Propozycja rozwiązania brania OLEJU w silniku 2.0 ALT

[xsebo1]

Co dziwne olej znika na małych odcinkach po mieście, na trasie nie zaobserwowałem. W środę jadę do Katowic, jeszcze raz zrobię dokładny pomiar

Może to wariator-nastawnik-zawór wysokiego ciśnienia? Na trasie jadąc stałą prędkością jest w jednej pozycji i praktycznie nie pracuje

Edytowane 29 Kwietnia 2015 przez xsebo1

[marcelinio301]

Tracer rozbierz te dwa silniki Alt i Tfsi i zobaczysz czy to dwie odrębne konstrukcje.....

[tracer123]

nie napisałem że to są inne konstrukcje.

napisałem że ALT to inna historia, ja jestem po remocie silnika (jak nie jeden na tym forum) i pierścienie były dobre, cały olej leci w dolot (w moim przypadku 250 ml na 1000 km)

[marcelinio301]

ALT, Fsi ,Tfsi wszystko. takie same. Dwie ostatnie zostały wzmocnione o więcej kucy.

Więc zmieniła się nazwa silnika

Tracer 250ml to nie jest tragicznie. Moja V8 potrafi 6Razy tyle opierdzielic , wszystko Zależy od ciężkiej nogi.....

[darkle]

W tym wątku ciągle wałkowanie jest w kółko to samo, w kółko odma i olej wciągany w dolot Przecież ze sprawnego silnika olej nie zniknie przez najgorzej skonstruowaną odmę jeśli olej nie będzie z niego wypychany przez ciśnienie, a przynajmniej nie w takich ilościach. Co na ten temat uważam pisałem tu w latach 2011-2013 i nadal twierdzę że najczęstszą przyczyną są przedmuchy i brak zgarniania oleju z cylindrów przez oblepione i pozapiekane nagarem pierścienie i rowki tłokowe. Przyczyną tego jest zbyt wysoka temperatura na tłokach- ścianka tulei cylindra zatopionego w duraluminium bloku ma jakieś 1-1,5mm (przed remontem/zmianą pierścieni warto zmierzyć tuleję pod kontem zniekształceń), termostat i może jeszcze coś się na to składa, zła, blaszkowa konstrukcja pierścieni w celu zmniejszenia nacisków jednostkowych na ścianki cylindra aby stosować oleje lekkobieżne ( pogoń za ekologią ) no i oczywiście Long-life

[xsebo1]

A kto tu mówi o remoncie, nie zamierzam. Utopić 3-5 tys żeby spalił 3 litry oleju mniej przed wymianą? Wolał bym zafundować audicy przód z b7

Chociaż widział bym efekt

Padł rekord, opierdzielił pół litra w 200 km po mieście. Z dołu jakoś słabo się odpycha (mocniej go kręcę) wiec pewnie nastawik , wariator lub zawór niedomaga. Nie terkocze ale mocy nie ma. Dziś trasa 650 km, jutro napisze ile opindolił

Edytowane 6 Maja 2015 przez xsebo1

[tracer123]

mam na sprzedaż nastawnik jak coś.

mam też 2 zawory, jeden dobry drugi zjechany.

widzę że u ciebie już źle się dzieje z tym olejem.

0.5L na 200 km to przesada.

mi tyle zabierało jak olej uciekał przez nastawnik zmiennych faz rozrządu (tz. zawór).

[xsebo1]

Gdzie uciekał?

Na zewnątrz?

[tracer123]

tak, lało się z tyłu silnika na skrzynie biegów.

[xsebo1]

Narazie nie ma kasy, autko musi poczekać a ja do pracy będę jeździł rowerem

Zużyty nastawik jest bardziej wysunięty? Jak zdiagnozować? Do 3 tys buja się jak wóz z węglem, kierownica powietrza sprawna (była)

Sprawdziłem stan oleju,

Trasa 660 km po Polsce stan max, nic nie ubyło. W mieście w 200km było minimum. Co jest qrna grane?

[audii89]

Witam. Co to jest ten "nastawnik" i gdzie sie znajduje? U mnie tez skrzynia jest mokra z oleju ale caly czas myslałem ze to nieszczelnosc skrzyni...

[tracer123]

z tyłu silnika wystają małe przedmioty, centralnie nad skrzynią.

sprawdź czy masz tam sucho.

[xsebo1]

Przypuszczam że za spadek mocy u mnie winę ponosi: pompa paliwa, filtr paliwa lub filterek przy wtryskach. Owych filtrów jeszcze nie wymieniałem. Za wciąganie oleju temperatura, kiedy się nagrzeje silnik metal się rozszerza i jest szczelny.

[audii89]

U mnie dziwna sprawa z tym braniem oleju, a bierze okolo 0,5l na 1600km. Chcac wyczyscic odme przy wyciaganiu rozleciala sie w kawalki z braku funduszy na zakup nowej polaczylem wszystkie otwory odpowiednim wezem, analogicznie jak przy odmie, czwornik nowy. Na poczatku zalalem silnik jednym z gorszych oleji Goldman 5w40 gdy nadszedl czas wymiany zalalem Motul 10w40, a i przed wymiana wlalem do silnika pol litra nafty i podczas zmiany oleju plukalem pierscienie nafta prze kilka dni. Po tych zabiegach roznicy w spalaniu oleju silnikowego nie ma. gdzie ten olej ucieka?

[xsebo1]

U mnie różnice zauważyłem, przegazowanie z wolnych obrotów kończyło się chmurką z tyłu i na trasie brał 0,5l na 600-800 km.

Na trasie juz nie ma ubytków.

[rafiko259]

U mnie różnice zauważyłem, przegazowanie z wolnych obrotów kończyło się chmurką z tyłu i na trasie brał 0,5l na 600-800 km.

Na trasie juz nie ma ubytków.

witam. czy 300 ml oleju dolewki na 1000 km to dużo.?? mam problem z tym poborem oleju. olej wlany mam motul 10 w 40 synergie +. wymieniłem krociec odmy bo troszke pociło się olejem przy uszczelce po wymianie teraz nie ale zamierzam sie do kupna i wymiany odmy tej gruszki w ASO cena 202 zł czy jest sens wymieniać, jak sądzicie pomożę coś ta wymiana zeby zejść mniej w łykaniu tego oleju.?? z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi pozdrawiam

[xsebo1]

Może pomóc, pomoże na kontrolke FIS o niskim stanie oleju co 100km. Za gruszke rok temu w Aso płaciłem 170 zł

[Wandej]

U mnie różnice zauważyłem, przegazowanie z wolnych obrotów kończyło się chmurką z tyłu i na trasie brał 0,5l na 600-800 km.

Na trasie juz nie ma ubytków.

witam. czy 300 ml oleju dolewki na 1000 km to dużo.?? mam problem z tym poborem oleju. olej wlany mam motul 10 w 40 synergie +. wymieniłem krociec odmy bo troszke pociło się olejem przy uszczelce po wymianie teraz nie ale zamierzam sie do kupna i wymiany odmy tej gruszki w ASO cena 202 zł czy jest sens wymieniać, jak sądzicie pomożę coś ta wymiana zeby zejść mniej w łykaniu tego oleju.?? z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi pozdrawiam

Nie pomoże. Wręcz sprawny źle skonstruowany układ może tylko pogorszyć sprawe

[marcelinio301]

Xebo1 ogarnęles temat z olejem?

[xsebo1]

Dolewke robiłem 800 km temu i pół stanu mam. Trasa w poprzednią środę 660km i nawet milimetr nie ubyło, a na mieście 200 km i pół miarki jest. Nie wiem co mu jest, zazwyczaj bywa na odwrót.