiegoś fachowca, będziesz znał błędy to będzie można pomyśleć a nie wymyślać.

to po co jeździsz do ASO... większych partaczy w okolicy nie ma ? znajomy kupił używaną skodę (z salonu) to w ASO dwa razy wymieniał świecę a gratis wycieli mu DPF'a.. albo usiłowali bo nawet to spartolili.

http://a4-klub.pl/index.php?/forum/35-serwisy-samochodowe/

059 130 277 S 1600 BAR 059 130 277 Q 1600 BAR DROPPED 01/06/2005 059 130 277 AA 1600 BAR DROPPED 01/06/2006 059 130 277 AB 1600 BAR DROPPED 01/09/2006 059 130 277 AH 1600 BAR DROPPED 01/04/2009 059 130 277 AJ 059 130 277 AK 1600 BAR 059 130 277 BA 1600 BAR 059 130 277 BB 059 130 277 BD 1600 BAR Current part since 09 (BMK BNG ASB)

Zabierz auto od tych partaczy i jedź do kogoś normalnego. i nie waż im się płacić!