Jak wymienić tarcze ?

[marcuso86]

Pany tarcza tylnia seria 245 po sciągnieciu zacisku zejdzie czy trzeba te jeb... imbusy z jarzma tez odkrecać? Bo mam zacisk sciągniety i nie umiem jej ruszyć a nie mam imbusa 9 zeby odkrecic jarzmo - najwyzej jutro załatwie

[Dev]

Imbus jest nr 8 a tarcze zdejmiesz bez odkrecania jarzma.

[mariuszbyd]

jest jakiś numer i gdzie można dostać kapturka/osłony plastikowej, śrub pływających zacisku z przodu, jedna mi gdzieś zginęła :/ a szkoda żeby ta śruba była nieosłonięta

a numer 17 chodzi

Edytowane 19 Marca 2016 przez mariuszbyd

[greg2505]

tak 17 to plastikowy korek osłony prowadnicy,nawet mam 4szt od zacisku 288

[kinki]

jest jakiś numer i gdzie można dostać kapturka/osłony plastikowej, śrub pływających zacisku z przodu, jedna mi gdzieś zginęła :/ a szkoda żeby ta śruba była nieosłonięta
a numer 17 chodzi

Potrzebujesz nadal ten korek/zaślepkę ? Mi zostały po zestawie naprawczym zacisku, mogę Ci podesłać.

[greg2505]

Już koledze wysłałem

[kqba]

Jestem już po regeneracji zacisków i wymianie tylnych tarcz u siebie. Robota nie jest bardzo skomplikowana, ale zeszło mi z tym calutki dzień.

Zaciski po odkręceniu szlifowałem szczotką drucianą zamontowaną na wiertarce stołowej. Piasty i jarzma szlifierką i wkrętarką , także ze szczotkami.

Żeby płyn nie wyciekał, zastosowałem patent z zablokowaniem wciśniętego pedału hamulca. Rzeczywiście nic nie wyleciało.

Tarcze zeszły z piast i wyszły bez problemu. Niestety nowych już nie dało się włożyć w ten sposób, a poległem na odkręcaniu jarzm. Imbus wyrobił śrubę, a ona nawet nie drgnęła. Wyczytałem, że tarcze da się włożyć, jak odkręcę piasty.

Niestety nie miałem imbusu 19mm więc musiałem jechać do Leroy kupić. Z tą śruba też nie było łatwo. Dopiero przy przedłużeniu ok. 1m rury udało się.

Z odpowietrzaniem tez było trochę zabawy. Najpierw po odpowietrzeniu samego tyłu, pedał był miękki i hamował bliżej podłogi. Pojeździłem trochę i jeszcze raz dźwignąłem, tym razem całe auto i odpowietrzyłem wszystkie koła (tylko z lewego tylnego zacisku poleciały jeszcze bąbelki.)

Do wkręcania tłoczków idealnie spasował się klucz do szlifierki.

Do smarowania el. zacisku używałem ATE Brake Cylinder Paste, a do montażu klocków ATE Plastilube. Płyn ATE SL6.

Żeby zdjąć segera z zacisku i wyjąć mechanizm tłoczka zakupiłem szczypce BASS Polska. Niestety końcówka szczypiec złamała się za pierwszym podejściem. Całe szczęście udało się przeszlifować to na nowo i klucz pasował.

Nie jestem pewien, czy wszystko wykonałem zgodnie ze sztuką, ale na razie wszystko działa sprawnie.

Kilka zdjęć z prac:

[Dev]

Nie trzeba zdejmować jarzm aby założyć nowe tarcze

[kqba]

Za cholerę nie chciały wejść do jarzm przy założonej pieście. Za grube.

[Dev]

trzeba sposobem

[Szaczek]

A czy ktoś mnie poratuje odpowiedzią jakie klucze będę potrzebował do odkręcenia gumowych przewodów hamulcowych niestety wymagają wymiany. Moje zaciski to standard, przód 288mm a tył 245 mm.

Szukam i szukam i nic znaleźć nie mogę a nie chcę kupować całego zestawu kluczy na jeden raz.

Edytowane 10 Maja 2016 przez Szaczek

[Dev]

11 & 13

[Szaczek]

Dziękuję za informację.

[kreczi]

Witam, jestem po wymianie tarcz i klocków (samodzielnie to robiłem) moje pytanie koledzy. Czy taka szczelina co jest miedzy klockiem a tarcza zniknie, czy może coś nie tak zrobiłem?

http://fs5.directupload.net/images/160615/rf97fihh.jpg

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez kreczi

[greg2505]

Tak ma być

[kreczi]

To mnie uspokoiłes kolego? Czyli to się ułoży? Że klocek będzie cała powierzchnia dotykał tarczy?

[Dev]

Nie obejrzałeś klockòw przed montażem ?

[kreczi]

Nie zwróciłem uwagi

Czy może ktoś potwierdzić wypowiedź greg2505?

[greg2505]

klocki masz ścięte po bokach ,stąd szczelina ,zobacz sobie na foto w tej aukcji http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-audi-a4-b6-a6-c5-passat-b5-288-i4981969277.html

[endriuu]

jakich kluczy bede potrzebowal do wymiany tarcz przod w A4 B6 1.9 288 mm?

wysłane z prodiża

Edytowane 8 Lipca 2016 przez endriuu