Wymiana ori żarnikow D1S na 6000K

[Muskel1]

Witam,

Zanim zaczniecie cokolwiek majstrowac przy xenonach, nalezy dla wlasnego bezpieczenstwa odlaczyc akumulator. Przy zapalaniu zarnikow napiecie siega nawet 25.000 Volt.

Dzieki poradom kolegow @ono oraz @Pepin udalo mi sie wymienic ori zarniki D1S na 6000k

Zarniki te posiadaja homologacje ale niestety firma nie jest mi zana. Wazne, ze mam na nie gwarancje. Sprzedajacy zapewnial mnie, ze firma produkuje na rynek w USA.

Koszt 110Euro a tak wygladaja:

https://www.dropbox.com/s/2vc636y228emqd1/kompl.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/m0ayj0pfc9cd7l8/homolog.JPG?dl=0

 

Poswiecilem na to ok. 2,5 godz. i 80 Euro w kieszeni.

Zaczalem od strony pasazera bo prosciej

Nalezy odkrecic dolot powietrza (2 srubki),

https://www.dropbox.com/s/17e9bwolai010mf/dolot.JPG?dl=0

nastepnie 2 srubki obubowy filtra powietrza laczyce przeplywomierz.

Obudowe wyciagamy do gory i mamy dobry dostep do tylu lampy.

https://www.dropbox.com/s/r1xhiqmgapvf1bw/obudfil.JPG?dl=0

Dwie srubki torx i sciagamy dekielek,

https://www.dropbox.com/s/uazgkr1n19mctnk/deklkier.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/fmfyuighg3ahiey/20130906_092656_preview.jpeg?dl=0

odhaczamy sprezynki i wymieniamy zarnik.

https://www.dropbox.com/s/5gpc9lltvhx5dt1/pasdekl.JPG?dl=0

 

Tak wyglada jedna strona ori druga 6000K:

https://www.dropbox.com/s/tj5wfu6dg44aeh0/4v6-3.JPG?dl=0

 

Strona kierowcy juz troche bardziej skomplikowana, i tu bawilem sie najdluzej, bo jest dosc ciasno a raczki niestety jak u chlopa z kopalni, nie nadaja sie do prac wymagajacych raczek panienki

W pierwszej kolejnosci odkrecamy zbiorniczek Servo (dwie srubki) i jedna srubke ze zbiorniczka na plyn do chlodnicy.

https://www.dropbox.com/s/e6e6d24f4t4oo0p/servo.JPG?dl=0

Zbiorniczek mozemy spokojnie odciagnac lekko do gory i w bok bez odpinania wezow.

Tutaj byłem kilkakrotnie pytany jak odgiąć ten zbiornik od wspomagania. Otóż należy go z czuciem ale energicznie pociagnąć w góre gdyż u dołu ma ten zbiorniczek taki plastikowy wypust siedzący w gumowym gnieździe. Tak to wygląda dla zrozumienia.

 

s-l1600.jpg

WWW.DROPBOX.COM

---

Dropbox is a free service that lets you bring your photos, docs, and videos...

 

Servobehälter1.jpg

WWW.DROPBOX.COM

---

Dropbox is a free service that lets you bring your photos, docs, and videos anywhere and share them easily. Never email yourself a file again!

 

 

 

Nastepna czynnosc, dekielek i ukaze nam sie zarnik czekajacy na wymiane

 

https://www.dropbox.com/s/10wa3vqixksiqrj/zarkier.JPG?dl=0

Tutaj kilka zdjec po wymianie obu zarnikow:

https://www.dropbox.com/s/3nh0vrfl8aix6qq/obie1.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/j5f9aurszb6vdtx/obie3.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/z76bk6ehw77icg5/obie4.JPG?dl=0

Zycze milego rezania

Edytowane 28 Października 2023 przez Muskel1
Nowe linki Servo

[stempel72]

Niestety w RS4 już nie jest tak słodko. Puchy filtra nie da się wyjąć, jest tam jeszcze dodatkowy dolot powietrza otwierany siłownikiem pneumatycznym. Czyli do wymiany prawego żarnika, wyciągamy lampę (ściągamy zderzak). Wymiana lewego podobnie jak kolega opisał. Tyle że ja to robiłem ok. 6 godz. ze względu na porażkę po prawej stronie.

[Muskel1]

No to juz wyobrazam sobie ile trzeba za to w ASO zaplacic

[kellerkop]

no koledzy ja z prawą stroną sobie poradziłem, niestety od strony kierowcy będę musiał podjechać do jakiegoś magika, niestety nie poradziłem sobie z wyjęciem serva, obok mam zainstalowaną syrenę od alarmu, co wadzi z wyjęciem zbiorniczka, napiszę jutro ile kosztowało mnie wymienienie żarnika w serwisie

[adadur]

ładnie widać jak ksenon ksenonowi nie równy

[Ukasz699]

ładnie widać jak ksenon ksenonowi nie równy

Tak Tylko ze ori mial pewnie 4300 k

Wiec 6000 k to juz inna barwa mimo wszystko :>

[endriuu]

ładnie widać jak ksenon ksenonowi nie równy

Tak Tylko ze ori mial pewnie 4300 k

Wiec 6000 k to juz inna barwa mimo wszystko :>

inna barwa i nie 3200lm, a troche mniej czyli gorsza widoczność.

[Gość Trzeniu]

Ja kupiłem 2 miesiące temu D1S 6000k za 300pln w Krakowie

[aju]

mimo to coraz więcej nowych aut ma ksenonki 6k

[Gość Trzeniu]

mimo to coraz więcej nowych aut ma ksenonki 6k

no chyba nie bardzo kolego , nowe 4300 , 5000

[aju]

no ja się uprę przy swoim, 3 auta w firmie + jedno w domu wszytkie mają 6K

są i 5k nie mówię że nie

[Muskel1]

ładnie widać jak ksenon ksenonowi nie równy

Tak Tylko ze ori mial pewnie 4300 k

Wiec 6000 k to juz inna barwa mimo wszystko :>

inna barwa i nie 3200lm, a troche mniej czyli gorsza widoczność.

No nie ukrywam, jest nieco gorzej za to odbijane swiatlo duzo lepiej reflektuje ( pasy, znaki )

[Gość Trzeniu]

no ja się uprę przy swoim, 3 auta w firmie + jedno w domu wszytkie mają 6K

są i 5k nie mówię że nie

w jakich samochodach seryjnie dają 6000k? ciekawe info

[endriuu]

tez jestem ciekaw jakie auta jeżdza w tej firmie?

[aju]

chodzi mi o 3x Man tga 26.530 XXL

no i o vw o którym już kiedyś pisałem

[gooralos]

oryginalnie jest 4300, unia wprowadziła przepis, ze światło ma być jak najbliżej zbliżone do dziennego.

[KOval81]

Z tego co mi wiadomo, to chyba Toyota wprowadzała żarniki większej ilości "K". Ładowali coś koło 5300-5800K nie pamiętam dokładnie już. Ja bym chętnie założył do siebie 5000k, ale niestety oczywiście w D1S nikt nie chce tego zrobić

[malik]

Niestety w RS4 już nie jest tak słodko. Puchy filtra nie da się wyjąć, jest tam jeszcze dodatkowy dolot powietrza otwierany siłownikiem pneumatycznym. Czyli do wymiany prawego żarnika, wyciągamy lampę (ściągamy zderzak). Wymiana lewego podobnie jak kolega opisał. Tyle że ja to robiłem ok. 6 godz. ze względu na porażkę po prawej stronie.

U mnie podobnie. Lampy maksymalnie zabudowane od tyłu.

[aju]

oryginalnie jest 4300, unia wprowadziła przepis, ze światło ma być jak najbliżej zbliżone do dziennego.

już nie tylko oryginalnie jest 4.3 więc tak nie pisz... jak nie wierzysz poczytaj i podzwoń

[endriuu]

poczytałem i podzwoniłem i... oryginalnie jest 4300K, a w USA 5000K.