Uszczelnienie sterownika AdBlue w Audi A4 B9 2.0 TDI i 3.0 TDI

[Mockery]

W dniu 30.07.2024 o 10:44, spalski1 napisał(a):

Witam 

Posiadasz może jeszcze taką membranę ?

 

...tak czytam i czytam, takie mądre głowy tu siedzą, a nikt się nie pokusił o sprawdzenie z czego to jest.  Jest to zwykła taśma teflonowa PTFE 0,13mm (są grubsze) samoprzylepna tyle że pocięta w małe krążki i sprzedawana w 12pkau za niezłą kasę.

a tymczasem (nawet niebieską znalazłem, żeby pasowała do adblue tematycznie :)):

np tu:

Ceratka teflonowa z klejem 30 x 0,13 mm 1m NIEBIESKA (taśma samoprzylepna) do pakowarek próżniowych Pakowarki Próżniowe i worki do pakowania próżniowego

PAKOWARKIPROZNIOWE.PL

---

Cerata teflonowa niebieska – o podwyższonej wytrzymałości - stosowana w pakowarkach,

Ja kupiłem, wytnę se kwadracik, a nie kółeczko. Tylko jeszcze czas trzeba znaleźć do montażu 😜

Pozdr,

 

[Koalakm]

2 minuty temu, Mockery napisał(a):

Ja kupiłem, wytnę se kwadracik, a nie kółeczko. Tylko jeszcze czas trzeba znaleźć do montażu 😜

Pozdr,

ja tez wczesniej juz o tym pisalem ze uzylem tasmy do membran dachowych ("oddychajacej") i jest to w zupelnosci wystarczajace  Po 2 latach weryfikacji trzyma sie dobrze ;)... no ale niektorzy wola juz wyciete koleczko - kazdy ma swoja wole

[Mockery]

5 minut temu, Koalakm napisał(a):

ja tez wczesniej juz o tym pisalem ze uzylem tasmy do membran dachowych ("oddychajacej") i jest to w zupelnosci wystarczajace  Po 2 latach weryfikacji trzyma sie dobrze ;)... no ale niektorzy wola juz wyciete koleczko - kazdy ma swoja wole

też gitarra, one chyba tylko czarne są, ale kto to widzi?  😜

[dekiel 13]

Membranę przykleiłem w marcu , tydzień temu zaczeła się odliczanka. Wstępny scan , błąd  sterownika. Podniosłem auto , osłona w dół sterownik cały zawalony pyłem i błotem razem z membraną. Wizyta w serwisie , tylko to potwierdziła. Zamówli sam sterownik z literą G. Wszystko śmiga. Koszt sterownik ponad 8000 Koron norweskich / mieszkam w Norwegii/  ,do tego koszt scanu i testu 2 godziny podobno 3000 i koszt wymiany i programowania nastepne 3000. ponad 14 000 razem /nie wiem ile w złotówkach bo kursu nie ma od roku , ok. 5,5 tys zł powiedzmy /, cześć pokryje Auto casco.

Wnioski

- membrana nie da 100% gwarancji bezawaryjności sterownika , trzeba do niego zaglądac i czyścic ewentualnie / ja zapodałem rurę z pianki pomiędzy osłonę  a podłogę auta , szczelina na 4 cm więc syf miał gdzie leciec teraz nie ma ,

- wymiana TYLKO sterownika w ASO jest mozliwa , bez wymiany zrazem ze zbiornikiem i pompą,

- cześciowe koszty moze pokryć Auto casco.

 

Podziękowania dla Norbasa   za pomoc.

[Muskel1]

Membrama spełnia swoją funkcję u mnie i u wielu wielu innych już długi czas, tak więc nie pisz proszę, że tak nie jest.

Sterowniki z indexem E nie były na 100% wstecznie kompatybilnie i musiały być wymienione razem ze zbiornikiem.

Być może w najnowszych  sterownikach z indexem G coś zmienili i są już wstecznie kompatybilne, co zezwala na samą podmianę sterownika.

[Mockery]

37 minut temu, dekiel 13 napisał(a):

Membranę przykleiłem w marcu , tydzień temu zaczeła się odliczanka. Wstępny scan , błąd  sterownika. Podniosłem auto , osłona w dół sterownik cały zawalony pyłem i błotem razem z membraną. Wizyta w serwisie , tylko to potwierdziła. Zamówli sam sterownik z literą G. Wszystko śmiga. Koszt sterownik ponad 8000 Koron norweskich / mieszkam w Norwegii/  ,do tego koszt scanu i testu 2 godziny podobno 3000 i koszt wymiany i programowania nastepne 3000. ponad 14 000 razem /nie wiem ile w złotówkach bo kursu nie ma od roku , ok. 5,5 tys zł powiedzmy /, cześć pokryje Auto casco.

Wnioski

- membrana nie da 100% gwarancji bezawaryjności sterownika , trzeba do niego zaglądac i czyścic ewentualnie / ja zapodałem rurę z pianki pomiędzy osłonę  a podłogę auta , szczelina na 4 cm więc syf miał gdzie leciec teraz nie ma ,

- wymiana TYLKO sterownika w ASO jest mozliwa , bez wymiany zrazem ze zbiornikiem i pompą,

- cześciowe koszty moze pokryć Auto casco.

 

Podziękowania dla Norbasa   za pomoc.

...ale co się stało? Odkleiła Ci się ta membrana i wlazł syf do elektroniki?

Szczerze to ja bym chyba wykodowal niż wymieniał, straszne kos y jak za kawałek elektroniki  

BTW na ile wam km starcza zbiornik adblue?

Edytowane 7 Września przez Mockery

[dekiel 13]

Membrana była na miejscu , zawalona syfem więc przepustowość jej zerowa zapewne była. Wilgoć  z wewnątrz nie miała mozliwości wentylacji , to samo jak bez membrany z zawalonym otworem wentylacyjnym by było.

Koszty takie sobie jeśli byłby wymieniany zbiornik a tego sie spodziewałem koszt ok. 30 000tyts koron / dawne 12 000zł/.

Oczywiscie casco pokryłoby około 60 % sumy naprawy. W PL pewnie bym wykodował.

Co do zużycia ad blue to licz około 1 litra na 1000 km.

[Mockery]

16 minut temu, dekiel 13 napisał(a):

Membrana była na miejscu , zawalona syfem więc przepustowość jej zerowa zapewne była. Wilgoć  z wewnątrz nie miała mozliwości wentylacji , to samo jak bez membrany z zawalonym otworem wentylacyjnym by było.

Koszty takie sobie jeśli byłby wymieniany zbiornik a tego sie spodziewałem koszt ok. 30 000tyts koron / dawne 12 000zł/.

Oczywiscie casco pokryłoby około 60 % sumy naprawy. W PL pewnie bym wykodował.

Co do zużycia ad blue to licz około 1 litra na 1000 km.

Membrana nawet zawalona piaskiem by przepuszczała cisnienie, więc by oddychała  myślę, że powód jest inny. 

Ile ma pojemności zbiornik adblue?

Edytowane 7 Września przez Mockery

[dekiel 13]

Normalny zbiornik ma 12 litrów  , może byc i 24 l.

Sterownik zdechł z membraną , która była zawalona błotem . Podobnie by było bez membrany  zatkany otwór odpowietrzający i brak możliwości ujścia wilgoci.  Przy zawalonej syfem membranie nie ma możliwości odpowietrzenia sterownika z uwagi na zatkany otwór który jest pod nią .

Edytowane 8 Września przez dekiel 13

[Petroholic]

Systemy AdBlue sa mega delikatne i bardzo drogie w naprawie. Niestety borykam sie z tym tylko w ciezarowkach. Tam jest jeszcze ciekawiej i ceny razy 3-5 A biorac pod uwage objetosc spalin ktora musza przerobic oraz przebiegi zuzywaja sie jeszcze bardziej...

[wuPiotrek]

mogles miec zaczętą korozję sterownika juz przed naklejeniem membrany i dopiero teraz postąpiła na tyle że zaczęła wpływać na działanie. sporo kasy 5k pln za wymiane, te sterowniki w używce chodzą po 300-500zl a wymiana to dwie śrubki i 10 minut pracy

[patryciusz]

Też mi się wydaje, że jak wilgoć się już dostała  i zaczęło korodować to trochę czasu potrwa zanim się spali. 

 

[dekiel 13]

9 godzin temu, wuPiotrek napisał(a):

mogles miec zaczętą korozję sterownika juz przed naklejeniem membrany i dopiero teraz postąpiła na tyle że zaczęła wpływać na działanie. sporo kasy 5k pln za wymiane, te sterowniki w używce chodzą po 300-500zl a wymiana to dwie śrubki i 10 minut pracy

Ja w Norway jestem , tu używek właściwie nie ma.

[Mockery]

11 godzin temu, dekiel 13 napisał(a):

Ja w Norway jestem , tu używek właściwie nie ma.

ebay'a w Norwegii nie macie?  😜

[dekiel 13]

6 godzin temu, Mockery napisał(a):

ebay'a w Norwegii nie macie?  😜

Macie , nie interesował mnie używany sterownik bo nie wiadomo co przyjdzie a a odliczanka tykała.

Jest nówka sztuka zabezpieczony i uszczelniony

[Marky Mark]

44 minuty temu, dekiel 13 napisał(a):

zabezpieczony i uszczelniony

W jaki sposób?

[dekiel 13]

3 godziny temu, Marky Mark napisał(a):

W jaki sposób?

Membrana + uszczelnienie osłony sterownika.

[teka2]

Czy takie coś jak na zdjęciu nadaje się do uszczelniania ?

[Muskel1]

Trudno powiedzieć.

Edytowane 15 Września przez Muskel1

[teka2]

Bo szukam czegoś co mogę zamówić na miejscu w Anglii... Może ktoś posiada coś co mogę zamówić na miejscu ? Albo jest w stanie wysłać mi te 2 naklejki do UK ?