1 godzinę temu, Norezi napisał:

Ja mam 5-cio ramienne sline (gwiazdki) 7.5J ET45 i pod zacisk 320mm podeszły bez problemu i jeszcze luz jest, myślę że by 345mm ta felga zmieściła bez problemu.

Myślę że mas rację

Ma rację, w te felgi 345 wchodzi z minimalnym zapasem 

Jeszcze przyjdzie czas, że to się przyda w swoim naturalnym środowisku ?

Jak to mówią: "głupie, ale działa"

A pytanie:

Jakie może być maks dysproporcja w hamulcach przód względem tyłu? Po zmianie samego przodu na 320( tył seria 245) nie ma dużego wrażenia że samochód daje nura co już pewnie przy 345 by było słychać, widać i czuć. Jak wasze odczucia?

Ja tak jeżdżę 320/245 już dwa lata - nie nurkuje. Dopiero teraz założę 288 z tyłu.

Tak też pisał, bardziej chodzilo mu o proporcję 345/245. Dla mnie nie będzie różnicy poza tą, że tył wysiądzie przy 3-4 mocniejszym hamowaniu a przód nadal będzie mocny i to wtedy będzie zauważalna różnica.

5 godzin temu, Norezi napisał:

A pytanie:

Jakie może być maks dysproporcja w hamulcach przód względem tyłu? Po zmianie samego przodu na 320( tył seria 245) nie ma dużego wrażenia że samochód daje nura co już pewnie przy 345 by było słychać, widać i czuć. Jak wasze odczucia?

Mam 320/255 i nie ma problemów z nurkowaniem, tylko grzecznie hamuje.

4 godziny temu, Langista napisał:

Tak też pisał, bardziej chodzilo mu o proporcję 345/245. Dla mnie nie będzie różnicy poza tą, że tył wysiądzie przy 3-4 mocniejszym hamowaniu a przód nadal będzie mocny i to wtedy będzie zauważalna różnica.

Miałem osobiście taki zestaw. Da się jeździć 

Zestaw naprawczy zacisku 288mm tył. Do czego te dwa małe oringi po lewej? 

22 minuty temu, kqba napisał:

Zestaw naprawczy zacisku 288mm tył. Do czego te dwa małe oringi po lewej? 

Zdaje się, że to uszczelnienie, na trzepień tego mechanizmu(nie wiem jak to nazwać, robiłem z tym.....o kant doopy rozbić......)

Na trzpień to ten najmniejszy z prawej.

edit: już wiem - do tłoczka, którego nie rozbierałem.

Edytowane 18 Marca 20215 l przez kqba

8 godzin temu, kqba napisał:

Na trzpień to ten najmniejszy z prawej.

edit: już wiem - do tłoczka, którego nie rozbierałem.

Jeden do rdzenia tloczka, drugi do oski rdzenia zacisku. Trzeci oring znalazl sie tam przez przypadek lub bład

W końcu wpadł 288 tył do kompletu ?

W dniu 20.03.2021 o 18:26, Norezi napisał:

W końcu wpadł 288 tył do kompletu ?

Mogłeś zalozyc od razu 300mm. Przepaść.

 

@Wandej zacisk i klocki T5 + jarzmo i tarcza S4?

18 minut temu, george napisał:

@Wandej zacisk i klocki T5 + jarzmo i tarcza S4?

Dokładnie. Mam tez zaciski S4 ale drogo wychodzi 

1 godzinę temu, Wandej napisał:

Mam tez zaciski S4 ale drogo wychodzi 

Jak nie widać różnicy to po co przepłacać.

38 minut temu, george napisał:

Jak nie widać różnicy to po co przepłacać.

Widać. Nie są p&p?