Poluzowane delikatnie nakretki na kolektorze były powodem pojawienia się oleju. Nie zmienia to faktu, że w sobotę turbo opuszcza pokład i wędruje do Geremiego.

Wybrałem jego ponieważ ceny przystępne a turbo powstało u niego ale minus to oczekiwanie.

Przy okazji zleci zderzak i wyczyszczę cały uklad dolotowy z ic, zderzak troszke musze naprawić.

Będę informował was na bieżąco.

11 godzin temu, Gorczyk napisał(a):

Poluzowane delikatnie nakretki na kolektorze były powodem pojawienia się oleju. Nie zmienia to faktu, że w sobotę turbo opuszcza pokład i wędruje do Geremiego.

Wybrałem jego ponieważ ceny przystępne a turbo powstało u niego ale minus to oczekiwanie.

Przy okazji zleci zderzak i wyczyszczę cały uklad dolotowy z ic, zderzak troszke musze naprawić.

Będę informował was na bieżąco.

Tomek Rzezak też robi konkret robotę i krótkie terminy na zrobienie turbo

Edytowane 3 Czerwca3 Cze przez przemolll

11 godzin temu, przemolll napisał(a):

Tomek Rzezak też robi konkret robotę i krótkie terminy na zrobienie turbo

Ktoś z forum?

W dniu 3.06.2026 o 19:56, Gorczyk napisał(a):

Ktoś z forum?

Nie wiem czy jest na forum, ale wiele 2,7 BiT jeździ na turbinach od niego.

Gdyby mój Nissens poddał się, to zamawiam hybrydę u Tomka. Na FB znajdziesz jako TR Turbohybrid.

A ok gadałem z nim, zgadza się ale nie doszliśmy do finału rozmowy 😉

Dziś turbo finalnie poleciało do geremiego, udało się wyciągnąć, luz na wirniku jest wyczuwalny ale bardziej boję się o pęknięta gorącą stronę bo coś tam widać ale poczekam na obdukcję 🫣

Jutro ciag dalszy...

Filtr już wyprany 😁

Edytowane 7 Czerwca7 Cze przez Gorczyk

No to dziś ściągnięty zderzak i wywalone uchwyty zderzaka te z regulacją, są nowe.

Kolektor wydechowy ściągnięty no I oczywiście standard pęknięcie jest.

2 szpilki z kolektora zerwane i będę musial się nimi zająć 🫣

Olej zmieniony z filtrem i uszczelką czujnika poziomu oleju.

Kolejny etap to sklejenie zderzaka i wyczyszczenie układu dolotowego.

Edytowane 7 Czerwca7 Cze przez Gorczyk

Czy turbo będzie przygotowane na ten sam przedział mocowy?

Tak tak, ale logi przed I po będą robione aby ocenić czy wymagana jest jakaś drobna korekta mapy.

Troszkę zrobionę.

Ic I układ wymyty a ic i kolektor dostały nowy kolor, montaż regulacji, poklejony zderzak, szpilki powkręcane nowe, jutro aby rozwiercić muszę te 2 pęknięte i montuje kolektor wydechowy.

szpile w glowicy od kolektora? jak robisz bo mam 1 uwalona

Jak masz spawarkę i śruba wystaje na tyle, żeby dospawać nakrętkę to spoko, inaczej trzeba wiercić małym wiertłem.

Edytowane 12 Czerwca12 Cze przez Langista

No właśnie z 2 zwoje w głębi jest. Kupiłem wykrętaki i wiertła i powoli będę próbował to zrobić. Wiem, że precyzja tutaj na pierwszym miejscu więc tylko się cieszę, że czas mnie nie goni.

Zderzak dziś posklejany tak bokiem się pochwalę.

Operacja udana i szpilki zostały wykręcone a kolektor juz na swoim miejscu 😉

tez bym musial sie za to zabrac bo kiedys odkrylem ze 1 uwalona ...

Te wykrętaki dały naprawdę radę i operacja była bardzo szybka.

Udało się dzisiaj zawiesić zderzak, jutro wymienię reszte podciśnień i czekamy aż Geremi sie ogarnie a wiem, że będą opóźnienia już 🫣

Duża obsuwa w terminie?

Że tak powiem, jak dobrze pójdzie to nawet dwa tygodnie obsuwy a w sobotę już mija 2 tydzień.

A bez auta jak bez ręki.

Mam jeszcze parę detali do zrobienia ale byłoby fajnie wiedzieć co się dzieję.

Edytowane 17 Czerwca17 Cze przez Gorczyk

Współczuję. :( Znam temat jak z 2 tygodni zrobiło się 4, bo lakiernik wziął inne roboty mechaniczne (ogarniał mi też mechanikę). Nie było opcji na podmianę, czyli kupić gotową od Geremiego i zamienić swoją? Jeżeli ma duży nalot i z Twojej może zostanie zimna strona.

Edytowane Czwartek o 08:325 dn przez george

Ogólnie budżet mam też taki nie ugięty i ciężko by mi było ale Geremi podobno zawsze ma dłuższy czas na robotę wiec trzeba uspokoić żonę i żyć dalej hehe