Raz zadziała od razu, ale nie bez powodu napisali w instrukcji, że może się zgubić i będzie trzeba programować od nowa.

Rozbieralem klucze swoje dziesiątki razy, zmieniałem baterie , pilot nawet leżał rozebrany tydzień bez baterii , zawsze działał bez uczenia

Panowie mam pytanie. Posiadam jeden "scyzoryk" i chciałbym dorobić sobie drugi. Problem w tym że ten pilot co mam ma nr 4D0.837.231A (czyli 433 MHz) a pompka w bagażniku ma nr 8D0 862 257 B (czyli 315MHz) i to działa ze sobą. Więc jakiego pilota potrzebuję dokupić? Możliwe żeby centralka 315 MHz działała z pilotem 433 MHz? A może w spisie centralek na pierwszej stronie jest jakiś błąd?

Spis kodów OE jak już pisałem jest zbiorem poszukiwań, zaznaczałem też, że mogą być tam wynikające z tego błędy.

W Twoim przypadku możliwe też jest, że klapka na pompce pochodzi z innej pompki albo wnętrzności pompki czy pilota zostały przełożone z innej obudowy.

Innych pomysłów nie mam.

Edytowane 12 Sierpnia 201412 l przez soulmaster3m

możliwe też jest, że klapka na pompce pochodzi z innej pompki albo wnętrzności pompki czy pilota zostały przełożone z innej obudowy

Tak też sobie pomyślałem, tylko jak teraz sprawdzić na jakiej faktycznie częstotliwości to działa? Są takie urządzenia, które po przyłożeniu do pilota i naciśnięciu guzika pokażą na jakiej częstotliwości pilot wysyła sygnał?

możliwe też jest, że klapka na pompce pochodzi z innej pompki albo wnętrzności pompki czy pilota zostały przełożone z innej obudowy

Tak też sobie pomyślałem, tylko jak teraz sprawdzić na jakiej faktycznie częstotliwości to działa? Są takie urządzenia, które po przyłożeniu do pilota i naciśnięciu guzika pokażą na jakiej częstotliwości pilot wysyła sygnał?

sa testery pilotów ...

pomocy Panowie, mam w tej chwili jeden kluczyk (scyzoryk) i niestety nie działa pilot

wiem że jeden kluczyk to kiepski pomysł i tak czy inaczej powinienem ogarnąć sobie drugi ale zanim to zrobię chciałbym żeby chociaż ten działał tak jak powinien

rozebrałem go i poniżej wrzucam foto jak to wszystko wygląda - chyba wszystko jest tak jak powinno (baterie są sprawne bo wymieniłem żeby się upewnić czy to nie to)

pytanie - co muszę zrobić aby pilot zadziałał? czy muszę mieć drugi kluczyk czy da radę z jednym?

http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=6

Sprawdzałes metodę 1 tam opisana?

Wysłane z mojego iPad za pomocą palca wskazujacego:)

Edytowane 6 Września 201412 l przez prezesik

Dorzucam w pierwszym poście poszerzony spis POMPEK i ich numery.

Teraz spis zawiera chyba wszystko: Audi 80, 90, 100, 200, A3, A4, A6, A8. VW Golf, Vento, Polo, Passat.

W razie pytań jak kodować pompki z pilotem IR (podczerwieni) to nie wiem. Wszystkie dane pochodzą z wymienionej w 1 poście strony. Metody kodowania pompek i pilotów są sprawdzone dla pompek 8L0 i 8D0, za inne nie odpowiadam ani nie wiem czy działa.

Próbowałem dzisiaj dodać kluczyk pilot o odznaczeniu oznaczeniu 231K 433,92 z 2006 r i d*pa , bateria na pewno działała wiec nie wiem teraz czy pilot nie działa czy nie da się takiego przypisać bo ja nim napisane było też A6/TT nie mialem czasu sprawdzić w vag czy daje sygnał w ogóle

Mój ori kluczyk ma numer 4D0 837 231 A - 433,92 MHz i działa bezproblemowo. Próbowałem dodać do pompki kluczyk o numerze 8Z0 837 231 D - 433.92 MHz (według opisu wychodzi na to, że pochodzi od A4 B6) tym sposobem --> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/39707-all-b5-dorabianie-i-kodowanie-kluczyka/ i zonk. Pytanie czy jest inny sposób na dodanie tego kluczyka czy też od B6 nie da się do programować pilota do pompki od B5 mimo, że nadaje na tej samej częstotliwości? Z tego co się orientowałem to VAGiem nie dodam pilotów do pompki.

Czy jest ktoś z okolic Gliwic, który w swej nieopisanej wręcz uprzejmości mógł wydobyć kod PIN w jakiejś promocyjnej cenie?

Muszę dorobić kluczyk...

A działał ktoś w drugą stronę? Wyłamali mi zamek i teraz chciałbym kupić wkładkę na allegro, ale czy da się ją dopasować do kluczyka??

A działał ktoś w drugą stronę? Wyłamali mi zamek i teraz chciałbym kupić wkładkę na allegro, ale czy da się ją dopasować do kluczyka??

Jasne ze tak sa ludzie co sie tym zajmuje w szczecinie znam takich kilku a u ciebie musisz poszukac

Dzisiaj pytałem znAjomego o odrobienie wkładki jezeli jest oryginalny kluczyk od nowej wkładki to przerobienie jej na nasz kluczyk 50 zł a jak nie ma kluczyki to 100 zł

Wysłane z mojego iPad za pomocą palca wskazujacego:)

Edytowane 23 Września 201412 l przez prezesik

Panowie. Jaki macie sposób na wyciągnięcie pestki ze scyzoryka ? Powoli zbieram się do rezania od podstaw zestawu licznik+klucze+pompka i na próbę chciałem wyciągnąć pastylki ( ID48 ) ze scyzoryków. Problem w tym, że za cholerę nie chcą wyjść Czym je podważyć, może prysnąć jakimś odtłuszczaczem ? Próbowałem małym imbusem aż do momentu kiedy zaczął się giąć . Co do vag commander to macie jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę ? Na razie tyle, jak zacznę sie bawić to pewnie będzie więcej pytań

Wytnij plastiki otaczające pastylkę i wtedy łatwiej jest wyjąć.

Co do vag k+kan commandera to brałem ten http://www.motodiagnostyka.com/product_info.php?products_id=18

Żyletką próbujesz klej wydłubać wokół pastylki, trudne ale wykonalne, trochę cierpliwości

Temat fajny i przydatny, ale napotkałem na mały problem... Mam pompkę 8D0.862.257 E i założyłem ori alarm (kompletna ori wiązka) przy kodowaniu VAG pokazuje mi tylko niektóre wartości, jak wpisze wartość jaka mnie interesuje to dzieją się nieprzewidywalne rzeczy.... Czy jest możliwe, że pompka nie wszystko obsługuje? Próbowałem robić krok po kroku np po aktywacji alarmu chciałem dodać sygnał syreny zamknięcia drzwi i przetwanie obwodu tylnych szyb (avant), Niestety nie działa... Co może być przyczyną?

Jak już gdzieś pisałem a może nie, nie daje się o tak wpisać czegokolwiek czego się np. nie ma, albo kodu, który wymaga najsampierw wpisania innego.

Podaj konkretnie przykład bo tak to ogólnikowo ciężko coś ustalić.

Edytowane 14 Października 201412 l przez soulmaster3m

Pisaleś o tym wcześniej i mialem to na uwadze... Włożyłem ori wiązkę od avanta, zmieniłem tylne boczne szyb na te do podłączenia alarmu. Alarm aktywowałem i działa. Chodzi z kodem 13130 taki jaki miała pompka jak ją kupiłem, chciałem do tego kodu dodać jeszcze wartość odpowiadającą za sygnał alarmu zamknięcia drzwi i stłuczenie tylnych bocznych szyb... Jak dopisuje te wartości to alarm głupieje, nie chce mi otwierać autka... Jak wchodziłem VAG(pełna wersja) to pokazywało mi kilka wartości ale nie tych które chciałem dopisać? Czy pompka obsługująca alarm może obsłużyć każdą przypisaną funkcję?