[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[omzig 4]

A jest sens pakować do tego wszystkiego kolektor wydechowy z BEXa? Czy niczym się nie różni od np zwykłego ANB?

[roman_tyk 5]

a jest sens pakować do tego wszystkiego kolektor wydechowy z bexa? Czy niczym się nie różni od np zwykłego anb?

bex 06b253033ah

avj bfb amb 058253033e

[wampir 62]

Z tego co gdzies przeczytałem to kolektor z bex ma grubsze scianki aby wytrzymać większe temperatury, ale szerokość kanałów ma taką samą.

[omzig 4]

a jest sens pakować do tego wszystkiego kolektor wydechowy z bexa? Czy niczym się nie różni od np zwykłego anb?

bex 06b253033ah

avj bfb amb 058253033e

Chodzi mi o BEX B6 a ANB B5.

Z tego co gdzies przeczytałem to kolektor z bex ma grubsze scianki aby wytrzymać większe temperatury, ale szerokość kanałów ma taką samą.

Czyli tak na dobą sprawę warto byłoby go tam wrzucić przy zmianie na wydajniejsze turbo P&P?

[hiszpan123 0]

Jakis rok temu robilem hybryde k04 do dzisiaj pompuje 1.6bara przy 6tys obrotow trzyma do 1.2 fakt ze to jej maks . Ugralem na niej 220km i 310nm przy doladowaniu 0.9 , na wiecej nie pozwolil dwumas . Na to chwile turbo siedzi u kumpla i za jakis czas bedzie korekta . Jezeli ktos potrzebuje mam wtryski 440 cc . Do mocy 250 km jak najbardziej polecam hybryde

[gregor10 12]

no dokladnie tak jak piszesz 220ps na 0.9bara jak najbardziej realne, na hybrydzie na 1 barze robi sie 235-245ps , wystarczy posiedziec pare h dłużej i 250-260ps jest jak najbardziej do zrobienia na hybrydzie k03-073

[Dev 1477]

na TINP-ie spadnie dołądowanie jakieś 0.2-0.3 bar-a

[MrTea 0]

hmm.. chyba turbo mi sie kończy.. montował ktos takiego chinola u siebie?

Audi A4 A6 VW Quattro Passat 1.8T Upgrade K04 -015 Turbo Turbocharger Turbolader | eBay

[wampir 62]

Chinol chinolowi nierówny. Mała szansa, że ktoś miał akurat turbo tego producenta. Możesz szukać takiego, który po zdjęciu widać że był wywazany, a po zakupie proponuje jeszcze okadzic dymem że zdechłych chrabąszczy na szczęście

[Marc!n 0]

Jak dla mnie to zbyt duże ryzyko że to zwykłe chińskie G które zaraz się posypie

Albo okolice 200km na prawie ori gratach, troszkę więcej na hybrydzie na bazie k03 (też raczej mało opłacalne), albo jakiś garrett i okolice 300 (ostatecznie swap na 2.7TT).

Według mnie jakieś tanie półśrodki aby mieć te 30kM więcej są bez sensu bo chytry 2x traci

[MrTea 0]

to chyba jednak regeneracja turba po powrocie do PL mnie czeka .. tak myślałem że to chińskie G..

[OLI_B5 3]

tak myślałem że to chińskie G..

Mówiłem przecież

[tkuczera 2]

Ktoś próbował i się naciął czy piszecie zasłyszane głupoty?

[omzig 4]

Ktoś próbował i się naciął czy piszecie zasłyszane głupoty?

Większość, to pewnie ze słyszenia, no ale są też ludzie, którzy są zadowoleni...

Jak masz jakieś pozytywne doświadczenia z chińskimi turbinami, to chętnie wysłuchamy.

[Venom666 0]

Narazie u mnie lata chinol k04-15 bez zajakniecia...Stwierdzilem z GTO ze zrobimy program jak turbina pojezdzi troszek.Narazie 10000 i spoko...Pewnie przelece w zimie kolejne 10000 i wtedy zrobie program.Turbine mam z USA ale z gwarancja na 2 lata wiec moze cos jest warta.

[krzysiekml 19]

na jakim doładowaniu śmiga ?

[Venom666 0]

Totalny standardowy soft.W aucie mam wszystko zrobione pod program.No moze by sie przydalo wymienic jeszcze walki ale musze ich poszukac i z jakiego motoru.Wiem ze gdzies na forum chlopaki pisaly

[krzysiekml 19]

znaczy wymiana k03 na k04-15 z wtryskami bez zmiany softu ? ecu daje rade to ogarnąć ?

[wampir 62]

Jak ma seryjne wtryski i k04 to na bank nie ogarnie.

Ja miałem u siebie seryjne i wymieniłem k03-029 na k03-073.

Ok 4800obr miałem odcięcie doładowania bo się skończyło paliwo. Jak chcesz podjechać do tunera delikatnie to podjedziesz, nie szalejąc z obrotami. Jak wrzucilem wtryski z BEX to normalnie jeździł co nie znaczy, że była to optymalna konfiguracja ze względu na moc i bezpieczenstwo.

[krzysiekml 19]

o właśnie o to chodziło