marcin4x4

Witam planuje wsadzić 550x180x65mm (fmic.pl) ale nie chce haratać belki, do chłodnicy jest ~5 cm zaś 18 cm to wysokość między najniższym elementem a belką. Nie chce by IC zapierał o belkę ani był nisko. Macie jakieś wskazówki co by można zmajstrować by ładnie upchnąć ten coler ?

a takim pier..... się nie przejmuj. Nawet ASO w ramach akcji serwisowej bądź wymiany na żądanie bierze pod uwagę tylko i wyłącznie odczyty z ECU.

lol... tego się nawet nie chce komentować.

wynik nie powala, ale może tak miało być. 250 tyś km dla tego silnika to nie przebieg, nie przesadzaj.

ten szary dym jest "normalny" czy ostry, gryzący w nos / gardło ? taki jakby lekki kwasek. Zrób kompletne logi (zwłaszcza paliwa), etaty wróżek wszystkie wolne.

to się zdecyduj... uszczelniacze zaworowe nie będą przyczyną szarego / białego dymu, uszczelka pod głowicą tak.

najpierw zrób logi, bardziej bym obstawiał turbo.

wpakowałeś grubą kasę w remont skrzyni a przyczyną był silnik. Pomijam fakt że stan klap można sprawdzić w VCDS'ie,

każdy silnik turbo pod butem dymi, diesel ma hejt bo spaliny po prostu widać. Jeśli dym jest tylko przy gwałtownym wciśnięciu gazu i nie jest to chmura burzowa to nie masz się czym martwić. Co do oleju.. najpierw zalej coś dobrego, potem się martw.

uzyskasz, choć dla mnie jest za głośno i za brutalnie, możesz bezinwazyjnie odpiąć wydech i zobaczyć ale w tej opcji będzie jeszcze głośniej. Spodoba Ci się zmiana charakterystyki momentu.

Fajnego miałeś speca od skrzyni

dzięki!

30 koni przy tej masie nie zrobi, zwłaszcza w automacie.

czemu niut tak słabo ? nawet przy tipie spokojnie można dorzucić 50nm.

wygląda tragicznie.

~3500 rpm ciekawy drop.. zapewne i tak nie odczuwalny bo tam już dawno nic nie ma..

po opisie można wnioskować że to seria nie trzymająca serii.

podrzuci ktoś listę gratów niezbędnych do skompletowania przedniego zderzaka s-line (xenon bez PDC) ?

jak hybrydy to tylko i wyłącznie perun turbo / turbo tec.

czy guzik jest konieczny ? rozumiem że przód się automatycznie nie załącza ?

najlepsze z nanokomponentemi są strasznie drogie, kup coś ze stajni lm, valvoline, motul, gulf, millers... synpower chyba jest obecnie dość tani, baniak 4 litry.

nie mów chop, nie jeden v6 nap.. jakby się miał rozpaść a nie jeden 1.9 / 2.0 chodzi jak "nie klekot".... a i zapi... czasem lepiej.

505.00, oczywiście 505.01 też możesz lać ale to jest norma typowo pod PD która Ciebie nie interesuje. kupuj bański 4L, chyba że chcesz sobie zostawiać na dolewki, maxlife wychodzi dość tanio.

hm, a rzucisz jakieś argumenty (z ciekawości, w ramach edukacji) ?

że 320 z B7 niby lepsza ?