matibati2 Opublikowano 25 Kwietnia 2014 Opublikowano 25 Kwietnia 2014 Tez mam hicona gt tylko z zoltymi springami. Czeka na zalozenie. Ciekawy jestem wrazenia jaki mi zaserwuje
Marcys1004 Opublikowano 27 Kwietnia 2014 Opublikowano 27 Kwietnia 2014 Smigam na gwincie techniks kołach 19 i oponkach 235/35 i jest naprawde super Trasa malina zakrety jeszcze lepiej.trzeba tylko uważac na dołki ,śpiących itp,a i koleiny mnie wkurzaja ale to moze przez fele 8,5 cala
Mario82A4 Opublikowano 27 Kwietnia 2014 Opublikowano 27 Kwietnia 2014 Co do kolein to wina szerokości opony , Ja mam 225/40/18 i w koleinach jest masakra , jedyny minus takich kół
dariuszqw Opublikowano 28 Maja 2014 Opublikowano 28 Maja 2014 Od jakich modelów aut pasuję do nas gwint?
Wandej Opublikowano 28 Maja 2014 Opublikowano 28 Maja 2014 Od jakich modelów aut pasuję do nas gwint? Idealnie tylko od B6. przód podejdzie też od b5 i c5 ale inna jest szerokośc widełek amora. Reszta pasuje. tyl nie wiem:hi:
Micza123 Opublikowano 6 Czerwca 2014 Opublikowano 6 Czerwca 2014 Panowie : Zawiesnie Gwintowane Audi a4 Bilstein b6 b7 Gwint (4289108874) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Potrzebuję opini specjalistów
Flyer Opublikowano 10 Czerwca 2014 Autor Opublikowano 10 Czerwca 2014 Panowie :Zawiesnie Gwintowane Audi a4 Bilstein b6 b7 Gwint (4289108874) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Potrzebuję opini specjalistów ciezko dojrzec model, ale jesli to B16 takie jak mam, to bralbym w ciemno mimo, ze na zdjeciach wyglada na zmeczony. mi sie udalo taka nowke wyrwac za 3k, a normalnie kosztuje od 7,5k w gore. ---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ---------- Tez mam hicona gt tylko z zoltymi springami. Czeka na zalozenie. Ciekawy jestem wrazenia jaki mi zaserwuje Ty masz żółte = nowszy model (zielone to starszy). Wrażenia będą bardzo dobre
jozek726 Opublikowano 10 Czerwca 2014 Opublikowano 10 Czerwca 2014 kurde za tą cenę to nawet ja bym łyknął że ja ich wcześniej nie dostrzegłem:facepalm:
camillotychy Opublikowano 12 Czerwca 2014 Opublikowano 12 Czerwca 2014 Może i ja się wypowiem w tym temacie Kupiłem używkę Vogtlanda w idealnym stanie i śmiga się bardzo dobrze - gdyby ktoś mnie wsadził do mojego auta z zamkniętymi oczami, to nie uwierzył bym że w aucie siedzi gwint i koło 19" Jest fajnie sztywno, ale nie za twardo Natomiast jeżeli chodzi o gwinty typu tatechnix, mimo że czytam tutaj dobre opinie na jego temat.. nigdy nie wsadzę tego dziadostwa do auta - miałem w BMW i wystarczy, nigdy więcej:whistling: Może to kwestia tego w jakim to samochodzie jeździ ale zraziłem się strasznie.
miszka Opublikowano 14 Czerwca 2014 Opublikowano 14 Czerwca 2014 panowie z racji że kończy się u mnie gwint , mam aktualnie firmy KONI z regulacją twardości . po dwóch latach użytkowania przednie amory już nie trzymają, samochód na nie równościach podskakuje z przodu jak piłka i do tego pierścienie regulacyjne są mocno zapieczone , rdza zżera gwint nie chcę inwestować w jakieś nie wiadomo co i myślę nad czymś tanim i chcę kupić FK AK Street wiem , wiem zaraz polecą teksty typu że to lipa itp. ale nówki sztuki z dwuletnią gwarancją i do tego za nie całe 170F można spróbować . Do tego czytałem dużo pozytywnych opinii co myślicie
Wandej Opublikowano 14 Czerwca 2014 Opublikowano 14 Czerwca 2014 panowie z racji że kończy się u mnie gwint , mam aktualnie firmy KONI z regulacją twardości . po dwóch latach użytkowania przednie amory już nie trzymają, samochód na nie równościach podskakuje z przodu jak piłka i do tego pierścienie regulacyjne są mocno zapieczone , rdza zżera gwint nie chcę inwestować w jakieś nie wiadomo co i myślę nad czymś tanim i chcę kupić FK AK Street wiem , wiem zaraz polecą teksty typu że to lipa itp. ale nówki sztuki z dwuletnią gwarancją i do tego za nie całe 170F można spróbować . Do tego czytałem dużo pozytywnych opinii co myślicie Oddaj go do regeneracji i nie kombinuj. Masz za***isty gwint:wink:
miszka Opublikowano 14 Czerwca 2014 Opublikowano 14 Czerwca 2014 Już sie pytałem ile za regenerację i napewno nie dam 300f bo za tą kasę to można wyrwać prawie nowy. Nie wiem co obejmuje ta regeneracja ale tyle mi kszykneli jak im wysłałem zdjecia i opisałem problemy . Dodam że to cena tylko za przednie amory ---------- Post dopisany at 17:12 ---------- Poprzedni post napisany at 17:10 ---------- Ten zestaw co mam w samochodzie kosztował jak był nowy ponad tyś F , oczywiście ja tyle za niego nie zapłaciłem ale jeszcze mnie nie pogieło żeby tyle płacić za regenerację
vwbartus Opublikowano 19 Czerwca 2014 Opublikowano 19 Czerwca 2014 Gdybym miał sedana to bym go nie pokazywał AUDI A4 ZAWIESZENIE SPORTOWE K&W NOWE 8E0 (4318624631) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
tomasz_gti Opublikowano 20 Czerwca 2014 Opublikowano 20 Czerwca 2014 http://a4-klub.pl/b6-a4-s4-73/b6-avf-a4-avant-s-line-body-s4-brd-drugi-ic-19-asa-gt1-aktualizacja-str-1-a-67385/index10.html#post4311016 prosze o porady w moim wątku mam problem z nowym gwintem
Barto89 Opublikowano 21 Czerwca 2014 Opublikowano 21 Czerwca 2014 nie chcę inwestować w jakieś nie wiadomo co i myślę nad czymś tanim i chcę kupić FK AK Street co myślicie Sam jestem ciekaw jak wygląda jazda na gwincie FK AK Street. U siebie mam tatechnixa, pozostałość po poprzednim właścicielu. W zakrętach bajka ale jak już się wjedzie na łaty asfaltu czy tory kolejowe to szał... Wrażenie porównywalne do zaspawanego zawieszenia:thumbdown: felga 18, opona 225/35 i w sumie to też swoje może robić. Ostatnio widziałem zestaw mts technixa za 1700zł Tak poprawiła się ich jakość, że cena skoczyła do góry czy ten gwint tak schodzi z półek sklepowych, że sprzedawcy poczuli możliwość zarobku i podbili ceny? Gdyby nie mój ślub w lipcu to bym szarpał tego KW...
miszka Opublikowano 21 Czerwca 2014 Opublikowano 21 Czerwca 2014 Jak na razie jeszcze męcze to moje koni , skręciłem na maks twardo i jeszcze daje radę aleczuć że to już ostatnie podrygi i przed wyjazdem do polandu chyba bede zmieniał na ten FK AK Street . Niby jeden z lepszych z tej nizszczej półki + dwa lata gwarancji , więc troche można polatać i potestować A po za tym nie chce betonu jak to jest w tych drogich gwintach , niby jest regulacja teardości ale i tak czuć beton .
tomasz_gti Opublikowano 22 Czerwca 2014 Opublikowano 22 Czerwca 2014 mam pytanie w swoich B6 macie regulacje gwintu z tyłu na sprężynie u góry czy na dole pod sprężyną na wachaczu???
kamelus_ Opublikowano 22 Czerwca 2014 Opublikowano 22 Czerwca 2014 U gory. Jak by byla na dole to bys nie pokrecil.
tomasz_gti Opublikowano 22 Czerwca 2014 Opublikowano 22 Czerwca 2014 czy na podstawie tych numerów ze sprężyny i gwintu może mi ktoś napisać jakiej to firmy zestaw
miszka Opublikowano 22 Czerwca 2014 Opublikowano 22 Czerwca 2014 Kolorystycznie podchodzi pod KW, ale nie jestem pewny ---------- Post dopisany at 13:28 ---------- Poprzedni post napisany at 13:27 ---------- Jezeli chodzi o śrubę regulacyjną
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się