Audi RS4 B9 :)

[Kosmita]

Świeżynka z Frankfurtu właśnie pokazana. RS4 b9 2.9 biturbo 450KM dostępna w Avancie i Limo. Śliczny samochód:)

2 pierwszs zdj ukradzione Magdzie @Magdalenah

 

Edytowane 12 Września 2017 przez Kosmita

[Sulfur]

Ważne że jest limo  Ciekawe kiedy wycieknie specyfikacja dokładna i osiągi. 

[Kosmita]

5 minut temu, Sulfur napisał:

Ważne że jest limo  Ciekawe kiedy wycieknie specyfikacja dokładna i osiągi. 

Osiągi i specyfikacja myślę jak w RS5. Analogicznie jest pomiędzy A5 i A4 więc w RS-ach będzie tak samo. Do setki avant i A5 ma 0,2 więcej niż limo.

[jedrekx]

czekam na oficjalne ceny i warunki Perferct Lease...

[Kosmita]

17 minut temu, jedrekx napisał:

czekam na oficjalne ceny i warunki Perferct Lease...

Dobrez skonfigurowana coś w okolicach 550-600 tys. zł. Perfect lease w okolicach 7-8 tys. zł netto miesięcznie na 3 lata z przebiegiem 30 tys. rocznie. To tak na przykładzie RS5 mówię bo to wiem konkretnie. RS4 nie będzie się różniło za mocno.

Edit:

Przykład: bez exlusive ale naprawdę bogata (ceramika, prawie wszystkie systemy, pakiet wnętrza, blokada podniesiona do 280; ale podnieść cenę jeszcze o 50 nie jest trudno); kod Audi: AXB8ZCMM. 

593 tys. z zerową wpłatą własną wychodzi rata 7300 zł netto. Do tego ubezpieczenie opony i koła zimowe i takie tam pierdoły i się robi 8500 zł netto jak chcesz mieć wszystko w racie.

Edytowane 12 Września 2017 przez Kosmita

[Ogi]

Bez przesady, coś musi się w głowie grubo przestawić żeby za a4 nawet jako RS4 zapłacić 600tys. 

[Wandej]

6 minut temu, Ogi napisał:

Bez przesady, coś musi się w głowie grubo przestawić żeby za a4 nawet jako RS4 zapłacić 600tys. 

Skusi się nie jeden. Zagrywka z silnikiem z porsche również swoje dorzuci Ale fakt za usportowego sedana 600k to trochę szok

[Hugo]

Tu jest trochę szczegółowych danych https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/return-of-the-rs-icon-the-new-audi-rs-4-avant-9334

[Ogi]

Da się fajną konfiguracje złożyć za 500tyś co i tak wciąż jest sumą dość absurdalną.

[2f2f]

Nie będzie wersji Limo.
Spokojnie da sie złożyć wypas z czwórka z przodu skoro w Anglii ceny od GBP61,000



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Hugo]

Skąd ta informacja, że nie będzie limo?

[Kosmita]

Będzie limo. I za samochód sportowy zawsze trzeba zapłacić. Dziwi mnie to jak ludzie upraszczają i cenę samochodu porownuja tylko do jego wielkości. Bez przesady. Kurde. RS to zupełnie inny samochód niż A. A jak ktoś chce mieć 3,7 do setki i samochód po mieście i ma na to 600k to po co mu A8? Kupuje RS-a i już. 

I nie jest gorszy od tego co kupił A8 za 500k.

Za 500k a nawet 480 można skonfigurować RS5.

dlatego napisałem bogatą wersję.

[WysokieObroty]

Pozwolę sobie zostawić tutaj krótki filmik informacyjny dotyczący nowego RS4. Pewnie wszystko albo prawie wszystko już wiecie, ale mimo to mam nadzieję, że się Wam spodoba!

Pozdrawiam!

[BartriczkoSM]

Wczoraj miałem okazję posiedzieć i pooglądać to cudeńko z bliska Robi wrażenie niesamowite Wg. mnie bardzo dobry krok z powrotem do bitutbo w Rs4 Dorzucę kilka moich fotek, co prawda robione telefonem ale lepsze to niż nic

[was002]

FAAAAAAJNY!

A jako zwolenning wysokich obrotów muszę coś negatywnego powiedzieć-> czerwone pole od 5.5kRPM? Czy pokazuje tak dopóki auto jest zimne? (zimny 4.2 nie zakręci się powyżej 6kRPM).

Strasznie zakombinowany dolot jest... airbox z lewej, przepustnica z prawej (czy to coś innego?), nie ogarniam... gdzie intercooler? 2x? Dwie przepustnice i dwa doloty? ?

Fajny otwieracz maski

+ Na wyśletlaczu ma dwa dodatkowe wskaźniki - "potenza" i "coppla" - co to jest? Pokazuje aktualny power output i liczy okrążenia?

No i napis Quattro na zderzak wrócił, jak w RS6...

[black4]

Witaj, 

Czerwone pole na wyświetlaczu zapewne na zimnym silniku ograniczone jest do 5.5 tys. obr.

Po rozgrzaniu silnika czerwone pole znika a motor z całą pewnością kręci się wyżej

Rzeczywiście strasznie ostry kąt dolotu na airboxi-e się robi...

Mało jest jeszcze danych o tym silniku.

Podobno powstał poprzez zmodyfikowanie 4.4 V8 bi-turbo z Porsche (pozbawiono go 2 cylindrów)

A tam są 2 boczne intercoolery...

Otwieracz maski w B9 wygląda jak mała wycieraczka  

Zdaje się, że te 2 wskażniki na VC pokazują aktualną moc i nm obrotowy...

Jedynie wzór tych felg dyskusyjny...

Wg. mnie o niebo lepiej wyglądałby na tych wklęsłych 7 ramiennych pająkach z RS6 C7  

Pozdrawiam

 

Edytowane 23 Września 2017 przez black4

[edraven]

Na pewno cieszy że im nie odwaliło tak jak z RS7 że pozbyli sie dmuchanych nadkoli i wymieniając zderzaki masz ze stockowego auta praktycznie RS7 (line)

Widac też inną geometrię zawieszenia, kolumna inaczej pochylona i schodzi bardziej do osi pojazdu (ale to już temat w ogóle w lini B9)

Przestali walczyć z tunerami bo tak jak w Q7 sterownik lezy jak na tacy

Kolor mi sie nie widzi specjalnie bo leci za bardzo Volvo Polestarem .

[black4]

Witajcie,

Tak RS4 B9 ma piękne pękate błotniki przez co rozstaw kół sporo szerszy niż w "cywilnym" B9

Sterownik faktycznie tak jak w każdym B9 odkryty...czyżby aż tak oszczędzali na materiałach/wadze itp?... dziwna polityka ....

Kolor odważny ...na żywo b. ciekawy ... przypomina bardziej dawne audi Nogaro (tyle, że jest to perła metallic) niż ten z Polestara,

Pozdrawiam

 

[st4yKool]

Wiecie jak to wyglada wagowo? Dla mnie totalna porazka jest to ze RSy sa ciezsze niz A/S... to jest mega mega dramat w autach ktore i tak sa beznadziejnie zbalansowane i nie nadaja sie do szybkiej jazdy po zakretach..

[Kosmita]

Bo RS to konstrukcyjnie A.. Tyle, że przeważnie z cięższym silnikiem i lepiej wyposażone seryjnie. Będzie ciężej ale nie aż tak jak poprzednio bo silnik ma mniejszą pojemność. Przykład od A5:

A5 gołe z 1.4 - 1465/1500 kg (coupe/sportback)

S5 - 1690/1735 kg

RS5 - 1730 kg.

 

Oczywiście plus całe doposażenie samochodu, które podnosi wagę. Fizyki nikt nie oszuka.

 

A4 gołe z 1.4 Limo/Avant - 1395/1445

S4 limo/Avant - 1705/1750

 

Więc RS pewnie wyjdzie odpowiednio: limo - ok. 1745 i Avant - ok. 1790. 

Edytowane 3 Października 2017 przez Kosmita