Osuszacz, dławik - kompletny spis części

[Emejcz 76]

W opisach brakuje informacji na temat kołków które wchodzą do osuszacza. W etce w ogóle ich nie znalazłem... 

Założyłem nowy osuszacz w b7 bez nich i teraz się zastanawiam czy tak może zostać? 

Dodatkowo ten standardowy osuszacz Behr Hella nie jest do końca pasujący do b7, bo gwint na jedną ze śrub m6 jest za płytki... 

[ferdek77 1]

Mi mechanik te bolce przełożył ze starego...

[bryleks 0]

Dobry...

Podczas upalnych (słonecznych) dni klimatyzacja zaczyna mi działać dopiero po około 5-10 minutach jazdy. Kiedy jest chłodno klimatyzacja startuje od razu.

Wyczytałem kiedyś na forum, że to może być wina osuszacza (nigdy nie był wymieniany, a przy serwisie klimy co dwa lata czynnika trzeba dołożyć około 250g, więc nie wiem czy to dużo czy mało). Kilku osobom przy takiej usterce to pomogło. Chciałbym tylko potwierdzić osuszacz z gwintem 8mm i ten dławik pomarańczowy mogę kupić z podwójnym oringiem (2002r. AVF)?

[Emejcz 76]

Jak ci aż tyle czynnika ubywa to masz instalację nieszczelną. Słabo ci chłodzi, bo masz już mało czynnika (pewnie około 200gram).

[bryleks 0]

Sytuacja była taka sama dzień po nabiciu klimy... a osuszacz i dławik i tak muszę wymienić bo pewnie nigdy nie był wymieniany (ja mam auto 7 lat i nie wymieniałem).

[Emejcz 76]

43 minuty temu, bryleks napisał:

Sytuacja była taka sama dzień po nabiciu klimy... a osuszacz i dławik i tak muszę wymienić bo pewnie nigdy nie był wymieniany (ja mam auto 7 lat i nie wymieniałem).

Wymienić możesz tylko pamiętaj, że przy montażu osuszacza masz jakieś 15 minut na nabicie klimy aby ta operacja miała sens i nowy osuszacz nie zaabsorbował zbyt dużo wilgoci. 

[em0t 0]

Witam. Mam pytanko. Posiadam Audi a4b6 2.0alt i ostatnio wymienialem osuszacz i dysze rozprezna. I pytanie mam do dyszy rozpreznej. Dysze rozprezna która miałem wcześniej była koloru pomarańczowego a teraz jest założona koloru żółtego o nr 8uw351 233-091. I potrzebuje się dowiedziec czy obecną dysza rozprężna jest dobra? Czy mam szukać takiej jak była stara? Zauważyłem też że po zgaszeniu coś syczy a na starej tego nie było. Normalne to jest? 

[Dev 1475]

42 minuty temu, em0t napisał:

Witam. Mam pytanko. Posiadam Audi a4b6 2.0alt i ostatnio wymienialem osuszacz i dysze rozprezna. I pytanie mam do dyszy rozpreznej. Dysze rozprezna która miałem wcześniej była koloru pomarańczowego a teraz jest założona koloru żółtego o nr 8uw351 233-091. I potrzebuje się dowiedziec czy obecną dysza rozprężna jest dobra? Czy mam szukać takiej jak była stara? Zauważyłem też że po zgaszeniu coś syczy a na starej tego nie było. Normalne to jest? 

Jest ok

[kuba.goller 13]

Syczy bo są upały i jest duże ciśnienie w układzie, u mnie w korkach pokazuje się 22 bar

[Norkens 0]

Powiedzcie jaki osuszacz muszę kupić do a4b6 1.9 tdi avf 2002 po VIN. Bo nie wiem wkońcu który rodzaj do mnie idzie i jakie oringi do niego. VIN: WAUZZZ8E83A147227

Po drugie jak wymienić oring przy chłodnicy klimatyzacji stojąc przed samochodem to ten po lewej od strony filtra powietrza. Po roku od uzupełnienia zostalo mi 160g czynnika tylko i pare dni temu napełniłem klime chłodzi super ale wpuścili mi kontrast i ewidentnie widać ślady na łączeniu przy osuszaczu i własnię odrobinę przy połączeniu chłodnicy odrobine.

Wymienię sobie sam osuszacz aby nie wiem który wkoncu kupić i które oringi i jak się zabrać za tą chłodnice aby wymienić tylko ten oringi jeden.

Przed napełnieniem klima w VCDS dawała mi 13 barów a teraz do 17 pokazuje przy temp ponad 30 stopni

 

[kuba.goller 13]

Z osuszaczem powinny być oringi, u mnie w B7 rurka od skraplacza bez problemu się odkręca i mocowanie wychodzi, wtedy zmienisz sobie oring (musisz tylko zderzak zdjąć). Ostrożnie z odkręcaniem śruby od rurki w skraplaczu, bo wszystko jest miękkie, mi się jedna ukręciła ale na szczęcie wymieniałem cały skraplacz. Przy tej robocie jak wyciągniesz czynnik to wymień sobie dysze i oring.

17 bar przy tej pogodzie to norma, może być więcej.

[Norkens 0]

A bez zdejmowania zderzaka nie da się jakoś dostać do tej rurki przy skraplaczu albo wyciągnąć go do góry lekko? I który osuszacz do mnie idzie? Jest ten wzór na VIN wyżej ale nie czaje właśnie jak go zinterpretować

 

[kamil-vag 1358]

Osuszacze występowały w 2 rodzajach.
1. Dla aut nr VIN do 8E-3-285000
NR OEM: 8E0820193C zmieniony na 8E0820193R
Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 197-761 Cena około 80-90zł

2. Dla aut nr VIN od 8E-3-285001
NR OEM: 8E0820193P
Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 198-771 Cena około 80-90zł

 

TWÓJ VIN: WAUZZZ8E83A147227

WAUZZZ 8E83A147227

nieistotne znaki kreskujesz i masz:

8E-3-147227

czyli Twój mieści się w przedziale do 8E-3-285000

[Norkens 0]

Dzięki wielkie za odpowiedź, bo nie mogłem do tego dojść. Orientujesz się jak wymienić oring przy skraplaczu? Czy da radę to zrobić bez zdejmowania zderzaka?

[kamil-vag 1358]

Ja zrzucałem zderzak. 

[Dev 1475]

2 godziny temu, Norkens napisał:

Dzięki wielkie za odpowiedź, bo nie mogłem do tego dojść. Orientujesz się jak wymienić oring przy skraplaczu? Czy da radę to zrobić bez zdejmowania zderzaka?

Nie

[kuba.goller 13]

W B6 wymienisz osuszacz bez ściągania zderzaka bo da się wyjąc lampe a w B7 musisz zdjąć zderzak do osuszacza i do skraplacza, potem to łatwizna 

[Norkens 0]

A dławik jaki kupić kolor i z iloma oringami wkoncu? Po Vinie też dobierze dobry kolor i dławik? Wczoraj byłem w ASO po oringi i cena to 120zł jakoś za dławik a osuszacz ponad 800zł mi powiedzieli SZOK. Chce wszystko skompletować bo będę wymieniał rozrząd itd i odrazu wymienię oringi na skraplaczu, dławik i osuszacz właśnie. I nie wiem teraz który dławik kupić kolor średnice i ilość oringów?

[kuba.goller 13]

Napisz do kolegi Dzik (z forum) z ProChojnice, dobierze Ci wszystko, ja kupowałem do siebie. Dyszy nie ma sensu kupować w ASO choć za pierwszym razem kupiłem a potem zamiennik za 15 zł, osuszacz w ASO to jakiś dramat pewnie ani jednego nie sprzedali, dobry zamiennik z 70-80 zl kosztuje, tylko niech ktoś Ci dobierze bo raz dostałem na grubsze śruby i stanąłem z robota o 23:00.

 

Dławik najlepiej z dwoma bo jest po lifcie?

Jak juz tak kompleksowo działasz to wymień skraplacz bo to nie duże pieniądze 

[Norkens 0]

Dzięki za odpowiedź napiszę do niego. Miałem wpuszczony kontrast i widać na łączeniach do skraplacza leciutkie zabarwienie a najwiecej czy osuszaczu na łączeniu z przewodami. A skraplacz coś koło 250 chyba kosztuje a wydaje się cały więc myślałem o samych oringach a zostawić ten co mam. Ale wyjadę przodem do wymiany rozrządu to będzie dokładnie widać jak wygląda od strony wewnętrznej