Dev 1443 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2012 Obcięło Ci doładowanie podczas jazdy czy nie załadowało po prostu tyle ile powinno? W większe mrozy mi też ładuje mniej niż w ciepłe dni ale to chyba normalne. termodynamika Panowie sie kłania zimniej, niższe dołądowanie ale przepływ taki sam, dane do ECU ida z przepływki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kkrawat 1 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2012 No Tomek przecież napisałem że to normalne Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczuraz 7 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 mi przy tych mrozach brakuje 0.1 -0.15 bar wg wskazań zegarka. Już się zastanawiałem czy czyścić przepływkę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Inkognito 1 Opublikowano 1 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2012 ścieło mi doładowanie podczas jazdy a czy ładowało tyle co powinno hmm nie zwróciłem uwagi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
?uki1984 2 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Czytałem, że ktoś zakładał przepływkę z VR6. Chyba Gregory. Czy to daje jakiś efekt przy set-upie: FMIC, stożek, TIP, remap, może DP?????? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel_M 3 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Czytałem, że ktoś zakładał przepływkę z VR6. Chyba Gregory. Czy to daje jakiś efekt przy set-upie: FMIC, stożek, TIP, remap, może DP?????? Przy seryjnej turbinie nie ma to sensu... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Przy seryjnej turbinie nie ma to sensu... niekoniecznie-wstawiając przepływkę o większej średnicy, zmniejszasz czas otwarcia wtrysków, ponieważ przepływ powietrza jest mniejszy Rozjemca tak robił, ale na Karambolu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
omzig 4 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Odbiję trochę od tematu: Jaki model turbo będzie najlepiej pasował do B5, B6 1,8T? Bo z tego co wiem najlepiej od tego zacząć... Tylko którą wybrać? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Odbiję trochę od tematu: Jaki model turbo będzie najlepiej pasował do B5, B6 1,8T? Bo z tego co wiem najlepiej od tego zacząć... Tylko którą wybrać? :szukaj: :szukaj: :szukaj: :szukaj: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
omzig 4 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 No szukam i już mi się głowa zapaliła... K04 będzie git??? Regenerowana może być z dobrego źródła, czy lepiej pakować sos w nową??? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 No szukam i już mi się głowa zapaliła... K04 będzie git??? Regenerowana może być z dobrego źródła, czy lepiej pakować sos w nową??? i po raz kolejny to samo-a ile koni chcesz mieć, bo czyK04 będzie dobra-to pojęcie względne i dla każdego inaczej to brzmi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
omzig 4 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 No i właśnie o to chodzi... koni chcę mieć jak najwięcej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Buba 7 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Odbiję trochę od tematu: Jaki model turbo będzie najlepiej pasował do B5, B6 1,8T? Bo z tego co wiem najlepiej od tego zacząć... Tylko którą wybrać? KKK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 No i właśnie o to chodzi... koni chcę mieć jak najwięcej. ile? 500? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rozjemca 0 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 No i właśnie o to chodzi... koni chcę mieć jak najwięcej. ile? 500? GT35R śmiało wkładaj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Booster 10 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Podstawa to w jaką moc chcesz celować i jaki masz na to budżet przeznaczony? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel_M 3 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Przy seryjnej turbinie nie ma to sensu... niekoniecznie-wstawiając przepływkę o większej średnicy, zmniejszasz czas otwarcia wtrysków, ponieważ przepływ powietrza jest mniejszy Rozjemca tak robił, ale na Karambolu Dlatego też napisałem że przy seryjnej turbinie nie ma to sensu bo ile i czy w ogóle będzie czuć różnicę ?? Turbo od karambola nie jest już takie seryjne i najlepiej jak by Rozjemca wypowiedział się na ten temat.. Podejrzewam że sytuacja wygląda tak jak w wałkami od ADR-a przy seryjnej turbinie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Przy seryjnej turbinie nie ma to sensu... niekoniecznie-wstawiając przepływkę o większej średnicy, zmniejszasz czas otwarcia wtrysków, ponieważ przepływ powietrza jest mniejszy Rozjemca tak robił, ale na Karambolu Dlatego też napisałem że przy seryjnej turbinie nie ma to sensu bo ile i czy w ogóle będzie czuć różnicę ?? Turbo od karambola nie jest już takie seryjne i najlepiej jak by Rozjemca wypowiedział się na ten temat.. Podejrzewam że sytuacja wygląda tak jak w wałkami od ADR-a przy seryjnej turbinie. takie rozwiązanie stosuje się przy dużych wtryskach, i/lub dużym turbo, gdzie seryjna przepływka może już nie mierzyć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel_M 3 Opublikowano 4 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2012 Przy seryjnej turbinie nie ma to sensu... niekoniecznie-wstawiając przepływkę o większej średnicy, zmniejszasz czas otwarcia wtrysków, ponieważ przepływ powietrza jest mniejszy Rozjemca tak robił, ale na Karambolu Dlatego też napisałem że przy seryjnej turbinie nie ma to sensu bo ile i czy w ogóle będzie czuć różnicę ?? Turbo od karambola nie jest już takie seryjne i najlepiej jak by Rozjemca wypowiedział się na ten temat.. Podejrzewam że sytuacja wygląda tak jak w wałkami od ADR-a przy seryjnej turbinie. takie rozwiązanie stosuje się przy dużych wtryskach, i/lub dużym turbo, gdzie seryjna przepływka może już nie mierzyć Teraz zgadzam się z Tobą w 100% Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rozjemca 0 Opublikowano 5 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Lutego 2012 Tak jak piszecie. Wymiana przepływomierza tylko wtedy, gdy dochodzi on do wskazań maksymalnych albo gdy wtryski nie dają rady i trzeba wsadzić większe. Jeśli chcecie poprawić wydajność dolotu, polecam rozwiercić puszkę tak jak w tym temacie. http://www.audiforums.com/forum/intake-headers-exhaust-25/2001-a4-b5-1-8t-airbox-mod-write-up-176963/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się