[B7]Avant 2.0 TDI Quattro BPW GTB2060VKLR_CNC/DP3/2??KM/??0NM/AluDTM+A5/-40/BilsteinB8/345m-330mm/vFiz ( ͡º ͜ʖ͡º)

[tomekhxc]

Też myślałem o chłodniczce,  pokaż fotki po montażu  

[misiek95]

Fabryczna chłodnica przy podstawie nie daje rady? jakie temperatury pokazuje na fisie?

[golden87]

23 minuty temu, tomekhxc napisał:

Też myślałem o chłodniczce,  pokaż fotki po montażu  

Ok wrzuce relacje, mam zamiar montować ją nad fmicem i reszta, tak na wysokosci logo na grillu.

 

17 minut temu, misiek95 napisał:

Fabryczna chłodnica przy podstawie nie daje rady? jakie temperatury pokazuje na fisie?

Po ostrym bucie [160-200] z ta osłona metalowa bywało nawet 111-115, dlatego przed latem chcę ją zamontować podobnie jak troche większy Fmic.

[tomekhxc]

Myślałem o czymś takim ale na wiosne bede jeszcze rozbierał to i posprawdzam dokładnie jak upchać

 

[KoJ@K]

A zimą będzie jazda na ciągle nie dogrzanym oleju ?! 

[golden87]

38 minut temu, KoJ@K napisał:

A zimą będzie jazda na ciągle nie dogrzanym oleju ?! 

Podstawka jest z termostatem, dodatkowo jak nie przesadzisz z wielkością będzie ok, (dlatego ja wybrałem 13 rzędowa).

Akurat w tym wypadku, więcej nie znaczy zawsze lepiej

ta ma całkowite wymiary: 330x100x50mm

Polecacją ze przy silniku 2.0 i ilosci oleju jaka mu potrzebna, caly dodatkowy uklad chlodzenia powinien miec mniej niż 0,5 litra objętości.

[misiek95]

2 godziny temu, tomekhxc napisał:

Myślałem o czymś takim ale na wiosne bede jeszcze rozbierał to i posprawdzam dokładnie jak upchać

 

Ten akurat jest dostępny za granicą. Widziałem nawet dokładne jego wymiary gdzieś. Cena zaporowa, ale nie pamiętam ile dokładnie

[DanielMod]

Ja śmigam bez osłony bo też ciągle było za dużo ? też planuję taki zabieg bliżej wiosny działaj ? ?

[tomekhxc]

14 godzin temu, misiek95 napisał:

Ten akurat jest dostępny za granicą. Widziałem nawet dokładne jego wymiary gdzieś. Cena zaporowa, ale nie pamiętam ile dokładnie

Mowa o chłodniczce oleju a nie IC  

[misiek95]

19 godzin temu, golden87 napisał:

przed latem chcę ją zamontować podobnie jak troche większy Fmic.

 

1 godzinę temu, tomekhxc napisał:

Mowa o chłodniczce oleju a nie IC  

Aaa spoko. Można sie pogubić? Swoją drogą to jakiś demo car tej firmy i można by podpatrzeć wymiary chłodniczki oleju tak samo jak fmica

 

[misiek95]

W dniu 20.12.2018 o 21:27, golden87 napisał:

I Mikołaj naniosł troche blachy...



Maciej podrzuć jakiś namiar na tego Mikołaja  

[golden87]

17 godzin temu, misiek95 napisał:

Maciej podrzuć jakiś namiar na tego Mikołaja  

Namiar ten sam, widocznie nie byles grzeczny ?

W miedzy czasie dalej sie modzi

Kolejny upgrade, tym razem hamulce tyl ?:
Zaciski Transporter T5 jarzma A6C6
Tarcza S4 B8 330 mm
Ferrodo Premier
Płyn DOT 5.1
Przewody w stalowym oplocie HEL Performance

 

 

Dzieki za zaciski i jarzma przygotowane @rs dziadek
oraz tarcze i klocki od @Wandej

Edytowane 1 Marca 2019 przez golden87

[golden87]

No i dzieki znajomemu, ktory mial gotowa glowice na podmianke juz wszystko na aucie... (bedzie placz i plac jak moja poleci do specjalistow...) 

Poszla termiczna uszelka pod ssacy, lociete z 2 strona pomalowana UPG, skrecone na srubach z ARLa i momencie z ARLa ,

Dodatkowo przerobiony uklad chlodzenia turbo w tzw. duzy uklad wg mojej koncepcji i prowadniczka przewody wywiercona na oslonie rozrzadu

Moja Ex

Walek itd, wszystko nominał

Po regeneracji:

Juz nowka na aucie

Gniazda:

Nowy sposob podlaczenia wody (nie z odpoeietrzenia glowicy)

Uchwyt o ktorym mowilem:

Korekcje po :

Takze zostanie nie bawem wkoncu shamowac to finalnie, pomyslec o wiekszym FMICku i zamknac temat mocy.... (wydajnosc turbo ~300, jaki i wtyrsków (licze na ~280), tak wiec wiecej w tym temac dzialac nie bede.

[kamil-vag]

Bardzo fajny temat, dobrze pomodzone, piękny avancik, będę zaglądał

[misiek95]

Maciek co było nie halo z głowicą Twoją?

1 godzinę temu, golden87 napisał:

Poszla termiczna uszelka pod ssacy

Jakaś grubsza? Pokaż no jak to wygląda

No i w którym miejscu podpiąłeś tą wode do turbo? Jedni podłączają jak mówisz do odpowietrzenia głowicy a inny w miejsce chłodniczki spalin egr czyli poprostu w obieg nagrzewnicy szeregowo. Obie opcje mi sie nie podobają a rozważam zakup takiej chłodzonej turbawki

[golden87]

10 minut temu, misiek95 napisał:

Maciek co było nie halo z głowicą Twoją?

Jakaś grubsza? Pokaż no jak to wygląda

No i w którym miejscu podpiąłeś tą wode do turbo? Jedni podłączają jak mówisz do odpowietrzenia głowicy a inny w miejsce chłodniczki spalin egr czyli poprostu w obieg nagrzewnicy szeregowo. Obie opcje mi sie nie podobają a rozważam zakup takiej chłodzonej turbawki

Wzorowałem sie na tym jak orginalnie w 1.8 Turbo to jest rozwiazane, nie jest to finalne roziwazanie dlatego jest sporo polaczen bo ta guma jest dosc droga, jak przetesuje ze zda to egzamin to zrobi finalnie zeby jak najmniej bylo polaczen:

Od dolu druga strone zapomnialem zrobić foto ale moze nastepnym razem

[misiek95]

1 minutę temu, golden87 napisał:

Wzorowałem sie na tym jak orginalnie w 1.8 Turbo to jest rozwiazane, nie jest to finalne roziwazanie dlatego jest sporo polaczen bo ta guma jest dosc droga, jak przetesuje ze zda to egzamin to zrobi finalnie zeby jak najmniej bylo polaczen:

Od dolu druga strone zapomnialem zrobić foto ale moze nastepnym razem

No dobra to jest powrót, ale gdzie wpiąłeś zasilanie?

[golden87]

Godzinę temu, misiek95 napisał:

No dobra to jest powrót, ale gdzie wpiąłeś zasilanie?

W maristralej wodnej jest zaślepka która można wyjac i tam się wpiać, tam będzie najzimnieszy płyn wg mojej teorii. 

Edytowane 14 Kwietnia 2019 przez golden87

[misiek95]

Coś mi sie wydaje że od temperatury cieczy, ważniejsze jest to ile jej w jednostce czasu przez tą turbosprężarkę przepłynie. 

[golden87]

W dniu 15.04.2019 o 20:20, misiek95 napisał:

Coś mi sie wydaje że od temperatury cieczy, ważniejsze jest to ile jej w jednostce czasu przez tą turbosprężarkę przepłynie. 

Ogolnie jak narazie rozwiazanie zdaje egzamin, temp max jaka osiagnolem to 93 stopnie plynu, poczekam jeszcze do letnich upałów.

A tam nie zauwazyłem pytania,, co było z głowicą... robiło się ciśnienie w układzie i upuszczało czasem płyn w okolicach pol-oski, najpierw łudziłem się ze to może zbiorniczek nie szczelny lub korek to tamto,
ale po wymianie wiadomo to samo, przewody twarde. Wg. poprzedniego wlasciceila, mialy bys sruby ARP itd, a okazalo sie ze byly zwykle viktora 10.9 wiec, pewnie 2.5 bara zrobiło swoje.

Teraz ogolnie poskładane wszystko jest zgodnie ze znanymi mi i koledze @DanielMod zaleceniami pod wieksza moc tj. sruby viktora 12.9 z ARL + Lociete 3020 i zobaczymy na razie wszystko jest dobrze