23 minuty temu, NelsonPL napisał(a):

Jest możliwość by nie wykręcać zamka i odpiąć tą wtyczkę? Chce tylko sprawdzić ilość pinów.

Musisz zamek wymontować.

8 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz zamek wymontować.

Czyli nie ma możliwości wypiąć tej wtyczki by sprawdzić ilość pinów jak jest zamek przykręcony?

Edytowane 1 Kwietnia 20233 l przez NelsonPL

Nie dojdziesz bo jest ciasno.

4 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Nie dojdziesz bo jest ciasno.

A jak zwolnić blokadę tej wtyczki? Mam małe ręce i bez problemu mam dojście do niej. Tylko jak ją odpiąć?

Jeśli to nie konieczne to bardziej wolę nie wykręcać zamka. Zrobię fotkę tylko ile  ma pinów i potem wymontuje jak będę montował nowy zamek.

Edytowane 1 Kwietnia 20233 l przez NelsonPL

Nawet jakby udało ci się wypiąć kostkę, to nie włożysz jej z powrotem bez wyciągniętego zamka, przerobiłem to przy prawym i lewym tylnym zamku !!!

W kółkach są te zatrzaski kostek/wtyczek . Są od strony "blachy", więc dojście ciężkie !!!

To taka standardowa kostka z zaciskiem , podobne występują w wielu miejscach w aucie, np, przy przepływomierzu koło filtra powietrza przy silniku ....Wkładasz w otworek w niej cienki wkrętaczek, podważasz i ściągasz ją. Delikatnie !!!

Edytowane 1 Kwietnia 20233 l przez tomasm64

8 minut temu, tomasm64 napisał(a):

W kółkach są te zaciski kostek/wtyczek . Są od strony "blachy", więc dojście ciężkie !!!

Rozumiem. Wielkie dzięki. Właśnie walczę z wymianą zamków. (tylny prawy -przedni lewy) Jeśli już to przerabiałeś to mile widziane jakieś uwagi, rady itp

Edytowane 1 Kwietnia 20233 l przez NelsonPL

17 minut temu, tomasm64 napisał(a):

Wkładasz w otworek w niej cienki wkrętaczek, podważasz i ściągaszją

Trzeba ostrożnie podważać bo można urwać ten zaczep. Najlepiej jest bez podważania czymkowiek. Dociskasz wtyczkę mocno, tak jakbyś ją mocno chciał wpiąć i dopiero kciukiem naciskasz na zaczep, wtedy bardzo łatwo się wypina. Pokazane na filmie

 

Przeważnie jest w nich (w zamkach) problem ze stykami dwóch silniczków (jeden mały i drugi większy)ze stykami zamka. Niektórzy przeczyszczają i to i to składają i działa. Jak długo - różnie !!! Ja też kiedyś (chyba ze dwa lata temu) sam przeczyszczałem, troszkę podginałem styki ale ostatecznie, kolejnym już razem kupiłem na ALI kilka nowych silniczków za "grosze" i je po prostu wymieniłem i do dziś mam spokój!!! Jest to upierdliwa przypadłość w A4 -kach i nie tylko !!! 

 

Co to za klucz musi być by odkręcić zamek? Jaki dokładnie? (foto1)

Mam TORX-y ale jakoś nie bardo idzie nimi odkręcić.

 

Jaki polecacie zestaw kluczy? Planuje kupić na dniach taki za 400 dukatów... Polecacie coś innego czy jest spoko? (foto 2 )

splin M8

 

kup sobie taki zestaw:

 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 

Edytowane 1 Kwietnia 20233 l przez Dev

1 godzinę temu, Dev napisał(a):

splin M8

 

kup sobie taki zestaw:

 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 

Spoko zestaw. Śruby zaznaczone na zdjęciach to jaki dokładnie rodzaj klucza potrzebują by je wykręcić?

TX 40

39 minut temu, Muskel1 napisał(a):

TX 40

Nie ma tam Spline M8?

5 minut temu, Langista napisał(a):

Nie ma tam Spline M8?

W tym moim zestawie widzę, że jest TX 40---Ten zestaw kupię.

Torx jest na 6 -ramienne gwiazdki, spline na 12 ramion, upewnij się jakie masz tam śruby.

Witam panowie. Czy podpowie ktos nazwę tych 2 elementów (podcisnienia) jak domniemywa. Lecz nie moge znaleźć nic podobnego w internecie. (Elementy znajdują sie nieopodal turbiny)

Pacjent 2.0tfsi cpmb 

Zaworki zwrotne, masz na nich numery nabite lub nadrukowane.

8 godzin temu, Langista napisał(a):

Nie ma tam Spline M8?

Tak ale jak nie masz to TX 40 odkręcisz.

14 godzin temu, NelsonPL napisał(a):

Spoko zestaw. Śruby zaznaczone na zdjęciach to jaki dokładnie rodzaj klucza potrzebują by je wykręcić?

Ja mam taki zestaw do takich zadań specjalnych z Yato ? masz tam torx imbus i spline.  Śruba mocująca zamek jest na Spline M8. Sam ten Spline możesz w każdym popularnym  sklepie budowlanym kupić 

Edytowane 2 Kwietnia 20233 l przez marky2552