Buczenie 1600-2000RPM

[ernius]

Przy przyspieszaniu pomiędzy obrotami 1600 a 2000 tyś w kabinie słychać wyraźnie buczenie tak jakby silnik miał straszne opory ale jedzie do przodu.

Gdzie szukać przyczyny?

[TomekTdi]

Sprawdź plecionkę od wydechu.

[Duch^]

Albo dużo gorzej ale za mało opisana sytuacja nagraj ją i wrzuć na jakiś serwis żeby można było posłuchać.

[lucabianco]

Sprawdź plecionkę od wydechu.

Podbijam tą odpowiedź, rzuć okiem na plecionkę pod cudownie lejącym EGR'em. U mnie jest skaza na niej, znajomy od aut mówi że jak zacznie MOCNO wyć to czas na zmianę. Jak już będę robił to nowe to założę coś żeby olej z egr nie kapał mi na to

[maicke82]

Witam.Mam podobny objaw w b5 1z.Buczy przy przyspieszaniu między 1700-2000 obrotów ale tylko na 4 i 5 biegu. Poniżej i powyżej tych obrotów buczenia nie ma.Mogę przeciągać na biegach i buczenia wtedy nie ma ale denerwujące jest to bardzo.Mechanik rozkłada ręce bo nie potrafi znaleźć przyczyny.pzdr

[redziasom]

witam,

Ja miałem podobny problem z buczeniem, było to strasznie denerwujące. Nie chcę Cię zmartwić, ale u mnie była to turbina i musiałem ją regenerować.

[Ali89]

albo dwumas klęka

[A4 B7 2007]

Panowie ktoś zdiagnozuje to buczenie tym razem w moim aucie.

http://youtu.be/v9-hx2IXSB0

[trotylek9]

Panowie, sprawdzcie poziom oleju w skrzyni biegów. U mnie to było powodem buczenia

[Ali89]

A za malo czy za duzo?

[A4 B7 2007]

Chyba rozwiązałem problem buczenia w moim przypadku. Wszystko wskazuje na to że dostawał za dużo powietrza lub padł przepływomierz lub sonda lambda.

Jak zmniejszyłem mu dopływ powietrza poprzez ściśnięcie tunelu jaki idzie do filtra powietrza buczenie przycichło. Jazda próbna dała pozytywne rezultaty.

Mało tego zniknęły te dziwne drgania, które buczeniu towarzyszyły. Nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się że dostawał motor za dużo powietrza i przez to wariował w postaci buczenia i drgań.

Po świętach sprawdzę przepływomierz oraz sondę lambda póki co Wesołych Świąt Wielkanocnych.

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez A4 B7 2007

[piotrsob1]

Witam.Mam podobny objaw w b5 1z.Buczy przy przyspieszaniu między 1700-2000 obrotów ale tylko na 4 i 5 biegu. Poniżej i powyżej tych obrotów buczenia nie ma.Mogę przeciągać na biegach i buczenia wtedy nie ma ale denerwujące jest to bardzo.Mechanik rozkłada ręce bo nie potrafi znaleźć przyczyny.pzdr

Mocne przyspieszanie w tym zakresie obrotów na 4 i 5 biegu to zabijanie dwumasa i całego układu napędowego i zawieszenia silnika

Gała zmiany biegów jest własnie po to , żeby w takiej sytuacji najpierw zrobić redukcję i dać popracować silnikowi w bardziej komfortowych warunkach

P.S.

Dopiero teraz zobaczyłem że masz 1Z-ta, tak że zabijanie dwumasa chyba Ciebie nie dotyczy, ale reszta i owszem

Chyba rozwiązałem problem buczenia w moim przypadku. Wszystko wskazuje na to że dostawał za dużo powietrza lub padł przepływomierz lub sonda lambda.

Jak zmniejszyłem mu dopływ powietrza poprzez ściśnięcie tunelu jaki idzie do filtra powietrza buczenie przycichło. Jazda próbna dała pozytywne rezultaty.

Mało tego zniknęły te dziwne drgania, które buczeniu towarzyszyły. Nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się że dostawał motor za dużo powietrza i przez to wariował w postaci buczenia i drgań.

Po świętach sprawdzę przepływomierz oraz sondę lambda póki co Wesołych Świąt Wielkanocnych.

Zaciskając dolot, wytworzyłeś w nim większe podciśnienie i dudnienie ma gorsze warunki propagacji

Obejrzyj lepiej wałek rozrządu, czy nie jest powycierany i broki w wałkach dźwigienek pompowtrysków, czy nie powypadały

To dwie najczęstsze przyczyny buczenia w Twoim silniku

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez piotrsob1

[A4 B7 2007]

Trochę odświeżę temat. Właśnie jestem po sprawdzeniu słynnych wałków, broków itp, przeczyszczony został również EGR. Wszystko u mnie z tym w porządku. Dziś ponownie jak mu przymknąłem nieco dopływ powietrza tuż przed filtrem było ciszej.

Szukam teraz w kierunku sterowania dopływem powietrza do komory spalania. Przymierzam się do podmiany N75, ewentualnie przepływomierza.

[szczepan1s]

Buczenie w tym zakresie obrotów może być spowodowane "obsiadaniem" uszczelki kolektora wydechowego. Miałem tak w moim awx. Po sprawdzeniu kolektora okazało się ze 6 z 8 śrub było luźnych. Doraźnie je dokręciłem, a docelowo wymieniłem uszczelkę i problemu nie ma. Też buczało mi od 1600 obr.

[A4 B7 2007]

U mnie ciąg dalszy zmagań z buczeniem. Jestem świeżo po wymianie dwumasy (SACHS) i problem pozostał. Buczy i trzęsie w zakresie 1600 - 1800. Choć po wymianie odczuwalna jest minimalna poprawa to i tak za mało aby problem nazwać rozwiązanym.

[nik23]

Pompki, gniazda pompek, głowica. Pompki do wyjęcia i do sprawdzenia na maszynie w jakimś dobrym serwisie regenerującym (zadnych regeneracji tylko sprawdzenie i wtedy dopiero decyzja co dalej) pasuje by ktoś kto ma o tym pojęcie ocenił gniazda w głowicy, a jak nie to, to zostaje zwalić głowice i do regeneracji albo szukać dobrej używki bo z tymi regeneracjami różnie bywa.

[A4 B7 2007]

Pompki miałem sprawdzane korekcje w normie. Może nie wyjmowane ale odczytane z wykresu. Druga sprawa jakby coś działo się złego nawet z gniazdami to by nie chciał dobrze odpalać a z tym nie mam problemu.

Edytowane 7 Lutego 2016 przez A4 B7 2007