TorSen na tylną oś, robim terenufffkie...

[Dev]

w Q z zakretu wychodzi sie z noga w podłodze

[pastaldo]

w Q z zakretu wychodzi sie z noga w podłodze

Jak sie ma z tyłu torsena Jak nie to tak do 3/4 ale reszta racja

[Dev]

w przyszłym tygodniu lecimy z trzecim, tym razem na przód

[pioteros]

Pastaldo silnik w bmw jest prawie pod przednią szybą więc jest przed przednią osią, pozycję określa sie stojąc raczej za autem lub z miejsca kierowcy

[Tom A4]

w przyszłym tygodniu lecimy z trzecim, tym razem na przód

Hmm i ja nic o tym nie wiem

[pastaldo]

Pastaldo silnik w bmw jest prawie pod przednią szybą więc jest przed przednią osią, pozycję określa sie stojąc raczej za autem lub z miejsca kierowcy

Sory za OT nie chce sie wymądrzac i kłucić ale przeczytaj ze zrozumieniem co napisałeś.

Jest pod szybą zgadza się. Przed tłumaczymy raczej jako z przodu a za czyli z tyłu. Mówisz o odniesieniu co do osi nie co do kierowcy. Wiec silnik jest przesuniety względem osi do tyłu więc jest za osią a nie przed. Przed osia jest w Audi. I nawet z czysto fozicznego punktu widzenia moja wypowiedź jest bardziej logiczna. Może ktoś jeszcze przeanalizuje Twa wypowiedź i powie co o tym mysli

Oczywiście bez napinki bo nie to chodzi.

[Dev]

w przyszłym tygodniu lecimy z trzecim, tym razem na przód

Hmm i ja nic o tym nie wiem

To miala byc mała niespodzianka dla Ciebie

[ruks]

Nie bez kozery mowia ze q jedzie jak zaden inny ale hamuje jak kazdy

to akurat wiadome ze hamuja tak samo ale spodziewalem sie ze na zakrecie przod powiniem pociagnac na maxa i dalby rade wyprowadzic auto bo predkosc byla mala a tu d*pa,bo wygladalo na to ze moc z tylu byla wieksza i popychala przod

Przód pociągnąć jak już auto jest w poślizgu - na pewno!

[Arturoo]

Pastaldo silnik w bmw jest prawie pod przednią szybą więc jest przed przednią osią, pozycję określa sie stojąc raczej za autem lub z miejsca kierowcy

Sory za OT nie chce sie wymądrzac i kłucić ale przeczytaj ze zrozumieniem co napisałeś.

Jest pod szybą zgadza się. Przed tłumaczymy raczej jako z przodu a za czyli z tyłu. Mówisz o odniesieniu co do osi nie co do kierowcy. Wiec silnik jest przesuniety względem osi do tyłu więc jest za osią a nie przed. Przed osia jest w Audi. I nawet z czysto fozicznego punktu widzenia moja wypowiedź jest bardziej logiczna. Może ktoś jeszcze przeanalizuje Twa wypowiedź i powie co o tym mysli

Oczywiście bez napinki bo nie to chodzi.

Obaj piszecie o tym samym tylko patrząc z innych perspektyw.... ...ale jest w tym racja.....silniki czy to w 4'ce ,czy 6'tce są źle umiejscowione

[trepek]

Trudno umiejscowic silniki w innych miejscach w samochodach z przednim napedem i silnikami ustawionymi wzdluznie... Polosie musialyby isc pod katem aby mozna bylo z kolami odsunac sie bardziej na skraj silnika.

[Marcin6]

Są też bmw 4x4... ale tam chyba na przód idzie wał dodatkowy

---------- Post dopisany at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany at 13:41 ----------

Musi być mega ciasno

[ruks]

Pastaldo silnik w bmw jest prawie pod przednią szybą więc jest przed przednią osią, pozycję określa sie stojąc raczej za autem lub z miejsca kierowcy

Pozycję silnika określa się stojąc z boku: Boxter ma slinik przed tylną osią, Carrera za tylna, Gallardo centralnie, BMW za przednia a CCCO przed

Rozpatrując jednak rozkład masy trzeba pamiętać także że oprócz większej siły odśrodkowej w zakręcie tam gdzie jest więcej masy istnieje też coś takiego jak przyczepność opon oraz dociążenie/odciążenie które mają podstawowy wpływ na sterowność i przyczynę powstawania poślizgu przodu lub tyłu!

Stąd też podsterowność zdarzająca się w quattro to po prostu brak umiejętności balansowania masą samochodu a nie tendencja do takiego zachowania czy to ze względu na napęd czy umieszczenie silnika

[AKWAMARYN_]

Pastaldo silnik w bmw jest prawie pod przednią szybą więc jest przed przednią osią, pozycję określa sie stojąc raczej za autem lub z miejsca kierowcy

Pozycję silnika określa się stojąc z boku: Boxter ma slinik przed tylną osią, Carrera za tylna, Gallardo centralnie, BMW za przednia a CCCO przed

Rozpatrując jednak rozkład masy trzeba pamiętać także że oprócz większej siły odśrodkowej w zakręcie tam gdzie jest więcej masy istnieje też coś takiego jak przyczepność opon oraz dociążenie/odciążenie które mają podstawowy wpływ na sterowność i przyczynę powstawania poślizgu przodu lub tyłu!

Stąd też podsterowność zdarzająca się w quattro to po prostu brak umiejętności balansowania masą samochodu a nie tendencja do takiego zachowania czy to ze względu na napęd czy umieszczenie silnika

wszystko i na temat

[pioteros]

dobra może i tak ale po prostu spotkalem sie nei raz z opisem np. wlasnie w bmw, dokladnie slyszalem "silnik przed przednia osią" stad może moj blad

jasne ze zawiecha ma tu duze znaczenie, wysokosc polozenia srodka ciezkosci itp... ale wezmy pod uwage seryjne auta, i tu bmw bije na glowe rozkladem masy nasze audiki (w Q jest troszke lepiej bo dochodzi naped tyl i dociazenie tylnej osi ze wzgledu na obecnosc napedu)

[Kowi87]

skądś powstała teza ze A4 Quattro nie skręca:whistling:

[Arturoo]

Pastaldo silnik w bmw jest prawie pod przednią szybą więc jest przed przednią osią, pozycję określa sie stojąc raczej za autem lub z miejsca kierowcy

Pozycję silnika określa się stojąc z boku: Boxter ma slinik przed tylną osią, Carrera za tylna, Gallardo centralnie, BMW za przednia a CCCO przed

Rozpatrując jednak rozkład masy trzeba pamiętać także że oprócz większej siły odśrodkowej w zakręcie tam gdzie jest więcej masy istnieje też coś takiego jak przyczepność opon oraz dociążenie/odciążenie które mają podstawowy wpływ na sterowność i przyczynę powstawania poślizgu przodu lub tyłu!

Stąd też podsterowność zdarzająca się w quattro to po prostu brak umiejętności balansowania masą samochodu a nie tendencja do takiego zachowania czy to ze względu na napęd czy umieszczenie silnika

no więc właśnie ta masa(silnik) jest źle umiejscowiona

[trepek]

Są też bmw 4x4... ale tam chyba na przód idzie wał dodatkowy

---------- Post dopisany at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany at 13:41 ----------

Musi być mega ciasno

Faktycznie dodatkowy wal:

http://www.gk24.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=GG&Date=20090716&Category=AUTO&ArtNo=878611493&Ref=AR&border=0&MaxW=580

[Arturoo]

skądś powstała teza ze A4 Quattro nie skręca:whistling:

zmiana stabilizatora tylnego na ten np. z S4 bardzo pomaga ...samochód "klei" się do łuków

[pioteros]

a to nie jest taki sam jak w serii 1BE ?

- sprawdzilem, jest, 1BE, 1BV, 1BD stabilizator tyl ten sam

[Marcin6]

Są też bmw 4x4... ale tam chyba na przód idzie wał dodatkowy

---------- Post dopisany at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany at 13:41 ----------

Musi być mega ciasno

Faktycznie dodatkowy wal:

http://www.gk24.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=GG&Date=20090716&Category=AUTO&ArtNo=878611493&Ref=AR&border=0&MaxW=580

Nom... jak w terenówkach