ja na początku modyfikacji silnika też robiłem arkusz kalkulacyjny wydatków, ale po wpakowaniu 10K w sam silnik powiedziałem pie..ole nie licze bo mnie szlag trafia, nie da się wyliczyć ile wpakujesz bo wszystko wyjdzie w praktyce po drodze, a wyjdzie dużo więcej niż się wydaje,

ale pomimo wydanej kasy i poświęconych miesięcy w garażu rekompensuje mi fakt że mam jedno z bardzo niewielu bezawaryjne A4 B6 1.8T z takim setupem na świecie.

ja na początku modyfikacji silnika też robiłem arkusz kalkulacyjny wydatków, ale po wpakowaniu 10K w sam silnik powiedziałem pie..ole nie licze bo mnie szlag trafia, nie da się wyliczyć ile wpakujesz bo wszystko wyjdzie w praktyce po drodze, a wyjdzie dużo więcej niż się wydaje,

ale pomimo wydanej kasy i poświęconych miesięcy w garażu rekompensuje mi fakt że mam jedno z bardzo niewielu bezawaryjne A4 B6 1.8T z takim setupem na świecie.

Racja.

A co zaproponujesz do B5 żeby dobić do tych 250 chociaż? Tak rozsądnie...

B5/6/7 - FrankenTurbo

k03-073 hybryda = spokojnie 250ps się osiąga. w razie pytan smialo.

do tego wtryski 380cc @3bar, plus dp + wlasciwe strojenie. Nic wiecej nie potrzeba na 250km.

Wystarczy kupić turbo od bfb 029 i oddać tokarzowi na rozwiercenie strony zimnej, najprostsza przeróbka jaka może być i środek turba masz nowke, tylko że wyciągnie ona może 220km max

Az musze zobaczyc ile mozna przetozyc ta Turbine . Mam swoje stare ale bardzo zdrowe turbo 029 po 100.000 wiec wrzuce u siebie na tokarke...

ktora firma zatem ogarnie k03-079 hybryde ktora pochula i nie bedzie z nia problemu? i jakie sa koszta?

k03-073 hybryda = spokojnie 250ps się osiąga. w razie pytan smialo.

do tego wtryski 380cc @3bar, plus dp + wlasciwe strojenie. Nic wiecej nie potrzeba na 250km.

no i oczywiście FIMIC bo bez niego sie zagotuje dolot

I pb100 albo lpg aby wytrzymało tyle zapłonu

ktora firma zatem ogarnie k03-079 hybryde ktora pochula i nie bedzie z nia problemu? i jakie sa koszta?

pisz na PW to Ci dam namiar do mistrza który ogarnia hybrydy do 1.8t.

gregor mozesz napisac orientacyjny koszt tego turba?

orietacyjny koszt okolice 1400zl przy zdaniu starego turba (k03-073) to już trzeba gadać konkretnie z german8q, na lightowym modzie + dp+wtryski 440- pluje po 235-245ps

A z k03-029 nie da rady tego zrobić? To prawie to samo, przyjmijmy że rozwiert muszli robię we własnym zakresie

orietacyjny koszt okolice 1400zl przy zdaniu starego turba (k03-073) to już trzeba gadać konkretnie z german8q, na lightowym modzie + dp+wtryski 440- pluje po 235-245ps

Potwierdzam.Na razie jezdzi bezproblemowo.

Tu ma dla was turbo do duzych mocy

orietacyjny koszt okolice 1400zl przy zdaniu starego turba (k03-073) to już trzeba gadać konkretnie z german8q, na lightowym modzie + dp+wtryski 440- pluje po 235-245ps

Potwierdzam.Na razie jezdzi bezproblemowo.

Mógłby kolega, dokładniej opisać swój projekt ? Też celowałbym w moce do 250KM bo tyle wydoli u mnie instalacja gazowa.

Zostało by to dla potomnych bo wprawa nie wydaje się skomplikowana.

gregor10 napisał jakie mody. Jak chcesz robic program to tylko u niego.

k03-073 hybryda = spokojnie 250ps się osiąga. w razie pytan smialo.

do tego wtryski 380cc @3bar, plus dp + wlasciwe strojenie. Nic wiecej nie potrzeba na 250km.

Tylko Ty nam teraz napisz skąd mamy brać ta K03-073???

---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ----------

A z k03-029 nie da rady tego zrobić? To prawie to samo, przyjmijmy że rozwiert muszli robię we własnym zakresie

No właśnie, też jestem ciekawy...?

Ja mam taka hybryde już 2 lata

Ciągnie do białości

Chyba ciągnie do białej kości.

No ale weź i traf te K03s...

W czym problem ?

Ile sztuk potrzebujesz ?