Zmiana sterownika

[kubab5]

Witam, posiadam A4 B7 auto brązowo miało silnik 2.0 tfsi, aktualnie ma 1.8T AGU. Problem jest taki że wyskakuje błąd związany z czujnikiem zmiennych faz rozrządu, których w 1.8T nie ma i przez to też auto nie jedzie do końca tak jak powinno. pytanie jest takie co z tym zrobić? Wyprogramować A może zmienić sterownik? Tylko czy ze sterownikiem z 1.8t nie będzie problem z innymi rzeczami?

[przem8]

Czyli teraz masz 1.8t na sterowniku z 2.0tfsi? 

[kubab5]

Teoretycznie tak, a przynajmniej tak twierdzi mechanik. Pytanie czy w ogóle wtyczki by pasowały do sterownika z 1.8t 

[Łukasz13]

Napisz jaki masz dokładnie teraz sterownik, z bfb? a silnik agu? najszybciej to wyłaczyc w sofcie obsługe napinacza.

[kubab5]

Sterownik chyba z 2.0 tfsi tak ja seryjnie było. Jest szansa że po wyłączeniu tej obsługi napinacza silnik odzyska moc?

[Łukasz13]

Dobra, dowiedz sie co masz w aucie bo narazie wiesz mniej niz my, sterownik z tfsi nie bedzie działał z 1.8t.

[kubab5]

Ok to jutro spróbuję się dostać coś sterownika żeby jakies numery spisać. 

[pelonek1]

22 minuty temu, kubab5 napisał(a):

Ok to jutro spróbuję się dostać coś sterownika żeby jakies numery spisać. 

Jakimś interfejsem diagnostycznym odczytaj.

[george]

2 godziny temu, Łukasz13 napisał(a):

Napisz jaki masz dokładnie teraz sterownik, z bfb? a silnik agu?

Sterownik BFB z B7, a słupek z AGU. Podejrzewam, że tak to wygląda.

 

3 godziny temu, kubab5 napisał(a):

Problem jest taki że wyskakuje błąd związany z czujnikiem zmiennych faz rozrządu, których w 1.8T nie ma i przez to też auto nie jedzie do końca tak jak powinno.

Check od fazatora nie wpływa na moc... jeździłem tydzień z aktywnym fazatorem w sofcie, fizycznie siedział od AEB. 

 

[Dev]

15 minut temu, george napisał(a):

fizycznie siedział od AEB. 

 

w AEB nie było fazatora

[george]

28 minut temu, Dev napisał(a):

 

w AEB nie było fazatora

Zgadza się, napinacz był zmieniony na ten od AEB, ale jeździłem tydzień z włączonym (sterownik BEX). 

[kubab5]

A mocy nie ma jak powinien więc coś jest na rzeczy.

[Banan]

To vcds i logi robić....

[kubab5]

Logi zrobione. Kolega Lukasz13 po analizie logow nakierował mnie na potencjalne problemy z paliwem.

Co mogło w tym temacie pójść nie tak przy swapie z 1.8t na 2.0 tfsi? Nie odpowiednia pompa paliwa, filtr paliwa, regulator ciśnienia paliwa? 

[george]

Regulator jest w filtrze paliwa. Może być, że w nim tkwi problem.

[kubab5]

A ktoś się orientuje czy filtr z 2.0 tfsi ma większe czy niższe ciśnienie? Bo wcześniej miałem błąd ubogiej mieszanki i może to jest przyczyną.

[kubab5]

Niestety filtr z 1.8t ma po dwa wejścia i dwa wyjścia a w samochodzie mam dwa wejścia i jedno wyjście w filtrze także nie dało się podmienić na filtr z 1.8t czy były jakieś inne filtry do 1.8t takie które by pasowały do budy z 2.0 tfsi?

 

Może z 1.8 tfsi byłby odpowiedni ze względu na tą samo pojemność co 1.8t?

Edytowane 6 Kwietnia 2023 przez kubab5

[przem8]

Były dwa rodzaje filtrów w 1.8t z 4 i 3 kroccami. 

Edytowane 6 Kwietnia 2023 przez przem8

[kubab5]

Tylko teraz mam z jednej strony dwa a z drugiej jeden to na dwa krućce mnie nie urządza chyba że źle zrozumiałem.

[przem8]

Literówka się wkradła. Miało być z 4 i 3... Sory.